新的一年悄然伊始，回首06年末雨雪不多，不知進入1月氣候?qū)⑷绾�。寒冷的冬季，汽車保養(yǎng)無疑成為車主們最為關(guān)心的話題。車輛在渡過保修期后，一些故障就會不可避免地出現(xiàn)。汽車需要“三分修，七分養(yǎng)”，就是通過積極的檢查和維護，去發(fā)現(xiàn)和排除一些初期的、潛在的隱性的故障，延長汽車使用壽命，減少汽車出現(xiàn)小問題的次數(shù)。
冬季出行十大檢查位置
●雨刮器
如果清晨出門發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上的話，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應(yīng)該是將空調(diào)開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開。
●冷卻系統(tǒng)
冬季要定期檢查水箱、水泵和皮帶、水管、補水罐等各部件是否工作正常，如有損壞或故障，最好及時修復(fù)或更換。不然可能為了一根小水管，浪費了一桶防凍液。特別是有的車夏天水溫偏高，修理人員就把節(jié)溫器拆除，雖然可以解決夏天的問題，到冬天就反過來了。
●暖風
放置了一夏天的暖風，往往會出現(xiàn)故障，最好先試一下有沒有熱風、風機運轉(zhuǎn)有無異響、風管是否通暢。有時遇到的問題是暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結(jié)堵塞了循環(huán)管路，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩。
●防凍液
檢查是否缺液、有無變質(zhì)，如果需要，及時補充或更換。防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。所以要慎選慎用防凍液:一是不要混用，二是不要用假冒偽劣產(chǎn)品。另外，一般來說，防凍液應(yīng)兩年換一次，更換之前最好用清水把冷卻系統(tǒng)沖洗干凈。
●機油
檢查標號是否低溫，有無缺少或變質(zhì)。冬季冷車機油過稠，會影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低潤滑和密封性能。要選用適合冬季的優(yōu)質(zhì)復(fù)合油。如果到了或臨近規(guī)定的換油時間，最好在天氣變冷前換掉。
●風擋玻璃
風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應(yīng)定期擦洗雨刮器，雪天確�？晒蝺麸L擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結(jié)冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結(jié)冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結(jié)冰時越噴越麻煩�；蛘吒唵�，在玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。
●燈泡
車燈變黑的燈泡應(yīng)盡早換掉，還要檢查霧燈、剎車燈的情況。冬季易起霧起霜，能見度低，追尾事故特別多，所以霧燈、高位剎車燈工作是否正常，也是冬季行車安全的保障。
●底盤
冬天，汽車底盤總是直接和雨、雪打交道，很容易生銹。飛馳的輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上。雪過天晴后，汽車的底盤便開始生銹。所以，您最好花點時間，給底盤做個防銹護理。
●蓄電池
蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此應(yīng)補充蓄電池的電解液，調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。
●輪胎
輪胎橡膠在冬季會變硬而且相對較脆，摩擦系數(shù)會降低，所以輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位置。
冬季出行三項注意
●冬季的時候可以更換高標度的汽油，如果平時使用的是90號汽油可換為93號油。因為冬季的用車環(huán)境溫度更低，使用高標度的汽油燃點更高，打火能力更強一點。
●入冬前最好為汽車全身做一次“美容”。因為入冬后刷洗車輛的次數(shù)也會減少，所以打蠟是保養(yǎng)車漆的好辦法，打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。
含特氟隆高分子聚合物的車漆鍍膜或鏡面釉等，均能抵御酸雨雪、鹽水的侵蝕。雪后道路灑鹽水，飛濺到車身上的鹽水對車漆有很大的危害，事先有所防備，雪天出行就不怕?lián)p毀車漆了。
●雪天開車和前車要保持足夠的距離。雪地駕車最重要原則是慢，慢行減速，輕踩剎車。轉(zhuǎn)彎前一定減速到10公里/小時左右,依靠慣性轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時絕對不能踩剎車，腳要放在油門上，但不要踩。只有當抓地力不夠時，再輕踩油門。
防凍液使用與選擇密笈
天氣越來越冷，給愛車最核心的呵護當然還要從愛車的心臟——發(fā)動機開始。防凍液的選擇，是事關(guān)汽車“心臟”健康的頭等大事，選擇和使用防凍液成了車主們關(guān)注的焦點。
防凍液的使用
經(jīng)驗一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液生產(chǎn)配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成添加劑失效。
經(jīng)驗二：防凍液的有效期多為兩年(個別產(chǎn)品會長一些)，添加時應(yīng)確認該產(chǎn)品在有效期內(nèi)。
經(jīng)驗三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次。更換時應(yīng)放凈舊液，將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再換上新液。
經(jīng)驗四：避免兌水使用。一般市場銷售的防凍液有無機型防凍液和有機型兩種,前者一定不能兌水使用，那樣會生成沉淀，影響防凍液的正常功能。后者可以兌水使用，但兌水比例有嚴格要求,消費者要按照說明操作。
經(jīng)驗五：防凍液未用完的應(yīng)裝入塑料容器中存放，當防凍液缺少時可以補加。
防凍液的選擇
1.根據(jù)環(huán)境條件選擇不同冰點的防凍液
目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，一般要選擇比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上的為宜。在冬季應(yīng)選擇使用低冰點的防凍液，冰點越低，防凍液的抗凍性能越強。
2.根據(jù)車輛不同要求選擇防凍液
一般進口車、國內(nèi)引進生產(chǎn)線車、高中檔車，應(yīng)選永久性防凍液(2～3年)，普通車可選用直接使用型防凍液。
3.要選用防腐、防銹及具有除垢能力的防凍液
防腐蝕是防凍液最重要的作用，最好選用名牌產(chǎn)品。因名牌產(chǎn)品中一般都加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑。沒有經(jīng)過正規(guī)檢驗的產(chǎn)品往往具有較強的腐蝕性，對汽車的冷卻系統(tǒng)造成損害，有些防凍液還會將水箱腐蝕穿孔后流入發(fā)動機，造成大的事故。因此，建議用戶選擇正規(guī)品牌的防凍液。
小貼士：如何選擇合格的防凍液?
