MITSUBISHI MOTORS從控制CO2的觀點(diǎn)出發(fā)，正在進(jìn)行綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。
目標(biāo)是不僅要達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)“Euro5＊”，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)該級(jí)別最高水平的動(dòng)力輸出、廢氣排放性能。計(jì)劃2009年度內(nèi)完成開發(fā)，并于2010年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
MITSUBISHI MOTORS計(jì)劃將銷往歐洲市場(chǎng)的主力車型依次搭載該產(chǎn)品。同時(shí)在此基礎(chǔ)上，還在開發(fā)搭載DPF+Nox濾油裝置催化劑的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在氮氧化合物(NOx)排放方面，也會(huì)把要求與汽油車排放水平相當(dāng)?shù)拿绹?guó)排放標(biāo)準(zhǔn)“Tier2Bin5＊＊”以及日本的“后新長(zhǎng)期”規(guī)制納入考慮，并預(yù)定于2010年投放北美市場(chǎng)。
* 歐州預(yù)計(jì)實(shí)施的汽車尾氣排放法規(guī)。跟現(xiàn)行的Euro4相比，其對(duì)顆粒物和氮氧化合物的限制值要求等更加嚴(yán)格。
** 美國(guó)將于2007年起開始實(shí)施的汽油、柴油通用的汽車廢氣排放法規(guī)。
