修車(chē)專家朱軍教授：如果您是在熱車(chē)狀況下放油會(huì)看見(jiàn)油品比較稀，因?yàn)樵诟邷貢r(shí)潤(rùn)滑油分子間的距離變大粘度會(huì)降低。但是準(zhǔn)確測(cè)定粘度稀稠的方法是在實(shí)驗(yàn)室用設(shè)備測(cè)量，感觀觀察并不準(zhǔn)確。粘度級(jí)別的分類(lèi)是對(duì)低溫流動(dòng)性和高溫粘度保持性的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)油常溫下的粘度沒(méi)有實(shí)際意義，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前要求潤(rùn)滑油較稀，減少起動(dòng)磨損。起動(dòng)后機(jī)油溫度會(huì)迅速升高，此時(shí)，則需要機(jī)油保持一定的粘度，以提供充足的潤(rùn)滑。

　　同等粘度級(jí)別的潤(rùn)滑油在同一溫度條件下粘度差別是很小的，直觀看不出來(lái)。與單級(jí)粘度油相比，多級(jí)油低溫流動(dòng)性好一些，因此感覺(jué)較稀。碳顆粒和高溫氧化是造成機(jī)油粘度增加的主要原因。如統(tǒng)一經(jīng)典系列產(chǎn)品的分散性較好，可將碳顆粒分散在油中，且抗氧化性較強(qiáng)，因此感覺(jué)比其他油流動(dòng)性好。所以在使用過(guò)程中主要是觀察車(chē)輛油壓的報(bào)警裝置或指示表來(lái)判斷其油品是否合適，其粘度大小也必須用實(shí)驗(yàn)室設(shè)備測(cè)量才準(zhǔn)確。