國內(nèi)的汽車電子控制系統(tǒng)市場在這一年基本上被國外實力強大的跨國汽車電子公司所壟斷，只有少量生產(chǎn)ABS和安全氣囊的企業(yè)開始小批量為整車廠試裝配套。清華汽車工程系袁大宏教授指出，因汽車電子控制系統(tǒng)的開發(fā)，需要長年的技術積累，開發(fā)難度大，周期長，資金投入大，所以，國內(nèi)介入汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)、真正能夠為整車配套的企業(yè)還很少，這也是電子控制系統(tǒng)這一市場不為“滿園春色”所動的原因吧。
那么，GPS車載電子裝置為何如高墻內(nèi)之紅杏，呼之欲出？如果您經(jīng)常開車出差遠行，或者是愛好探險獵奇的自駕一族，到了一個陌生地點，常會碰到這樣的難題：因為找不到路線，不得不苦苦研究地圖，頻繁下車去打聽附近的加油站、賓館，因為道路改建而迷路……總而言之，走錯路或走冤枉路是駕駛者最頭疼的問題。GPS就是來幫你找路的產(chǎn)品，因為她實用，深得車主青睞，所以才做得出“出墻”的“艷事”來。同為紅杏，車載GPS導航與內(nèi)置GPS PDA就如同兩個女人在春色滿園的車載電子裝置市場里爭風吃醋，爭相躍出高墻，以討得市場這個最具魅力的帥哥的歡心。
專業(yè)車載GPS
因價廉而紅杏出墻
盡管在很多國外豪華進口車上，GPS導航系統(tǒng)已經(jīng)成為標配，如豐田公司的windom，本田公司的Legend，奔馳公司的S級轎車，寶馬公司的新7系列和5系列轎車等等，但由于其價格太高顯然不是普通大眾能消費得起的，所以這只紅杏還是略過不說了吧。
此時，專業(yè)車載GPS這枝紅杏正向高墻外探著脖子，她以價格適中的特點在招攬著她心儀的市場這位帥哥。合眾思壯與GARMIN聯(lián)合推出的“任我游320”支持手寫輸入和智能查詢，操控比較簡單；在顯示模式上，支持65535色液晶顯示屏和獨特的三維視角地圖顯示模式；在接收信號上，采用內(nèi)置的固定平板GPS天線，同時也留有MCX的外部天線接口。由于定位在車載，所以她的體重為268g，按審美要求，還是有點太過豐滿了。她的功能單一，應用場景受局限，除GPS導航外沒有附加更實用的商務辦公功能。不過，她還是蠻自信的，絮絮叨叨地訴說她的優(yōu)點在于定位專業(yè)，定位和導航功能都比較強，而且，身價低廉，過去大部分在萬元以上，現(xiàn)在都6000多元了�！皫浉纾氵�想怎么樣？”
GPS PDA
因多功能而紅杏出墻
相信很多朋友對當年濮存昕、李湘代言的商務通廣告記憶猶新。“呼機、手機、商務通，一個都不能少”，擁有一部PDA，也作為成功商務人士身份的象征。PDA的概念在白領中并不陌生，她的中文名字是個人數(shù)字助理，實質(zhì)就是一部掌上電腦。她的“內(nèi)臟”跟你的電腦沒有本質(zhì)區(qū)別，比如有CPU、內(nèi)存、操作系統(tǒng)、辦公軟件、網(wǎng)絡連接等等。
說了這么多，漂亮的紅杏GPS PDA有點耐不住寂寞了，采用內(nèi)置GPS方式的這枝紅杏可是最扎眼的一個。最早充當紅杏的是臺灣的神達，隨后，華碩電腦推出了性能最強的領航家A636／A632系列。很多朋友在懷疑，內(nèi)置GPS PDA的導航性能究竟怎樣呢？比如信號、屏幕等等？
早的不說了，單說最近的，華碩領航家在天線的設計上，除了采用SiRF第三代省電高感度芯片，還可以自由360度旋轉(zhuǎn)，可隨意調(diào)整收訊角度，以適應地點偏遠、障礙物影響的不利環(huán)境，在車內(nèi)依然能接收到良好的信號。開車族尤其是自駕出游愛好者對此寵愛有加。再加上預裝國內(nèi)著名的靈圖地圖導航軟件，可以根據(jù)您的不同需求，設計出最快、最佳或最便宜等不同路線，智能語音導航讓人開車時不必分心、自“游”自在。至于 屏幕嗎，華碩這枝出墻的紅杏屏幕為3．5英寸，方便您將其安裝在車架上，眼睛也能辨清地圖。它的分辨率為65K色，320×240，支持橫豎切換的觀看方式。說到這兒，有人不服氣了，目前市面上不是有少數(shù)智能手機也集成了GPS導航功能嗎？是的，沒錯，但手機打電話的主要用途就決定了屏幕不能太大，2．7英寸屏幕就相當“笨重”了。
你問放在哪？因為她附帶了一個國產(chǎn)原裝吸盤車架組件，可以牢靠地吸附在愛車的前窗玻璃或其他地方。GPS PDA這枝紅杏為自己出墻的理由辯解得頭頭是道，最后還沒忘記說說她的身價：華碩領航家A636為5990元，A632為3990元。且聽她最后道白：“哈哈，即使不開車時，我也能給你的工作和生活帶來更多便利，比如說修改資料、隨身記錄、欣賞音樂。特長如此之多，帥哥，你還等待什么！”
