一、 凱旋自動(dòng)變速箱換檔沖擊
1、 故障現(xiàn)象：該車(chē)在正常行駛中變速箱從D1換檔至D2時(shí)沖擊較大，其它檔位沖擊較輕微。
2、 故障診斷：（1）故障在冷車(chē)和熱車(chē)情況下都存在；（2）讀取BVA參數(shù)：P檔油壓為：2.55bar左右，D檔油壓為：2.75bar--3.05bar,油壓正常;（3）因BVA有適應(yīng)過(guò)程，持續(xù)用文靜風(fēng)格駕駛30公里左右，故障仍存在；（3）將兩壓力電磁閥互換，試車(chē)故障依舊。
3、 維修方案：更換液力控制盒，試車(chē)故障排除。
二、凱旋發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢故障
1、故障現(xiàn)象：凱旋出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢，有較明顯滯后感，急加速時(shí)甚至熄火，用proxia診斷動(dòng)力總成內(nèi)無(wú)故障，各參數(shù)基本正常，進(jìn)氣壓力在加速時(shí)變動(dòng)太小，拆下進(jìn)氣壓力傳感器時(shí)發(fā)現(xiàn)有較多機(jī)油沾污，但機(jī)油量也正常。
2、維修方案：清洗進(jìn)氣壓力傳感器。
三、凱旋空調(diào)新故障
1、故障現(xiàn)象：空調(diào)有時(shí)不工作。
2、診斷：通過(guò)電腦檢測(cè)開(kāi)始沒(méi)有故障，后來(lái)在檢測(cè)讀取BSM里面有個(gè) P 制冷壓縮機(jī)離合器控制故障 本地 測(cè)量BSM的1腳和4角供電正常，5角搭鐵正常，到壓縮機(jī)的線(xiàn)路正常。PROXIA讀取的參數(shù)正常。準(zhǔn)備換壓縮機(jī)總成，但是在拔掉壓縮機(jī)的2JN插頭的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一個(gè)角脫出，導(dǎo)致斷路，因?yàn)閴嚎s機(jī)離合器出來(lái)的兩根線(xiàn)比較粗又比較短，而且長(zhǎng)度不一樣造成的插腳脫出，接觸不良。
3、維修方案：從新安裝插片，包扎緊固之。
四、凱旋自動(dòng)檔熄火
1、故障現(xiàn)象：冷車(chē)（此時(shí)儀表沒(méi)有水溫顯示）、低速（時(shí)速不超過(guò)10km/h）、加油，出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，試車(chē)，只需要在上述環(huán)境中試出在加油時(shí)，轉(zhuǎn)速掉得很厲害（可能會(huì)掉到400r/m）即可說(shuō)明問(wèn)題，即使當(dāng)時(shí)沒(méi)有熄火，但可能會(huì)有熄火的風(fēng)險(xiǎn)。
2、故障診斷：通過(guò)檢查噴油嘴、火化塞、拆除進(jìn)氣岐管察看進(jìn)氣門(mén)，觀(guān)察積碳是否嚴(yán)重，目前發(fā)現(xiàn)無(wú)論里程大小，即使只行駛了2000km，也發(fā)現(xiàn)了積碳非常嚴(yán)重情況，這是很容易導(dǎo)致冷車(chē)低速熄火的因素。
3、故障處理：對(duì)于有少量積碳的車(chē)輛，向用戶(hù)說(shuō)明情況，必須連續(xù)使用燃油添加劑3瓶，在后續(xù)每5000km使用一瓶，對(duì)于如照片所示的積碳比較嚴(yán)重的車(chē)輛，建議徹底清除積碳，當(dāng)然在沒(méi)有給你們正式方案之前，為避免用戶(hù)情況激化，可以先使用燃油添加劑，但方案出來(lái)后，如果還是積碳嚴(yán)重，就必須要徹底清除。
五、凱旋車(chē)門(mén)電動(dòng)玻璃升降器問(wèn)題
1、原理：凱旋的車(chē)門(mén)電動(dòng)玻璃升降器有計(jì)數(shù)器，他考慮開(kāi)關(guān)的次數(shù)，達(dá)到一定界限后，熱保護(hù)功能起作用，導(dǎo)致玻璃無(wú)法升降。在斷電后計(jì)數(shù)器不回零。
2、診斷：遇到凱旋車(chē)門(mén)電動(dòng)玻璃升降器問(wèn)題時(shí)，請(qǐng)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)行5分鐘，不做任何動(dòng)作。然后實(shí)驗(yàn)升降器，如玻璃可以升降，可以判斷是熱保護(hù)功能啟動(dòng)。
3、處理：為使計(jì)數(shù)器回零，請(qǐng)行駛或怠速運(yùn)行50分鐘，不做任何動(dòng)作（不按壓玻璃升降器按紐、不操作遙控器）
六、關(guān)于凱旋風(fēng)噪
1、現(xiàn)象：車(chē)輛行駛到120km/h左右時(shí)、當(dāng)空調(diào)空氣調(diào)節(jié)處于外循環(huán)時(shí)，右前處有比較明顯的風(fēng)噪聲。
2、分析：當(dāng)內(nèi)外氣壓差異較大時(shí)，外循環(huán)或鼓風(fēng)機(jī)空氣從右前門(mén)三角窗外流而產(chǎn)生噪音。
3、方法：三角窗間隙密封處理。
七、凱旋車(chē)110~130碼方向盤(pán)發(fā)抖
1、檢查前輪動(dòng)平衡和前輪前束,包括動(dòng)平衡機(jī)是否準(zhǔn)確。
2、檢查剎車(chē)盤(pán)和輪轂徑向和軸向跳動(dòng)量<0.1MM。
3、檢查方向機(jī)及連桿的間隙,必要時(shí)可調(diào)小方向機(jī)的間隙。
4、觀(guān)察前輪定位參數(shù)是否正確。