假冒偽劣防凍液會因配方不科學(xué)、腐蝕抑制不平衡，導(dǎo)致水箱和缸體腐蝕。有人直接加鹽入水做防凍液，雖冰點下降了，但缸體和水箱嚴重腐蝕；也有人加入酒精，雖然冰點下降，但沸點也下降，使水箱很易開鍋；也有的為減少成本少加防凍劑，使實際冰點高于所標冰點。
一般優(yōu)質(zhì)防凍液從外觀上看：清澈透明、無雜質(zhì)、不渾濁、無刺激性氣味，產(chǎn)品外包裝上應(yīng)有詳細的生產(chǎn)單位名稱，產(chǎn)品說明書以及明確的指標說明。
冬季冷車故障解決
冬季冷車狀態(tài)的常見故障有3個：冷車不易起動、冷車發(fā)動機怠速抖動及冷車加速不良，許多維修人員在遇到這些故障時不知如何下手，下面我們對這3種“冷車”故障進行分析和解決。
1、冷車不易起動
在汽車修理標準中規(guī)定：在環(huán)境溫度-5℃以上，每次使用起動機5s，最多使用3次發(fā)動機應(yīng)起動。隨著現(xiàn)今汽車技術(shù)含量的提高，許多用戶對此標準早已不認可，他們希望使用起動機在5s內(nèi)就應(yīng)起動成功，而且現(xiàn)代的電控發(fā)動機一般都能做到。如果發(fā)動機出現(xiàn)起動困難的故障時，故障原因一般包括：蓄電池電能不足、起動機損壞或起動機電路存在故障；進氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不良，以及氣門關(guān)閉不嚴導(dǎo)致氣缸壓力低；進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室；發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)速傳感器信號弱，水溫信號不正確，以及線路接觸不良等；火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線漏電，以及點火線圈損壞等；燃油系統(tǒng)保持壓力不足，噴油器泄漏或堵塞等。
2、冷車發(fā)動機怠速抖動
當發(fā)動機冷車起動后，若發(fā)動機出現(xiàn)沒有冷車快怠速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時，存在的故障原因一般包括：各氣缸壓力低等；進氣管漏氣；進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多；發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路存在故障等；火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，以及點火線圈損壞等；噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴或堵塞等。
3、冷車加速闖車
雖然很多汽車廠商的使用說明書上表明冷車起動后無需預(yù)熱就可起步，但發(fā)動機在起動后若能稍微預(yù)熱3～5min，對發(fā)動機將大有益處。 因為這樣可以減少發(fā)動機的機械磨損，對小排量發(fā)動機可以使起步動力充足。如果冷車起動后就急加速會出現(xiàn)輕微闖車現(xiàn)象，若闖車現(xiàn)象嚴重，故障原因一般在于：氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，在冷車狀態(tài)更為突出；進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室；發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等；火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等；噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴或堵塞等。
故障對策
電噴車之所以會出現(xiàn)“三冷”故障的原因，多為進氣門背部、進氣管內(nèi)積炭過多，噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過多。以上3種故障若發(fā)生在新車上，如行駛里程在6萬km以內(nèi)的車，建議用戶在車輛每行駛2～3萬km時進行發(fā)動機免拆清洗，需注意的是，“透析”、“打點滴”這2項應(yīng)同時進行，因為前者對清洗噴油器效果好，后者對清洗氣門背部積炭效果好。吊瓶的流量要控制好，清洗時間應(yīng)控制在20～30min，可以在怠速時吸入一些清洗劑，關(guān)閉清洗機提高轉(zhuǎn)速使軟化的一層積炭燒掉。透析的清洗劑與汽油的比例為1:5，過稀清洗能力差，過濃將造成浪費。
另外，發(fā)動機在完成免拆清洗后，應(yīng)以較高的車速(80km/h以上)行駛20km以上，以使溶化的膠質(zhì)和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗后將車輛放置到第2天早上再發(fā)動，會使氣門被溶化的膠質(zhì)粘連，起動更困難和發(fā)動機怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，還需重新進行免拆清洗。
