春節(jié)前，車市又掀起了購車熱潮，與此同時(shí)，有車的朋友也在為修車而籌劃著：上哪修車最劃算？怎樣才能不被騙？如何少掏錢包修好車？好了，現(xiàn)在就跟著我們開著車，邊走邊聊吧。
上哪去修車
上有４Ｓ店的星級(jí)服務(wù)，下有街邊小店的超低價(jià)格，大型汽修企業(yè)處于夾縫中。消費(fèi)者究竟選擇哪里進(jìn)行 汽車維修，除了受價(jià)格的影響外，實(shí)際上還要受服務(wù)質(zhì)量的影響。４Ｓ店與大型維修廠如果服務(wù)質(zhì)量在一個(gè)檔次，消費(fèi)者當(dāng)然愿意選擇價(jià)格便宜的地方進(jìn)行維修。也有車主更愿意選擇價(jià)格高的地方維修，寧愿多花點(diǎn)錢，也要買個(gè)放心。當(dāng)然，無論選定了４Ｓ店還是大型汽車修理廠，車主在將故障車送修時(shí)都要與接車員交接清楚，要詳細(xì)交代故障的情況，過去在哪里修過，如實(shí)說明，這將有利于修車進(jìn)程。雙方要商定修理費(fèi)用，如有超出，修理廠要事先通知車主，說明理由，征得車主的同意。交車時(shí)，廠方要填寫車輛進(jìn)廠檢驗(yàn)單，并由送修方會(huì)簽。雙方要共同清點(diǎn)車上的各種附件和整車情況，確認(rèn)油量和里程表記錄數(shù)。車主不準(zhǔn)備修理的缺陷或故障，修理廠不計(jì)入報(bào)價(jià)，當(dāng)然也不承擔(dān)維修責(zé)任。車主只有關(guān)注這些瑣碎細(xì)節(jié)，才能避免一些不必要的糾紛。隨著我國汽車服務(wù)行業(yè)的不斷發(fā)展完善，汽車維修服務(wù)行業(yè)將日趨成熟，汽車４Ｓ店、大型維修廠都將處于一個(gè)平等的競爭平臺(tái)，都可以根據(jù)自身的特長和實(shí)力，在這個(gè)市場中選定所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?/P>
最酷斃的
雇位私人醫(yī)生
當(dāng)大多數(shù)人還在為上哪修車費(fèi)心思的時(shí)候，有這樣一群人，他們已經(jīng)開始為愛車請(qǐng)私人醫(yī)生了，這是車主享受個(gè)性化服務(wù)的又一選擇。２４小時(shí)內(nèi)一個(gè)電話，汽車私人醫(yī)生定期上門進(jìn)行健康指導(dǎo)，聯(lián)系體檢、講解報(bào)告，汽車生病時(shí)，提供詳細(xì)而經(jīng)濟(jì)的修理信息……如果愛車出現(xiàn)故障，打電話與汽車私人醫(yī)生預(yù)約好時(shí)間后，到了汽修廠，沒有擁擠和嘈雜，沒有排隊(duì)和等待，所有的服務(wù)都是針對(duì)您的愛車，由此可節(jié)省車主大量時(shí)間。
一般情況下，汽車私人醫(yī)生都是汽車維修專家。當(dāng)愛車生病時(shí)，可以保證治療的連續(xù)性和全面性，特別是如果等到愛車生病時(shí)再上修理廠花個(gè)幾萬元的修理費(fèi)，倒不如花一萬元請(qǐng)個(gè)汽車私人醫(yī)生，從此可以不用因?yàn)槠囆∶【屯蘩韽S跑，方便自己也節(jié)省了汽車修理廠的公共資源，同時(shí)還可獲得及時(shí)的修理服務(wù)，避免因汽車小故障的不斷積累而最終發(fā)生 交通事故。汽車私人醫(yī)生可以全面了解汽車的健康狀況，車主也避免了每一次都要與汽車修理師傅“痛說病史”。如果口袋里的人民幣足夠多，當(dāng)然還是請(qǐng)一個(gè)汽車私人醫(yī)生最合適不過了。
最艱難的
惡補(bǔ) 汽車知識(shí)
