自主品牌GPS受到自主品牌經(jīng)濟型車青睞
車載GPS在歐、美、日等發(fā)達國家和地區(qū)已經(jīng)比較普及，但在我國市場的普及率仍不高，多是一些中高級車的選裝配置。但9月8日，在人民大會堂舉行的道道通連片式導航電子地圖發(fā)布儀式上，記者卻見到了幾款瑞圖萬方公司專門為吉利、比亞迪等自主品牌經(jīng)濟型車開發(fā)的GPS產(chǎn)品。
該公司軟件中心總監(jiān)李慧恩告訴記者，用不了多久，裝有車載GPS的吉利、比亞迪等車就能和消費者見面，購買經(jīng)濟型車的消費者將享受到原本中高級車主才能享受到的導航服務。
這一消息讓與會者非常興奮，很多人都饒有興致地圍在相關樣機周圍，聽取工作人員的講解。
價“差”不等于功能“差”
在大家的心目中，車載GPS的價格很貴，平均價格也在5000～6000元。正因其價格不菲，所以目前還不能在消費者中普及。經(jīng)濟型車的消費者對價格更加敏感，他們會愿意為裝了GPS的車掏腰包嗎？吉利、比亞迪等企業(yè)如何把GPS的成本控制在消費者能接受的范圍內？如果裝的是便宜的GPS，那效果是不是也會大打折扣？這些問題都是大家關注的焦點。
“2000元與10000元的GPS在導航功能上沒有任何差別。”李慧恩斬釘截鐵地告訴記者。目前市場上的導航產(chǎn)品價格從近2000元至10000余元不等，它們的差別主要在于硬件成本不同，而軟件成本都差不多。裝在中高檔車上的硬件多含有DVD、MP3、倒車雷達等其他功能，功能多了，當然成本也大大增加，但在導航功能上，價格高的產(chǎn)品和價格低的產(chǎn)品基本相同�！斑@就和手機一樣，有照像、攝像、MP３功能，存儲卡的容量很大，這樣的手機當然價格也高，但在打電話的功能上，所有的手機差別不大�！彼e了個非常形象的例子。
自主品牌相互扶持
據(jù)記者了解，瑞圖萬方是我國目前能夠成熟地將汽車導航產(chǎn)品推向真正實用化的大型企業(yè)之一，也是我國真正能夠實現(xiàn)完全自主知識產(chǎn)權和具有規(guī)�；a(chǎn)能力并能高質量生產(chǎn)出汽車導航產(chǎn)品的企業(yè)。在國內，集導航電子地圖、軟件開發(fā)、硬件設計、生產(chǎn)、營銷于一身的GPS供應商并不多。此次吉利、比亞迪等自主品牌與之牽手，除了看中其強大的實力外，擁有自主知識產(chǎn)權是關鍵因素。
眾所周知，目前在國內GPS市場上占主導的，多為跨國公司的洋品牌，其產(chǎn)品不僅價格高，而且配套軟件相應使用費用也較高。瑞圖萬方公司副總裁張珂說，他們非常珍視能為吉利、比亞迪等自主品牌配套的機會，為其提供樣式美觀、性能可靠、成本低的產(chǎn)品是他們的目標。
兩年前，記者在采訪其他國內GPS硬件生產(chǎn)商和地圖制作商時得知，他們最大的苦惱是難于進入合資企業(yè)的前裝采購圈，四維圖新總經(jīng)理孫維國就曾深有體會地說：“自主品牌車企能早日強大起來，市場份額迅速提升是我最大的希望。”兩年后，自主品牌企業(yè)已經(jīng)迅速成長起來，其產(chǎn)品市場占有率越來越高，這正是自主品牌GPS生產(chǎn)商和地圖提供商的大好機會。
這一觀點得到了吉利公司采購部副總顧偉明的認同。他認為，自主品牌經(jīng)濟型車加裝自主品牌GPS是一個非常好的發(fā)展方向，是企業(yè)與消費者雙方受益的事情。吉利研究院的周迎輝說，他們對瑞圖萬方在GPS外觀、內存、地圖顯示形式、成本控制等方面提出了嚴格的要求。吉利與瑞圖萬方的合作十分愉快，相關產(chǎn)品正在最后的審核過程中。比亞迪的相關負責人在接受記者采訪時也表示，他們將在比亞迪F3旗艦版車型上加裝GPS，配套商就是瑞圖萬方。
熱盼實時導航功能
在采訪過程中，記者得知了最新消息，美國GARMIN公司（全球最大的綜合型GPS導航設備專業(yè)生產(chǎn)廠）在中國的代理商合眾思壯，正式宣布調整“高端產(chǎn)品高價位”的傳統(tǒng)定價模式，在加載地圖版本的類別上采用區(qū)別定價的方式，針對不同的消費群體，制訂了多樣化、細分化的產(chǎn)品價格。熟悉GPS市場的人都知道，從某種意義上來說，合眾思壯就是高端產(chǎn)品和高價位的代名詞。如今它也開始降價，說明GPS市場競爭越來越激烈，自主品牌產(chǎn)品開始顯示出其威力。
北京誠信達汽車銷售有限公司的業(yè)務員告訴記者，已有很多消費者向他們詢問裝有GPS的F3的上市時間。在記者對消費者的調查過程中，也有很多消費者表示他們非常期待裝有GPS的金鋼和遠景上市。“只要價格不貴，我肯定買�！币晃荒贻p的公司會計說，他天生就是個路盲，如果有GPS幫忙，就不用擔心走冤枉路了。
使用過GPS的車主都有這樣的感觸，如果導航信息是實時的就好了，最好與當?shù)氐慕痪块T聯(lián)手，隨時得知道路的管制、擁堵信息。針對消費者的這一需求，記者采訪了多個GPS軟硬件提供商。他們表示，用不了一兩年的時間，GPS導航就能變成實時的。有很多企業(yè)已做過這方面的項目。實時功能最先實現(xiàn)的城市可能是北京，直接服務于即將到來的2008年奧運會。
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