車主貼膜，大多希望能隔熱和保護隱私，但過深的車窗膜不僅會影響到司機的安全駕駛，而且還可能干擾后車的視線，隔熱性能也有限。另一方面，市場上各種膜魚龍混雜，受騙上當是很正常的事情。怎么辦？最簡單的解決方案——不貼膜，尤其是有色膜。

　　五大弊端

　　提倡不貼膜尤其不貼有色膜，根本原因是貼膜有很多弊端，嚴重的時候會引起交通事故，造成不必要的安全隱患。

　　不美觀

　　為了防曬往臉上貼一塊透明膏藥，只露出眼睛，你愿意嗎？肯定不愿意。為什么？不美觀。往車窗上貼有色膜，在前排兩側風擋開個三角窗和在臉上貼膏藥有什么不同嗎？人愛美，車也得愛美。

　　影響視線

　　汽車的側、后窗貼膜會在很大程度上影響司機的視野。尤其是在夜間，對于一些沒開大燈的車輛，從隔著膜的反光鏡里很難發(fā)現(xiàn)，極易引發(fā)交通事故。劣質膜，尤其是彩色的貼膜采用的是普通廉價的顏料和固化工藝，很容易產(chǎn)生光的折射和亂反射。從車里向外看總有霧蒙蒙的感覺。容易使駕駛者產(chǎn)生眼疲勞，嚴重的還會發(fā)生交通事故，危及生命。
也正是基于這些因素，歐洲的許多國家都是明令禁止車輛貼膜的，而我國雖然沒有強行禁止貼膜，但對于過深的膜在驗車時也需要在司機排的窗戶前預留一個三角窗，反光鏡位置是不允許貼膜的，以防影響司機的后方視野。

　　影響后車

　　深色車膜還有另外一個致命的弱點，那就是不僅會影響到自己的視線，甚至可能干擾到后面幾輛車的視線，從而引發(fā)追尾等交通事故。
就北京 而言，每天環(huán)線的車流量都非常大，但許多開小車的司機都會發(fā)現(xiàn)，如果你前面是輛貼了深色車膜的轎車，那你的視線將很難再看到前面幾輛車的行駛狀況。一旦遇有緊急情況，也只能靠看前車的尾燈來采取措施，不過這時往往已經(jīng)錯過了最佳的制動時機。說句題外話，有些車不僅貼膜，還安裝窗簾。遇到“拉窗簾”的前車就更無奈了，不僅完全看不到前車的狀況，跟在一堵移動“墻”后面的危險性可想而知，所以為了您和他人的安全，還是把簾兒拉開吧。

　　不利安全

　　坐過出租車的人都知道，北京的出租車都是不允許貼膜的，主要原因為了當司機遭到搶劫等意外時能更早地被車外的人發(fā)現(xiàn)。其實在國外還有一個重要原因，那就是警方在截查車輛時如果看不清楚車內的情況，就很容易遭到突然襲擊，因此，在國外的一些國家貼了膜的車更易遭到歹徒的劫持，因為不管車內發(fā)生了什么事情，行人或路過的車輛都不容易發(fā)現(xiàn)。

　　再說句題外話。飛機起飛和降落時要求乘客打開小窗板，正是機場的觀測塔能夠看清機艙內的情況，出現(xiàn)特殊情況時能夠及早做準備。

　　污染車內空氣環(huán)境

　　車內氣味從何而來？一部分是車本身塑料件質量不高，另一部分就是車主進行的各種裝飾帶來的污染，包括地膠、座套以及劣質膜。

　　正規(guī)的玻璃防護膜產(chǎn)品都是經(jīng)過健康安全檢測、不會產(chǎn)生危害健康的揮發(fā)性物質的。但劣質膜因用料低廉、工藝簡單，不但容易揮發(fā)，材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質，逐漸分解揮發(fā)后，會嚴重危害車主的健康。

　　五大陷阱

　　貼膜不僅有弊端，還處處有陷阱。在哪兒？往下看。

　　貼牌號稱美國貨

　　市場上各種膜有2400多種，每一種都號稱正規(guī)、有效，都有商標。奇怪了，有個全球性的玻璃膜協(xié)會公布的合格窗膜產(chǎn)品只有20多個啊。商標哪兒來的？自己印唄，比盜版書還簡單。

　　美國是目前世界上最大的汽車膜產(chǎn)地和消費地，而且世界上汽車膜高端產(chǎn)品均出自美國，因此國內市場上，商家向消費者推薦車膜時，幾乎都聲稱自己的產(chǎn)品是美國產(chǎn)的，但大部分都是假冒的。

