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車載電腦現(xiàn)場打分 體驗電子路考

[ 07-9-2 22:28 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  駕駛員考試之前,學(xué)員要通過指紋驗證身份、考官只需通過電腦屏幕,就可以監(jiān)控學(xué)員的一舉一動、車載電腦可以提示考試科目,并隨時公布駕駛員的考試得分…… 2月11日,記者在位于杭州支路上的青島科海駕校考試基地,提前體驗了一把駕照“電子路考”明察秋毫的把關(guān)力。

  電子路考將試水島城

    青島科海駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的辛克鵬校長介紹說,按照公安部91號令,今年4月1日以后,機動車駕駛證申領(lǐng)過程的考試科目將有所調(diào)整,其中原來的科目二,除了電子樁考之外,還增加了電子路考。其中電子路考一共有9個項目:單邊橋、坡道定點停車和起步、通過連續(xù)障礙、曲線行駛、直角拐彎、側(cè)方停車、限速通過限寬門、起伏路行駛、百米加減擋等9項。“我們在杭州支路的考試基地就是按照公安部的這一標準投資和建設(shè)的,目前所有的考試程序已經(jīng)調(diào)試完畢”。

  全套設(shè)備投資千萬元

   “投資這套電子路考設(shè)備要花150多萬元,加上電子樁考、場地投資,整體投入超過 1000萬元!毙量所i說,從去年8月份開始,他們就開始到國內(nèi)其他城市考察,并引進了江蘇南京的設(shè)備,經(jīng)過3個多月的建設(shè),目前已基本完工,而且通過了公安部門的調(diào)試。相比以前的電子樁考,這套電子路考設(shè)備無論從路面電子觸點鋪設(shè)、考試車輛改造還是電子控制設(shè)備的安裝等方面,在島城都是前所未有的。

  車載電腦將隨時打分

   “這些考試用的車也已經(jīng)過改造,每輛車光改造費用就花了7萬多元。”科海駕校培訓(xùn)監(jiān)督處王崇鑄處長介紹說,考試車輛的改造包括安裝指紋儀、車載語音提示操控觸摸屏、攝像頭、無線發(fā)射和接收設(shè)備等等。其中,車載語音提示操控觸摸屏上,全面顯示了考生考試項目、扣分項目、扣分分數(shù)和扣分原因。也就是說,從考試開始,這個觸摸屏就開始記載考生所有的考試信息。

  指紋儀卡住替考學(xué)員

   “駕駛員在開考之前,首先要驗明正身,這個指紋儀就是驗證身份用的。”王崇鑄處長說,驗證指紋是防止考試作弊的第一道關(guān)。駕駛員上車之前,先要在監(jiān)考中心輸入個人指紋,這個指紋檔案只有與駕駛員開考之前車內(nèi)的指紋儀輸入的指紋一致,考試才能正式開始。而通過駕駛室右側(cè)上方的攝像頭,考生的音頻和視頻資料將全部通過攝像頭傳遞給監(jiān)考中心。

  考官只需動動鼠標

    以前,考官要在場地上監(jiān)考,而電子路考,考官就舒服多了。記者在監(jiān)考中心看到,考官通過一個電腦屏幕,就可以直接與考生對話。而在整個考試過程中,車上的語音提示設(shè)備,足以讓考生對整個考試過程有全面的了解。考試結(jié)束后,打印機直接將開始車輛的線路圖打印出來,而考生的音頻和視頻資料將被存進檔案,為以后實現(xiàn)駕駛員信息聯(lián)網(wǎng)做好準備。

  差之毫厘就判不合格

    那么,全部用電子設(shè)備監(jiān)考了,學(xué)員還有沒有作弊的可能?

    有7年駕齡的記者自以為技術(shù)尚可,但連續(xù)“開始”了三次才勉強上了路。第一次因為沒系安全帶、第二次因為沒有打開起步轉(zhuǎn)向燈!駕校的一位負責人說,在考試的每個項目中,都融入了電子觸點、紅外線監(jiān)控等先進的設(shè)備。所以,如果考生在開始過程中哪怕有0.1毫米的偏差,就有可能被判為不合格,這相對于以往的考官憑眼力來判斷,要嚴格得多。以每小時20公里以上通過限定門為例,車速哪怕達到了每小時 19.99公里,都會被判為不合格。

  考試場地上機關(guān)重重

   “電子考官”之所以能夠明察秋毫,還跟場地上“機關(guān)重重”有關(guān)系。

  記者在現(xiàn)場看到,在考試道路上,有很多連續(xù)的電子觸點,這些觸點在考試過程中都將與車上的感應(yīng)設(shè)備保持“聯(lián)系”,一旦考生有“越軌”嫌疑,就會立即把信息傳遞到電子屏幕上。與此同時,在連續(xù)通過障礙物的“餅子”上、單邊橋上、直角拐彎的直角線處和對角線上,電子觸點也到處都是。而在側(cè)方停車位的外面,也有紅外線攝像頭把關(guān),隨時防止考生把車“倒出線”。

  初期過關(guān)率僅三四成

    這樣先進的電子路考設(shè)備,對于考生來說是難上加難,那么,使用這種設(shè)備考試的學(xué)員,通過率是多少?

    辛克鵬校長介紹說,在上海,參加電子路考考試的學(xué)員,起初的通過率大約在30%~40%,經(jīng)過大量強化訓(xùn)練之后,通過率也只有 80%。“越是高精度的考試,越能鍛煉考生的基本功,如果能順利通過電子路考,那么在現(xiàn)實中開車行駛,就很簡單也不會出什么問題了”。

    至于這套電子路考設(shè)備什么時候能真正派上用場,辛校長說,要等省里和本市出臺有關(guān)公安部91號令的實施細則后,但他表示“時間不會太久”。

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