市場價格：13.88萬－19.88萬
奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品，從目前的市場反應和消費者反應來看還算是比較成功的，憑借馬自達6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車；但是在各個細節(jié)的調(diào)整上確實還有很大的提升空間。通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達6追求運動時尚的風格，轉(zhuǎn)而將消費者的注意力吸引在豪華、穩(wěn)重的購買印象方面。除開大氣穩(wěn)重的感覺，奔騰更比馬自達6增添了幾分商務氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價中型車的消費欲望。最為令人高興的是，盡管奔騰運用了大量馬自達6的已有底盤以及動力變速箱和內(nèi)飾等方面技術和經(jīng)驗，但奔騰作為自主品牌，價格更低，性價比從而更高。
地區(qū)購車點評：北京的交通堵塞狀況全國聞名。因此奔騰作為一款自主中級車型，不僅擁有動力排量和技術上對決合資中端緊湊車型的的優(yōu)勢，同時5擋手自一體變速器的換擋輕盈，沒有太多拖泥帶水的感覺，對于堵車嚴重地區(qū)，自動變速箱駕駛更為輕松。同時，北京周邊擁有較大的周邊活動范圍與豐富的旅游景點，這些地區(qū)的路況理想，行車速度較快，因此奔騰車系標配的手自變速一體同時也帶給用戶駕馭的激情感覺。這是一種魚與熊掌兼得的快感與滿足。
讓人感覺遺憾的是，在操控以及某些外觀鈑金及內(nèi)飾做工方面，奔騰比原型車馬自達6仍然缺乏一種痛快淋漓的感覺，就好像七喜對雪碧汽水的感受。但考慮到奔騰車型系列普遍比馬自達6便宜2萬以上的價格，因此對于務實，講究大氣外觀的北京消費者而言，奔騰顯然更適合家庭消費者或個人代步，且油耗經(jīng)濟性和馬自達6車型一樣表現(xiàn)較佳。
