前段時(shí)間廣州媒體對(duì)OBD進(jìn)行一番聚焦報(bào)道后，有些打算買(mǎi)車的人一度對(duì)其退避三舍，安裝了OBD的國(guó)III車使用起來(lái)真的就那么麻煩嗎？記者近日走訪了廣州今年1月1日后上牌的部分汽車車主以及4S店內(nèi)的維修技師，得出的結(jié)論是：OBD對(duì)車主來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有影響。
使用月余基本沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題
廣州實(shí)施OBD新政已經(jīng)一個(gè)多月了，記者在廣州的奧迪、別克、標(biāo)致等品牌的專賣店了解到，這些專賣店的維修廠基本沒(méi)有接到因?yàn)槭褂貌缓细衿投鴮?dǎo)致OBD報(bào)警的情況，唯一的一例也很快解除報(bào)警。
維修專家表示，即使偶爾加了不合格的汽油，也不會(huì)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和整體性能造成太大的影響。一位奧迪A6L的車主孫先生告訴記者，自己的車是1月11日上的牌，自己對(duì)OBD沒(méi)有多少了解，只是聽(tīng)說(shuō)會(huì)很麻煩，但是自己使用了近一個(gè)月，也在湖南一些較偏僻的地區(qū)加過(guò)油，但是到目前為止，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己的汽車報(bào)警。在1月8日上牌的金先生開(kāi)的是標(biāo)致3071.6手動(dòng)，他同樣表示，自己的車盡管也因?yàn)槌鰪V州的原因多次加過(guò)非國(guó)III油，但是汽車開(kāi)起來(lái)非常正常，也從來(lái)沒(méi)有報(bào)警。
廣州瑞華粵通汽車銷售服務(wù)有限公司市場(chǎng)部黃先生告訴記者，OBD監(jiān)控的是尾氣排放問(wèn)題，對(duì)車主而言，加裝OBD系統(tǒng)并不會(huì)對(duì)汽車的行駛產(chǎn)生任何影響。
正常使用就不會(huì)報(bào)警
廣駿日產(chǎn)的維修工程師鄧安彪告訴記者，OBD系統(tǒng)包括硬件和軟件兩個(gè)部分，加裝了OBD的汽車，其尾氣排放要經(jīng)過(guò)三元催化器和氧傳感器(OBD系統(tǒng)的硬件部分)的過(guò)濾和監(jiān)測(cè)，假使汽油的質(zhì)量或排放氣體沒(méi)有達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，OBD的這兩個(gè)硬件部分就會(huì)檢測(cè)出來(lái)，反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦上，外部的表現(xiàn)就是儀表燈上的黃燈會(huì)自動(dòng)報(bào)警。這個(gè)亮燈的意思是燃油尾氣排放沒(méi)有達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，而并不代表汽車的硬件發(fā)生了故障。
粵通市場(chǎng)部黃先生表示，對(duì)于自己公司所售的別克汽車，只要到正規(guī)的加油站添加真正的93號(hào)以上的油，在使用過(guò)程中，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響，也不會(huì)在終端表現(xiàn)出任何異常情況。
對(duì)于目前全國(guó)范圍內(nèi)燃油品質(zhì)參差不齊，有關(guān)專家表示，如果車主確實(shí)出于條件所迫要加質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的油料，在使用過(guò)程中必須加一定量的清潔劑，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，同時(shí)，回到廣州之后盡量要進(jìn)行檢測(cè)和油箱清洗。
進(jìn)口車沒(méi)有為“油品”所困
其實(shí)，早在幾年前，在歐美和日本等一些國(guó)家就實(shí)行機(jī)動(dòng)車排放必須達(dá)歐III的政策，因此，進(jìn)口到中國(guó)的一些車型實(shí)際早在幾年前就已經(jīng)安裝OBD，那這批進(jìn)口車現(xiàn)在又怎么樣呢？
專賣進(jìn)口大眾汽車的廣東鴻粵汽車有限公司維修廠廠長(zhǎng)告訴記者，因?yàn)橛推凡贿_(dá)標(biāo)而導(dǎo)致汽車報(bào)警，早些年確實(shí)是很經(jīng)常的事情，故障處理一般采用更換噴油嘴和清洗油箱兩種方法，但多年維修實(shí)踐表明，油品不好對(duì)于汽車本身倒沒(méi)有其他的任何影響。
廣駿日產(chǎn)鄧安彪工程師表示，加裝OBD對(duì)于汽車的使用影響甚小，進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)多年的使用就是一個(gè)很好的說(shuō)明。對(duì)于安裝OBD的汽車，只要使用97號(hào)以上(包括97號(hào))的汽油或者國(guó)III油，除了少數(shù)對(duì)于排放極為嚴(yán)格的美系進(jìn)口車外，大多汽車的OBD系統(tǒng)不會(huì)報(bào)警，對(duì)汽車的硬件系統(tǒng)也基本沒(méi)有影響，而且單純從技術(shù)層面上講，即使OBD系統(tǒng)報(bào)警，也可以到4S店進(jìn)行專門(mén)的檢測(cè)。
［記者觀察］OBD“治人不治車”
OBD的發(fā)展其實(shí)也有好幾代了，據(jù)介紹，我們現(xiàn)在使用的是OBD-Ⅱ，OBD-Ⅱ嚴(yán)格說(shuō)來(lái)對(duì)汽車本身沒(méi)有多少影響，它所起的作用是監(jiān)督車主確保排放達(dá)標(biāo)。早于廣州實(shí)施該政策的北京市環(huán)保局規(guī)定，如果車主在報(bào)警后仍行駛數(shù)百公里不去檢修，OBD都會(huì)記錄下來(lái)，在驗(yàn)車時(shí)交警部門(mén)將給予車主嚴(yán)厲處罰。
據(jù)了解，一種比OBD-Ⅱ更先進(jìn)的OBD-Ⅲ產(chǎn)生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測(cè)、維護(hù)和管理合為一體，以滿足環(huán)境保護(hù)的要求。OBD-Ⅲ系統(tǒng)會(huì)分別進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS等系統(tǒng)ECU(電腦)中去讀取故障碼和其它相關(guān)數(shù)據(jù)，并利用小型車載通訊系統(tǒng)，例如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)或無(wú)線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動(dòng)通告管理部門(mén)，管理部門(mén)根據(jù)該車輛排放問(wèn)題的等級(jí)對(duì)其發(fā)出指令，包括去哪里維修的建議，解決排放問(wèn)題的時(shí)限等，還可對(duì)超出時(shí)限的違規(guī)者的車輛發(fā)出禁行指令。因此，OBDⅢ系統(tǒng)不僅能對(duì)車輛排放問(wèn)題向駕駛者發(fā)出警告，而且還能對(duì)違規(guī)者進(jìn)行懲罰�，F(xiàn)在OBD-Ⅲ還沒(méi)有投入使用，但普及只是時(shí)間問(wèn)題。
其實(shí)，從OBD的發(fā)展史我們不難看出，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，OBD的使用對(duì)車輛本身不會(huì)產(chǎn)生什么影響，但其對(duì)駕駛者的制約與規(guī)范卻不僅僅是環(huán)境保護(hù)那么簡(jiǎn)單。
