手機(jī)可查主次干道路況

    北京交通信息中心主任王剛在新聞發(fā)布會(huì)上詳細(xì)介紹了手機(jī)查詢動(dòng)態(tài)交通信息系統(tǒng)。

    王剛說，手機(jī)查詢動(dòng)態(tài)交通信息系統(tǒng)是北京市智能交通體系建設(shè)中的一環(huán)。用戶通過這套系統(tǒng)可以用手機(jī)查詢到各路段的即時(shí)交通信息，目前可查詢的路段涵蓋了五環(huán)路以內(nèi)的幾乎所有主干路和次干路。明年上半年，生活在北京的公眾，可以通過手機(jī)短信查詢單條路或橋、某一路段、環(huán)路的實(shí)時(shí)路況信息，也可以通過手機(jī)上網(wǎng)以地圖的方式來查看北京城市道路的實(shí)時(shí)路況信息。

    此外，安裝了和手機(jī)查詢交通信息系統(tǒng)匹配的車載導(dǎo)航儀的駕車者，也可以通過導(dǎo)航儀的屏幕查看動(dòng)態(tài)路況。

    打造三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò)

    本市將逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)構(gòu)建快線網(wǎng)，采用大站快車方式，滿足大客流長(zhǎng)距離出行需求，總體分為市區(qū)快線網(wǎng)與市域快線網(wǎng)，原則上在三、四環(huán)周邊銜接換乘。完善支線網(wǎng)，將公交線路延伸至居住區(qū)，未來7000人以上的居住小區(qū)都通達(dá)公交線路。

    本市還將按照客流規(guī)模不同，規(guī)劃建設(shè)三級(jí)公交換乘場(chǎng)站體系。一級(jí)換乘節(jié)點(diǎn)為日換乘量8萬人次以上的綜合樞紐，目前已建成動(dòng)物園、六里橋、西站北廣場(chǎng)三處，正在建設(shè)東直門、西直門、一畝園、西站南廣場(chǎng)等四處，還將規(guī)劃建設(shè)宋家莊、北太平莊、四惠、蘋果園、望京等綜合樞紐。同時(shí)在市區(qū)建設(shè)一批二、三級(jí)換乘點(diǎn)，調(diào)整現(xiàn)有市區(qū)公交首末站功能，將公交駐車和管理設(shè)施外移，原有場(chǎng)站用于換乘。

    奧運(yùn)交通管制要征求民意

    北京交通委員會(huì)新聞發(fā)言人劉小明透露，北京已經(jīng)就奧運(yùn)期間的奧林匹克交通環(huán)、奧運(yùn)專線、奧運(yùn)公交專線等一些方案進(jìn)行系統(tǒng)研究，目前方案正在制訂當(dāng)中，相關(guān)部門也在制定交通需求管理政策，出臺(tái)之前肯定會(huì)征求廣大市民的意見。

    劉小明表示，奧運(yùn)大型活動(dòng)期間采取必要的交通需求管理措施，這是各個(gè)大城市在承辦這項(xiàng)活動(dòng)時(shí)通行的做法。無論是悉尼，還是雅典，奧林匹克包括冬奧會(huì)的賽事都采取了交通需求管理政策，使得小汽車出行比例下降20%以上。對(duì)于北京奧運(yùn)制定交通需求管理政策，相信市民也會(huì)非常理解和支持。(