在美國大片中我們曾見過這樣的鏡頭：特工人員在駕車追擊歹徒的時候請求總部支援。總部定位嫌犯位置并把坐標(biāo)發(fā)給特工，特工通過車載設(shè)備迅速計算出追擊線路，駕車一路絕塵而去。近日，無錫市公安局交通巡邏警察支隊聯(lián)合北京城際高科信息技術(shù)有限公司、南京城際在線科技有限公司、中國聯(lián)通有限公司無錫分公司、中國移動無錫分公司、江蘇大為科技股份有限公司聯(lián)合開發(fā)運(yùn)行的“模塊化城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)”日前建成，已投入試運(yùn)行，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

    據(jù)介紹,該系統(tǒng)綜合先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、信號控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成，服務(wù)于城市道路交通的一個實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通控制及誘導(dǎo)系統(tǒng)。實(shí)施后可以通過向駕駛員提供實(shí)時道路交通情況、交通管制信息，推薦基于實(shí)時路況的最佳行使路徑等達(dá)到誘導(dǎo)出行行為，減少車輛在道路上的滯留時間，進(jìn)而改善城市交通，避免交通擁擠、阻塞，使路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出最大的效能，提供服務(wù)質(zhì)量；同時使社會能夠高效地使用交通設(shè)施和能源，降低汽車運(yùn)輸對環(huán)境的影響，保護(hù)環(huán)境，從而獲得巨大的社會效益。

    現(xiàn)有的國內(nèi)所有自主導(dǎo)航系統(tǒng)只能提供靜態(tài)的路徑規(guī)劃和行車引導(dǎo)，但是它們都不能根據(jù)交通狀況的改變而改變規(guī)劃線路。但假如你是城際通導(dǎo)航儀的用戶，在本系統(tǒng)實(shí)施后，就可以在行車途中隨時在導(dǎo)航儀電子地圖屏幕上看到用不同的顏色表示的道路的不同路況，例如綠色的道路表示是暢通路段、紅色道路表示擁堵路段等，一目了然。同時能夠看到突發(fā)事件如車輛事故、施工、臨時交通管制等。指揮中心服務(wù)器交通信息發(fā)布服務(wù)器就將不斷地向終端發(fā)送交通信息數(shù)據(jù)，通過接受動態(tài)的交通信息，在進(jìn)行行車路徑規(guī)劃時，系統(tǒng)綜合考慮一定時間段內(nèi)的統(tǒng)計信息及當(dāng)前路段的實(shí)時交通信息，通過對交通信息的處理結(jié)合道路系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為用戶自動更改規(guī)劃出更加合理的行車路線，回避因為道路堵塞、交通管制造成的行車障礙，減少出行者的行車時間。

    幾年前GPS進(jìn)入中國時，人們從陌生到認(rèn)知，并率先在車輛監(jiān)控市場獲得發(fā)展，近1~2年人們又逐漸熟悉了解什么是GPS汽車導(dǎo)航，這套誘導(dǎo)與動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)布預(yù)示著下一個智能交通（ITS）實(shí)時動態(tài)導(dǎo)航時代的到來。