但《每周質量報告》調查發(fā)現(xiàn)，世能節(jié)油器是巴西出產(chǎn)的一種節(jié)流閥門，進口到我國后被包裝成美國進口的節(jié)油器，接著又偽造了檢驗報告，拍攝虛假的所謂實車實驗進行宣傳，最后以進口價30倍的價格賣給消費者。

　　■緣起：“世能”宣稱節(jié)油率可達35.8％

　　近幾個月以來，市場上出現(xiàn)了一種名為世能SOLAVITE的汽車節(jié)油器，宣稱節(jié)油率可達35.8%。這引起了記者的關注。

　　我國每年汽車消耗掉的燃油在7000萬噸以上，如果都使用世能SOLAVITE節(jié)油器的話，可以節(jié)約成品燃油2000萬噸以上，這幾乎等于再造了一個大型油田。如果這是真的，無疑是對我國乃至全世界一個重大的貢獻。

　　如此重大一個發(fā)明，依據(jù)的是什么科學原理？記者幾經(jīng)周折在北京市朝陽區(qū)找到了世能SOLAVITE節(jié)油器的全國總代理商———北京清晰百年國際科貿(mào)有限公司。

　　銷售人員熱情地接待了記者，并且向記者承諾，來自美國的世能SOLAVITE節(jié)油器是真正有效的節(jié)油器，因為所謂世能節(jié)油器的內(nèi)部結構非常獨特。

　　銷售人員介紹，這種節(jié)油器內(nèi)部裝有煤、鹽和植物油，外殼用樹脂材料制成，使用時只要斷開油箱和發(fā)動機之間的油管，然后把節(jié)油器用管卡固定住，不必使用任何外來能量就可以自動發(fā)揮節(jié)油作用了。

　　銷售人員聲稱正是利用促使燃油充分燃燒的原理，世能節(jié)油器達到了35.8%的節(jié)油效率。

　　■調查：檢驗報告內(nèi)容均屬盜用

　　這35.8%是怎么合出來呢？銷售人員向記者透露，為了測試世能節(jié)油器的節(jié)油效果他們做了三輛車的實車實驗，而且將實驗過程作了全程錄相。銷售人員介紹，這個三車實車對比的實驗來自于一個權威機構———清華汽車研究所。

　　記者隨后前往清華大學汽車研究所進行調查。清華大學汽車研究所為我國汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室所在地，但在看過三車對比實驗后，專家表示清華大學從沒做過也沒參與過這個實驗。

　　世能節(jié)油器銷售人員則向記者出示了他們委托檢測機構做的檢驗報告。這份報告序列號是(2006)皖檢G字第0030號，被檢產(chǎn)品名稱是世能節(jié)油器，出具單位為安徽省產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗所，簽發(fā)人陳曉紅。

　　在這份檢測報告中記者發(fā)現(xiàn)，世能節(jié)油器節(jié)油率是14.8%，而此前銷售商一直聲稱世能節(jié)油率是35.8%，如此大的出入引起了記者的注意。為了了解形成這種明顯差距的原因，記者前往安徽省產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗所進行調查。

　　在安徽省產(chǎn)檢所記者找到了檢測報告上顯示的簽發(fā)人陳曉紅，根據(jù)檢測報告的序列號陳曉紅對存檔報告進行了檢索，結果出人意料。

　　原來，2006皖檢字第0030號檢驗報告檢驗的產(chǎn)品是脂肪運動儀，與所謂的世能節(jié)油器沒有關系。安徽省產(chǎn)檢所認定，所謂世能節(jié)油器的檢驗報告當中序列號、負責人簽名等內(nèi)容均屬盜用。

　　記者委托汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室對世能節(jié)油器進行了檢驗。汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室，我國在汽車動力性、燃油經(jīng)濟性和排放污染治理方面進行科學研究和技術測試的國家實驗室。實驗室依據(jù)國家標準制定了檢驗世能SOLAVITE節(jié)油器節(jié)油效果的實驗方案。

　　據(jù)介紹，完成原車油耗測定之后，實驗人員按照安裝說明書的要求將世能節(jié)油器安裝到被測車輛上。24小時后重復前一次實驗過程，測出油耗。從數(shù)據(jù)表面來看，加裝了世能節(jié)油器后，油耗反而增加了。

　　在等速油耗實驗中，不加裝節(jié)油器百公里油耗5.569升，加裝世能節(jié)油器以后是5.67升，90公里車速不加裝節(jié)油器百公里油耗5.886升，加裝世能節(jié)油器以后是5.986升，120公里車速下的百公里油耗不加裝節(jié)油器是7.735升，加裝世能節(jié)油器以后是7.821升。

