從駕校畢業(yè)拿到了駕照，真正買車上路以后，就得“在開車中學(xué)開車”了。對(duì)于剛剛從“本本族”上升為“有車族”的朋友來(lái)說(shuō)，除了師傅教的那些技巧以外，如何盡快地適應(yīng)那些在學(xué)車時(shí)沒(méi)有碰到過(guò)的新東西，不僅關(guān)系到安全駕駛，也有助于保持良好的車況。 

　　綜合專家與老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，以下幾點(diǎn)特別值得注意。

　　手動(dòng)到自動(dòng)的輕松轉(zhuǎn)換

　　目前大多數(shù)人在駕校學(xué)習(xí)的是手動(dòng)擋，而在買車時(shí)考慮到使用的方便與省力往往會(huì)選擇自動(dòng)擋。不要以為學(xué)的是手動(dòng)開自動(dòng)就像是用慣了機(jī)械照相機(jī)再用傻瓜照相機(jī)那么簡(jiǎn)單輕松，上路之前必須做一些新的學(xué)習(xí)工作。

　　駕駛自動(dòng)擋的車一般只需要將擋位掛在“D”上，就可以放心上路了。汽車的自動(dòng)變速器能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速與油門的情況自動(dòng)地從1擋升到4擋。然而，目前很多自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。如果掛到“3”，最高可以自動(dòng)升到3擋；掛到“2”，可以最高升至2擋；如果掛到“1”就意味著變速器只能在1擋工作。

　　ABS和傳統(tǒng)剎車不一樣

　　一般來(lái)說(shuō)，要使ABS起作用必須要大力剎車，并且始終將腳踩住制動(dòng)踏板不放松，這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動(dòng)力，使ABS有效地發(fā)揮作用。不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板，因?yàn)榉磸?fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使ABS的工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致制動(dòng)效能降低和制動(dòng)距離增加。

　　另外一個(gè)要牢記的就是不要忘記控制方向盤。在制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動(dòng)完成汽車的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時(shí)，還得需要人來(lái)完成轉(zhuǎn)向控制，這就需要司機(jī)自己不斷地在實(shí)踐中體驗(yàn)了。

　　適應(yīng)四輪驅(qū)動(dòng)的安全有力

　　四輪驅(qū)動(dòng)車是這些年風(fēng)行世界的新潮流，國(guó)內(nèi)的四輪驅(qū)動(dòng)潮也有從SUV向普通轎車延伸的趨勢(shì)。原則上說(shuō)，駕駛四輪驅(qū)動(dòng)車應(yīng)該與駕駛普通車沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，但使用一些特別的技巧應(yīng)該能夠更加輕松并且省油。

　　駕駛四輪驅(qū)動(dòng)車最有利的一個(gè)方面就是一旦外出碰到“斷頭路”或者正在維修以及未完工的道路時(shí)，可以從容應(yīng)對(duì)。開車爬坡最簡(jiǎn)單的方法就是用最低擋一點(diǎn)一點(diǎn)往上蹭，而駕駛技術(shù)熟練了以后就可以嘗試保持一定的速度，然后盡量加速，這樣即便是有一兩個(gè)輪胎空轉(zhuǎn)，車輪仍然有一邊能保持附著力，直到翻越小坡。有時(shí)候車輪實(shí)在沒(méi)有了附著力，可以采用“拉鋸”的方法不斷向左右快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，慢慢向前。