日前，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)車用潤(rùn)滑油行業(yè)第一品牌的統(tǒng)一潤(rùn)滑油再次引爆行業(yè)“儲(chǔ)罐”——全面淘汰國(guó)內(nèi)CD級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，并強(qiáng)化高級(jí)別產(chǎn)品的推廣與應(yīng)用，完成升級(jí)后統(tǒng)一潤(rùn)滑油整系列產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)線得到提升。這是國(guó)內(nèi)首家大規(guī)模提升用油級(jí)別的潤(rùn)滑油品牌，也是首個(gè)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)趨勢(shì)并軌的國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油品牌。

　　統(tǒng)一率先在“3•15”之際對(duì)旗下800個(gè)潤(rùn)滑油產(chǎn)品系列產(chǎn)品進(jìn)行全面“進(jìn)化換代”，其意義已經(jīng)超越了提升自身品牌的范疇，對(duì)整個(gè)行提了醒，有利于改變國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)落后國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“半個(gè)世紀(jì)”的尷尬局面。

　　這一舉動(dòng)，業(yè)內(nèi)稱其為向高端邁出的重要一步，“產(chǎn)品升級(jí)不僅利于統(tǒng)一潤(rùn)滑油高端市場(chǎng)的開拓，而且更利于完成漲價(jià)，但從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，漲價(jià)是趨勢(shì)，而多數(shù)企業(yè)卻沒有看到提升產(chǎn)品級(jí)別也是一種趨勢(shì)。” 業(yè)內(nèi)人士指出，“統(tǒng)一潤(rùn)滑油搶手升級(jí)，為消費(fèi)者提供‘最優(yōu)性價(jià)比’產(chǎn)品，能夠幫助其鞏固并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。”

　　目前，國(guó)內(nèi)CD級(jí)別潤(rùn)滑油產(chǎn)品使用比較普遍，這一級(jí)別是1955年的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這種低級(jí)別的產(chǎn)品對(duì)汽車會(huì)造成相對(duì)多的磨損、腐蝕、燃油消耗，而更短的換油期限導(dǎo)致廢油增加。在國(guó)外，早在幾十年前就已經(jīng)淘汰了CD等級(jí)質(zhì)量或以下的低質(zhì)油，而全面使用更高級(jí)別的潤(rùn)滑油產(chǎn)品。

　　事實(shí)上，統(tǒng)一潤(rùn)滑油的升級(jí)行動(dòng)一直在持續(xù)，2004年全面采用進(jìn)口氫爆分裂基礎(chǔ)油，產(chǎn)品再次大步升級(jí)，加快了與世界一流汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑需求接軌的速度。2005年中國(guó)第一個(gè)節(jié)能潤(rùn)滑油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——統(tǒng)一“省燃費(fèi)”標(biāo)準(zhǔn)誕生。在全球能源短缺、油價(jià)高企、開征消費(fèi)稅等環(huán)境下，統(tǒng)一潤(rùn)滑油不失時(shí)機(jī)地打出節(jié)能牌，推出了以“省燃費(fèi)”命名的潤(rùn)滑油節(jié)能新產(chǎn)品，產(chǎn)品層次和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。今年統(tǒng)一潤(rùn)滑油以提升產(chǎn)品級(jí)別來(lái)提高用油標(biāo)準(zhǔn)，改善用油環(huán)境。統(tǒng)一潤(rùn)滑油完成升級(jí)后，其整線產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，由此進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為車用潤(rùn)滑油老大的地位。