車輛在使用過程中難免需要維修、保養(yǎng)，然而車輛故障原因、排除方法、更換的配件等等卻是困擾私家車主的難題。大部分私家車主對(duì)汽車知識(shí)，特別是汽車維修知識(shí)知之甚少，個(gè)別汽車維修廠正是抓住了私家車主的這一“軟肋”，進(jìn)行欺詐。車輛維修后，汽車的故障是否已經(jīng)完全排除、更換的配件是否貨真價(jià)實(shí)等，私家車主都蒙在鼓里，所能做到的只能是聽任維修廠的擺布。遇到信譽(yù)好的維修廠還好，若遇到黑心維修廠肯定要多花冤枉錢。自從有了強(qiáng)制執(zhí)行的“保修”規(guī)定，維修廠就必須保證車輛維修的質(zhì)量；否則，車輛在保修期之內(nèi)出現(xiàn)故障，維修廠就要自行承擔(dān)損失。也有的車主認(rèn)為，如果我的車出現(xiàn)了一個(gè)故障，到維修廠維修后開回了家，可是三天后同一個(gè)故障又出現(xiàn)了，按照立法的規(guī)定維修廠應(yīng)免費(fèi)維修，但如果此時(shí)，維修廠告知，故障雖然是同一個(gè)，但引發(fā)的原因不同。所以，這次還是按正常維修，該交多少錢就交多少錢。作為普通的消費(fèi)者，汽車知識(shí)當(dāng)然不足以與維修廠相比，所以也只能聽之任之。對(duì)于廣大的消費(fèi)者來講，多學(xué)點(diǎn)汽車知識(shí)只能有好處沒壞處。可是說起來容易，做起來難啊，面對(duì)浩如煙海的汽車知識(shí)，學(xué)點(diǎn)皮毛不難，難的是學(xué)透學(xué)深。達(dá)到如此境界，也該相當(dāng)于汽車專業(yè)畢業(yè)了。
最期盼的
買車同時(shí)買服務(wù)
對(duì)于消費(fèi)者而言，期待的不是車價(jià)與國際接軌，畢竟中國消費(fèi)者平均收入水平和人工成本尚不足發(fā)達(dá)國家１／１０；消費(fèi)者迫切期待的是售后服務(wù)早日與國際接軌。據(jù)了解，在美國，韓國現(xiàn)代可以提出質(zhì)量保修期１０年，而在國內(nèi)，盡管不少汽車廠家已經(jīng)延長了售后服務(wù)期限，但至今還沒有看到喊出整車質(zhì)保１０年的宣言。應(yīng)該說，服務(wù)是廠家對(duì)用戶的責(zé)任，標(biāo)志著廠商對(duì)自身產(chǎn)品的信心與對(duì)用戶充分支持的態(tài)度。在服務(wù)層次上競爭，無疑是對(duì)國內(nèi)轎車市場向更加規(guī)范、更加均衡的健康環(huán)境發(fā)展的又一次有力推動(dòng)。逐步到位的車價(jià)和不斷興起的服務(wù)熱潮，將打破傳統(tǒng)價(jià)格戰(zhàn)的框框，成為與國際市場接軌，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一劑良方。
從廠家的角度看，由于保修期內(nèi)的維修費(fèi)用是廠家售后服務(wù)方面很大一筆開支，延長保修期自然要相應(yīng)增大售后服務(wù)費(fèi)用支出。為此，業(yè)內(nèi)人士指出，各汽車生產(chǎn)廠家在進(jìn)行產(chǎn)品、價(jià)格競爭的同時(shí)，汽車售后服務(wù)市場競爭將越來越激烈。市場的競爭是一個(gè)綜合性的競爭，第一輛車是銷售賣出去的，后面的則靠服務(wù)賣出去。不管怎樣，一些汽車廠家已經(jīng)意識(shí)到售后服務(wù)與國際的差異，已經(jīng)延長了售后服務(wù)的期限，這對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，無疑是利好消息。售后服務(wù)在今后日益激烈的競爭中將關(guān)系到用戶對(duì)汽車品牌的忠誠度。
