根據(jù)相關(guān)部門(mén)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)家庭在兒童乘車(chē)安全方面的意識(shí)還很薄弱：有76%的汽車(chē)內(nèi)沒(méi)有安裝兒童安全座椅；有40%的家長(zhǎng)都曾經(jīng)讓孩子坐在危險(xiǎn)的副駕駛位置；有43%的家長(zhǎng)認(rèn)為乘車(chē)時(shí)由母親懷抱或坐在成人腿上是對(duì)兒童有效的保護(hù)；有10%的駕駛員認(rèn)為安全氣囊是對(duì)兒童乘車(chē)的有效保護(hù)……
事實(shí)上，副駕駛席的安全氣囊是兒童乘客殺手。 只要在一定的條件下，安全氣囊會(huì)以大約300 km/h的速度打開(kāi)，當(dāng)兒童與氣囊儀表板的距離非常近的時(shí)候，氣囊爆開(kāi)時(shí)與兒童頭部的瞬間接觸力可高達(dá)幾千牛頓，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)兒童的承受能力；而由成人懷抱兒童乘車(chē)，即使在慢速行駛下，一旦發(fā)生緊急剎車(chē)情況，成人根本無(wú)法抱住孩子，即使僥幸沒(méi)有產(chǎn)生脫手飛出的情況，碰撞時(shí)家長(zhǎng)然向前、下部壓去胸部，也會(huì)對(duì)孩子脆弱的頭頸造成巨大的傷害。
專(zhuān)家建議，保護(hù)兒童的最好辦法是將4—12歲的兒童安排在汽車(chē)的后排，這樣發(fā)生事故時(shí)，對(duì)兒童的致命傷都至少會(huì)減少1/3。同時(shí)可以在孩子的座位上加墊兒童專(zhuān)用坐墊，以提高其身體高度，從而使用成人的安全帶與以保護(hù)。而4歲以下的兒童，最為有效的保護(hù)裝置是固定在后座的后向式兒童專(zhuān)用座椅。與未系安全帶的兒童相比，使用專(zhuān)用座椅的兒童受傷害的幾率可減少90%。
但看似簡(jiǎn)單的兒童乘車(chē)安全保護(hù)措施，能做到的家長(zhǎng)卻寥寥無(wú)幾。分析原因，恐怕有以下幾點(diǎn)：
家長(zhǎng)缺乏相關(guān)正確認(rèn)識(shí)
有些家長(zhǎng)認(rèn)為，有成人陪同孩子坐在后座，隨時(shí)看護(hù)孩子就不會(huì)有什么問(wèn)題。而且孩子長(zhǎng)得很快，稍微大一些了就沒(méi)有關(guān)系了。而且，動(dòng)輒上千的兒童專(zhuān)用座椅，只用個(gè)三、四年，就不能再用了，感覺(jué)不是很值得。對(duì)此筆者并不想說(shuō)教，只是相比于孩子的安全、健康，甚至生命來(lái)說(shuō)，還有什么是不值得的？
兒童安全設(shè)備使用不便
有些家長(zhǎng)雖然安裝了兒童專(zhuān)用座椅，但由于后排少一個(gè)座位，在多個(gè)成人乘坐的時(shí)候很不方便，就需要把座椅卸下來(lái)，等到帶孩子出去的時(shí)候再裝上。這一卸一裝的，一來(lái)二去，很多家長(zhǎng)慢慢就懶得這樣折騰，也就棄之不用了。
這樣的情況在購(gòu)買(mǎi)使用過(guò)兒童專(zhuān)用座椅的家長(zhǎng)中并不少見(jiàn)。除了給各位家長(zhǎng)提個(gè)醒，為了孩子的安全不要偷這個(gè)懶以外，還可以告訴大家兩個(gè)小竅門(mén)。一個(gè)是可以選用后排預(yù)留兒童專(zhuān)用座椅鎖扣的車(chē)型，不過(guò)這類(lèi)車(chē)型在國(guó)內(nèi)較少，多為進(jìn)口中高端車(chē)。追求經(jīng)濟(jì)用車(chē)的家庭可以在購(gòu)車(chē)后選裝兒童專(zhuān)用座椅鎖扣，這樣可以相對(duì)方便座椅的拆裝使用。另一個(gè)，就是在選車(chē)的時(shí)候挑選內(nèi)部空間較大的車(chē)型。
比如海馬汽車(chē)新普力馬為代表的兩廂轎車(chē)。普力馬4295*1705*1570mm（長(zhǎng)*寬*高）車(chē)身，和2670mm的超長(zhǎng)軸距，在通常只有1米6左右寬度的中級(jí)車(chē)型中，顯得鶴立雞群，從而為乘客提供了充裕的乘坐空間，在后排中座安置兒童專(zhuān)用座椅后，后排乘客的乘坐空間仍然很富裕，不會(huì)產(chǎn)生局促的感覺(jué)。而且，新普力馬仍然保留了7座的車(chē)型可以讓那些平時(shí)應(yīng)酬較多，想要偶爾偷個(gè)懶的家長(zhǎng)選擇。
孩子不愿坐后排座椅
根據(jù)美國(guó)交通管理部門(mén)曾做過(guò)的調(diào)查顯示：如果將汽車(chē)駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100，則副駕駛位置的危險(xiǎn)系數(shù)是101，而駕駛員后排座位的危險(xiǎn)系數(shù)是73．4，后排另一側(cè)座位的危險(xiǎn)系數(shù)是74．2，后排中間位置的危險(xiǎn)系數(shù)是62．2。是最為安全的黃金座位。
但是活潑好動(dòng)的孩子們總是好奇旅途中車(chē)外的風(fēng)景，很少愿意坐在后排中座，而是喜歡副駕這種可以看清前方風(fēng)景的位置。這種情況下，車(chē)身較高、空間很大的新普力馬就明顯優(yōu)于。與其他車(chē)型了。較高的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，允許新普力馬后排座椅比前排座椅高出一些，這大大增加了后排中間座椅的乘坐視野。如果還嫌不夠，更可以把副駕座椅徹底折疊收平，留給孩子一道寬闊的風(fēng)景線。
除了上面這些優(yōu)勢(shì)以外，新普力馬的配置中還有一些輔助設(shè)施可以幫助家長(zhǎng)保護(hù)孩子。比如：兒童安全鎖。上鎖后車(chē)門(mén)只可以從外部打開(kāi)，這就避免了兒童在車(chē)輛行駛過(guò)程中誤將車(chē)門(mén)打開(kāi)墜入車(chē)外的危險(xiǎn)。另外，在駕駛席集中控制，并具有鎖止裝置的玻璃升降開(kāi)關(guān)，也可以防止行駛途中兒童升降玻璃產(chǎn)生危險(xiǎn)。
普力馬后門(mén)兒童安全鎖 普力馬車(chē)窗中控臺(tái)
不過(guò)，再多的安全設(shè)施也還都只是輔助，真正能避免孩子深陷危機(jī)的還是您安全駕駛的意識(shí)。
六一出游在即，給自己的孩子送上一份安全大禮，才是他們可以受用終身的。
