實際導航表現：
接下來進行實際導航方面的評測，對于GPS產品，實際導航能力才是衡量一款產品的主要方面。C510的表現又會如何，我們拭目以待。此次評測，選擇了上海復雜的交通路線，上海高樓林立，加之高架橋及隧道眾多，對GPS產品的導航性能提出了嚴峻的考驗！ 宇達電通C510溫啟動進入系統(tǒng)后，大概需要2分鐘便可以得到3D Fix定位數據，保證正常使用。在衛(wèi)星連接穩(wěn)定之后，該產品基本可以同時連接5-9顆衛(wèi)星，滿足用戶需要不是太大的問題。
進入導航頁面，屏幕清晰，沒有因光線的影響而變暗，手寫輸入我們所要去的位置，我們先選擇從徐家匯至漕陽路的華東師范大學這條線路。
在沒有高架的普通公路上。C510的表現相當準確，對路名、轉彎、限速等方面的指示也是非常的精準。在徐家匯高樓較多的地段，C510接收到5顆衛(wèi)星的信號，表現算是中規(guī)中舉。不過為了方便全車貼膜朋友的需要，該產品依然提供了車載外接天線擴展接口，可以保證產品在不同環(huán)境中的信號質量。
但是，當到達中山北路附近的高架時，C510還是出現了錯誤，車子行駛在高架之上，GPS導航誤認為車子在橋下，連續(xù)的發(fā)出了2條錯誤的指令，駕駛者并未按照C510的指令行駛，而后C510重新規(guī)劃路徑，這次將車子定位于高架之上，很順利的駛下高架。對于C510在高架橋上的錯誤，究其原因，可以歸納為幾點：
1.便攜式GPS導航高度定位誤差范圍在0—30M。
2.C510采用的是凱立德2.0版本地圖，版本非最新，略微影響導航效果
3.對于這個價位的導航產品，要其對高度有精確的把握，本來就是不現實的，有的便攜導航試圖通過地圖上對高架的表注來實現，但效果也不是很好。
帶有陀螺儀的車載GPS導航產品才能從技術上真正解決高架橋的定位問題。所以C510出現上述問題，也是在情理之中。
此外，C510的表現還算不錯。
總結：
作為一款定位于中高端的便攜式GPS產品，宇達電通C510是第一款支持藍牙免提功能的GPS系統(tǒng)，除了整合程度良好的免提功能之外，這款產品標配的1GB ROM也為用戶實際操作帶來了不少的方便，除了有更大的空間容納地圖之外，還可以在沒有外界存儲設備的情況下存儲音樂、視頻文件，在一定程度上滿足用戶對GPS一專多能的要求�？梢哉f，C510給我們交出了一分還算滿意的答卷！
優(yōu)點：
內置藍牙，連接手機，提供車載藍牙系統(tǒng)解決方案。
機器制作工藝考究，品牌知名度高。
缺點：
采用嵌入式WinCE系統(tǒng)，無法自行添加軟件及功能。