　　在變化工況下，也就是模擬城市道路情況下，不加裝節(jié)油器百公里油耗是8.83升，加裝世能節(jié)油器以后是8.87升。

　　由于是否加裝世能節(jié)油器油耗數(shù)據(jù)變化小于2%，按照國家標準的規(guī)定，專家認定油耗沒有變化。

　　■溯源：“世能”真實出身乃巴西產(chǎn)節(jié)流閥門

　　明明這外包裝上注明的是由美國原裝進口的世能節(jié)油器，經(jīng)過專家的檢測最終被判定是沒有節(jié)油效果。這就讓人感到奇怪：這樣一種沒有節(jié)油效果的所謂美國原裝進口的節(jié)油器究竟是什么出身呢？

　　世能節(jié)油器的外包裝上注明產(chǎn)品原產(chǎn)地是美國，那么這樣一種沒有任何效果的所謂節(jié)油器是怎樣來到中國的呢？是真的從美國原裝進口，還是另有隱情？面對種種疑問，世能銷售人員向記者出示了一份已經(jīng)部分翻譯成中文的所謂美國廠家的授權書。然而記者請翻譯完整地翻譯了這份文件后發(fā)現(xiàn)，這張授權書并不來自美國，而是來自于一個使用葡萄牙語的巴西公司。這份授權書明確說明他們的產(chǎn)品都是在巴西生產(chǎn)的。

　　為了進一步弄清真相，記者將銷售人員提供的海關繳稅單交由北京海關查詢。結果顯示，這是一批來自巴西的商品，商品名節(jié)流閥門。

　　記者搜索到了這種節(jié)流閥門巴西生產(chǎn)商的官方網(wǎng)站。網(wǎng)站上明確寫明，這種節(jié)流閥門是1935年發(fā)明的。主要用于供水處理、鍋爐和供暖、制冷和熱交換等行業(yè)，有一定清除或預防碳酸鈣、二氧化硅等在水管壁形成附著物的作用。而沒有任何關于節(jié)油功能的介紹。

　　這種巴西70多年前研發(fā)的產(chǎn)品，進口單價僅為6.6125美元，合人民幣不到60元。即便是按照經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠價計算，這種巴西閥門按照節(jié)油器銷售時，價格也已經(jīng)是進口價的近30倍。

　　原來，所謂世能節(jié)油器的真實出身是巴西出產(chǎn)的一種節(jié)流閥門，進口到我國后被包裝成美國進口的節(jié)油器，接著又偽造了檢驗報告，拍攝虛假的所謂實車實驗進行宣傳，最后以進口價30倍的價格賣給消費者。

　　專家提醒：消費者應謹慎對待所謂“節(jié)油器”

　　在對所謂世能節(jié)油器的調查過程中記者了解到，無論是我國還是世界上其他國家，汽車專家們一直都在研究汽車節(jié)油技術，也從未放棄過對節(jié)油產(chǎn)品的關注。作為相關測試國家專業(yè)實驗室的高級實驗師高力平，就有著豐富的所謂節(jié)油裝置的測試經(jīng)驗。

　　高力平介紹說，從1996年到現(xiàn)在做過上百個所謂節(jié)油裝置的測試經(jīng)驗，任何工作原理的都有，比如有紅外線的、有微波的、有伽馬射線的、有阿爾法射線的，還有一些礦石的等等很多，包括磁場、電磁場等等，但最后得出的結論是，“一個有效的都沒有”清華大學莊人雋教授從常識的角度對所謂節(jié)油器的節(jié)油效果進行了說明。莊人雋說：燃燒效率在電噴的汽油機和柴油機上都已經(jīng)達到了95%到98%，已經(jīng)沒有多大的空間可以在燃燒改進上做文章了，現(xiàn)在這些裝置都提的是改進了燃料的狀態(tài)然后去改進燃燒，也就是說最大它也可能只有2%到5%的空間，所以提出超過這個數(shù)值的那都是另有文章。

　　對一種節(jié)能產(chǎn)品或者一種產(chǎn)品的節(jié)能性能進行評價，是一種先進性評價，在我國采用的是認證方式,為此記者采訪了節(jié)能產(chǎn)品評價的權威機構――中標認證中心。中標認證中心系國家節(jié)能產(chǎn)品認證機構，《節(jié)能產(chǎn)品政府采購清單》制定單位，APEC能源效率和節(jié)能專家組主席單位。

　　中標認證中心技術委員會委員岳宗文介紹，到目前為止，我們還沒看到一份真正有節(jié)油效果的檢測報告，同時我們認為這方面的理論也不夠成熟，在此我們想提醒廣大消費者要謹慎對待這些所謂的節(jié)油器。