“不拘泥于中庸轎車風(fēng)格的中青年人”——這是新CR-V自動(dòng)擋上市宣傳的目標(biāo)人群，同時(shí)新CR-V自動(dòng)擋也積極的博取越來越龐大的女性車主厚愛。事實(shí)情況的確如此，新CR-V自動(dòng)擋的銷量可以讓同級(jí)別中其他城市風(fēng)格SUV很是眼饞，行駛便捷的城市自動(dòng)擋CR-V還真吸引了一部分女性用戶，正在我們感覺為新CR-V取得的成績感到高興的時(shí)候，另一個(gè)也許會(huì)讓男人更興奮的消息發(fā)布了：新CR-V 6MT手動(dòng)車型不久就要上市！
印象比較深刻的是，在半年前第一次對(duì)自動(dòng)擋進(jìn)行拍照的時(shí)候，類似貓鼻子的前臉讓我感覺新CR-V很是可愛，經(jīng)過了半年的適應(yīng)，當(dāng)初的可愛感逐漸變?yōu)槎睾�、豐滿的感受。此次再細(xì)品6MT車型，感覺沒有第一次見新CR-V時(shí)候那種可愛的感覺了，取而代之的是較為飽滿的觀感。可以說新CR-V的外形較老款CR-V時(shí)尚太多了。
2.0/2.4外觀僅僅差別在于輪轂
左圖2.4自動(dòng)款 / 右圖2.4手動(dòng)款
新CR-V的2.0和2.46擋手動(dòng)車型除了輪轂部分，其他的外觀幾乎沒有區(qū)別。而輪轂的差別也僅僅是樣式方面的，實(shí)際尺寸都是17英寸的鋁制輪轂。
左圖2.0手動(dòng)版輪轂 / 右圖2.4手動(dòng)版輪轂
要說這兩款輪轂，我的觀點(diǎn)是2.0款的5福簡約款要比2.4那款多幅條的好看。因?yàn)?根飽滿的支撐柱和新CR-V厚實(shí)的車身非常協(xié)調(diào)，倒是2.4那款顯得有些低廉了。以至于在試駕的前半天，我總是把頂級(jí)的2.4和低一級(jí)的2.0弄顛倒。因?yàn)槲艺J(rèn)為5輻條這款應(yīng)該搭配的是2.4車型，而不是2.0。
內(nèi)飾比較科技，行車電腦/方向盤給人印象深刻
要說新CR-V做的最好的就是內(nèi)部的設(shè)施了，對(duì)于一般20萬級(jí)別的城市SUV來說，一般我們對(duì)內(nèi)飾和人性化設(shè)備都不怎么看重，因?yàn)槲覀冎涝O(shè)計(jì)這么大的車，底盤、四驅(qū)等系統(tǒng)要耗費(fèi)大量的人力和物力，留給內(nèi)部的設(shè)計(jì)金費(fèi)少的可憐。所以我們對(duì)新CR-V的內(nèi)部沒有抱太大希望。
結(jié)果，在沒有抱太大希望的時(shí)候，新CR-V卻著實(shí)給我們上了一課......
新CR-V手動(dòng)擋的中控整體風(fēng)格看起來比較舒服，沒有過多的華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，按鍵布局相對(duì)集中，而中控面板的大部分被金屬拉絲的裝飾條所覆蓋，感覺和時(shí)尚非常貼切。
總體來說，新CR-V的內(nèi)飾比較簡約，金屬拉絲是個(gè)亮點(diǎn)。
看過了整體風(fēng)格之后，來談?wù)劷o我留下深刻的印象的三個(gè)地方：
第一：高清晰度的液晶儀表盤，彰顯時(shí)尚魅力！這不是夸大其詞，雖然新CR-V的儀表盤沒有思域那么夢幻，但是更加實(shí)用的科技風(fēng)格的確也很吸引人。
為什么我們都會(huì)這么喜歡新CR-V的行車儀表？經(jīng)過分析，我們覺得這個(gè)儀表和普通的儀表很不一樣，主要是顯示的銳度和清晰度極高，外加上純黑色的背景屏幕顏色，給人一種非常精細(xì)的感受。檔次感非常高，幾乎可以完全勝過百萬級(jí)的豪車顯示屏幕。
第二：之前思域的方向盤就受到所有人的贊揚(yáng)，造型和手感都是一級(jí)棒的方向盤被繼承到新CR-V的身上，其中方向盤下部的鏤空設(shè)計(jì)真是很有心意。
方向盤中部的多功能控制鍵涵蓋了音量、音軌和定速巡航，真皮方向盤手感和粗細(xì)都讓我們很滿意�？傮w來說，新CR-V的方向盤我們給10分。
第三：懷擋式的變速桿設(shè)計(jì)，空出了地板面積。大家可以通過圖片看到，設(shè)計(jì)留出了地板面積，正副駕駛甚至可以從平直地板處直接交換位置。比較少見，也比較實(shí)用。手剎的設(shè)計(jì)，增大了人手在拉起與松開時(shí)的受力面積，方便了操作，而且新穎的造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步展現(xiàn)了內(nèi)飾的時(shí)代氣息。