　　偷梁換柱

　　給你看正規(guī)膜，給你貼劣質膜，看著差不多，用著差得多。其實咱們也看不出哪個是正規(guī)膜哪個是劣質膜，奸商們也是多此一舉了。

　　假 證

　　如果你看到商家拿出一堆權威證書來證明他的膜有多好，那你要小心了，他可能在忽悠你。當然有個別膜確實獲得了認證，建議你上網(wǎng)先查清楚。

　　有媒體披露了這樣一個案例：記者在某汽車用品超市看到一個所謂“世界第一品牌防爆膜”的宣傳冊子，內中羅列了包括加拿大總理、加拿大工商部長對該公司的賀信、中國公安部對其產(chǎn)品的檢測報告、美國－加拿大的原產(chǎn)地證書、外國公司總裁對中國經(jīng)銷商的授權書等一系列證書影印件。當天，該記者在專家的幫助之下發(fā)現(xiàn)，整個樣冊上所列的全部證書和文件全部是偽造和假冒的。其展示的加拿大總理祝詞，是當年加拿大出口50強企業(yè)所做的公開信，報紙雜志上哪里都可以取到，加拿大商務部長的所謂賀信原是寫給沒有選上當年出口最佳企業(yè)的勉勵信，也不是針對任何具體公司的。所謂原產(chǎn)地證書，是一份用于美國和加拿大之間貨物減免關稅的北美自由貿易協(xié)定原產(chǎn)地證書，該份文件只能說明貨物在美國和加拿大之間流通，根本沒有到中國。但造假者居然可以用這樣的文件讓中國消費者相信貨物是從美國或者加拿大進口的。

　　吸熱變隔熱

　　早期的膜大多是吸熱膜，原理是熱量都被膜吸收了，進不了車里面。這種膜曬的時間一長，熱量還是得滲到車內，沒有隔熱的作用�，F(xiàn)在還有商家把吸熱膜當隔熱膜賣。
假實驗

　　很多商家在店里給消費者演示隔熱效果。其實這里面也有很多門道，在向消費者做對比實驗時作假。主要手段有使用雙層膜作假；使用不同顏色玻璃作假；做隔熱實驗時甚至更換不同瓦數(shù)的燈泡等等。

　　■好處有限

　　玻璃膜到底有沒有好處？有！但是消費者往往有很多誤解。

　　隔熱：顏色和隔熱率無關

　　正常情況下，合格的太陽膜產(chǎn)品都會有隔熱和防止紫外線的作用。對于油價高漲的今天，貼了膜的車肯定能減小一定空調系統(tǒng)的負擔，節(jié)省燃油也是人們鐘愛車膜的理由之一。不過前提得是合格的太陽膜產(chǎn)品。

　　需要了解的是，無論是隔熱還是防紫外線，都和膜的顏色無關。深色的膜對阻隔熱量和紫外線沒有特殊作用。因此，即便要貼膜，也不要貼有顏色的膜，到大品牌的專賣店去貼沒有顏色的膜是比較好的選擇。

　　防爆：真正的防爆膜品牌極少

　　太陽膜和防爆膜還是有區(qū)別的，不過現(xiàn)在許多高檔的太陽膜有一定的防爆功能。在發(fā)生劇烈撞擊時，優(yōu)質的太陽膜能將撞碎的玻璃片粘在原位，從而避免了車內人員因玻璃碎片的飛濺而導致的傷害。但這樣的太陽膜數(shù)量很少。

　　真正的防爆膜，防爆性能分幾個檔次，比如普通防爆級，用磚頭砸不破；加強防爆級，鐵棍用力砸也砸不破；最強的是防彈級。這些膜大多用在建筑外觀玻璃上，車上用的很少。

　　■特別提醒

　　4S店也有假膜

　　買車時4S店經(jīng)常說送你價值多少多少錢的玻璃膜。實際上現(xiàn)在很多4S店都是假膜泛濫。比如你去買一輛某品牌車，4S店同時送你同樣品牌的玻璃膜，這個膜肯定是假膜了。因為沒聽說過哪個汽車廠商還生產(chǎn)玻璃膜。

　　個別車型后風擋不能貼膜

　　上海大眾兩廂POLO、奇瑞A5和QQ、華普、哈弗等車型，由于后風擋弧度特殊，貼膜很困難，經(jīng)常聽說這些貼了后風擋膜的車子，后風擋玻璃爆裂。因此，上述車型貼膜時要慎重。

　　防曬霜和玻璃膜一樣重要

　　無論女士還是男士，無論有沒有貼膜，在陽光非常強烈的日子里開車，防曬霜都是必須的。至于如何選擇防曬霜，這里就不多說了。

　　如何揭掉有色膜

　　不貼膜，開著車，享受陽光是多么愜意的事情。對于已經(jīng)貼了膜的車主，揭掉有色膜也不是一件難事�，F(xiàn)在的裝飾店都可以提供揭膜服務。一般的家用轎車如果僅是四個車窗和后風擋貼了膜，那么只需花費100元左右就能徹底清楚玻璃上的太陽膜，不過對于前風擋也貼了膜的車主來說恐怕就要再破費點了。而在揭膜后消費者應該注意檢查一下后風擋的化雪加熱絲是否能正常使用，因為在鏟除殘余膜的同時很容易將加熱絲鏟短路。