摩洛哥全地形體驗神行者2
全新神行者2駛上公路之前
我們一行先從北京首都機場飛往倫敦西斯洛(Heathrow)機場,在一夜的短暫休息之后,便馬不停蹄的前往伯洛(Fanborough)機場乘坐當?shù)厮饺诉\營的VIP小型噴氣式客機抵達摩洛哥南部的索維拉(Essaouira)機場,行前大概會花上兩三個小時的行程,顛簸的氣流讓我們感到稍有些不適,F(xiàn)在是摩納哥時間12:15,全新的神行者2已經(jīng)在機場守侯我們。
當然在把全新神行者2駛上公路之前,來自路虎體驗中心的教官先給我們作了安全駕駛介紹。這是很有必要的,因為所有的路標都是用阿拉伯語標注的。另外限速也是我們需要重點注意的環(huán)節(jié),在摩洛哥,大多數(shù)的公路都嚴格限速為80Km/h,行經(jīng)村莊時則為40Km/h。這其實很有必要,你只需要花一個下午的時間就能明白我的意思。
這個國家遠沒有我們想象的富裕,雖然極高的奔馳保有量是不爭的事實,但這都是上世紀80年代的車型。此外就是標致305,308,505等等,如果你有戀舊癖(喜歡老爺車),度假的時候不妨來這里呆上一段時間。是的,路虎之所以選擇在摩洛哥試車,是因為這里非常適合越野駕駛,如果說是還要順加推廣他們的產(chǎn)品,那似乎不太可能。
『順便便以試用原廠配置的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)』
一路向北,車載導(dǎo)航系統(tǒng)會指引我們前往下榻的酒店。這就是我們第一天的試駕行程,大概是150KM。此外我們的每一臺車都裝有衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng),當然這不是標配,F(xiàn)在我啟動引擎,將卡片式智能鑰匙插入插槽,然后踩住剎車,輕觸Engine Star/Stop按鈕,3.2L引擎開始安靜的運轉(zhuǎn)。一切準備就緒,可是我卻找不著停車駐動的釋放按鈕,所以我只好求助工作人員。
幸好他的眼神中除了友善并沒有太多的訊息,順著他手指的方向手剎就在前排座椅中間,而我的駕駛席扶手剛好擋住了我的視線。有些不可思議,這是卡片式智能鑰匙帶給我的錯覺,無論如何我認為它應(yīng)該是電子駐車系統(tǒng)。英國人有時讓人匪夷所思,售價更高的攬勝車型使用的卻是普通點火鑰匙,而駐車系統(tǒng)是電子的。
『其實在試駕之前,路虎體驗中心的教官便首先講解了摩洛哥當?shù)氐穆窐恕?/P>
現(xiàn)在我們以每小時80Km/h的法定速度行駛在摩洛哥的高等級公路,這個時速下,無論駕駛者還是乘客都會感到舒適,真皮座椅的包裹性及人性化設(shè)計都很優(yōu)秀,比來時的VIP包機座席要舒服得多了。這里似乎有沒有全封閉道路,所以在經(jīng)過村莊的時候我們需要把速度降到40Km/h,而且公路邊上常會有騎著毛驢的當?shù)厝恕?/P>
我的搭檔希望可以來點音樂,當然不是現(xiàn)在電臺里播放的語種。他十分輕易的就找到了mp3接口,這樣就可以隨心所欲的聆聽我們自己的音樂。只是現(xiàn)在的風(fēng)噪有些擾人,這已經(jīng)是路虎作出的最佳水準,SUV廂式車身所帶來的噪音困擾一直是很棘手的問題,但這顯然比一個小時之前在噴氣式飛機上要好得多。我瞄了一眼時速表——120Km/h,我下意識的收了點油門,6速自動變速箱也下意識的降了一檔,轉(zhuǎn)速落差大概在1000rpm左右,其間所帶來的中級微乎其微,全新的Freelander 2已經(jīng)變得更為舒適,由此我也擔心它的越野性能是否會打折?這個年代,有所堅持已經(jīng)變得難能可貴。
『在公路性能與越野性能之間如何達到最完美的妥協(xié)呢?全新神行者2便是標準答案』
下午五點左右,走走停停的我們陸續(xù)抵達目的地,這是全城唯一的一家西式酒店,不過卻融入了諸多當?shù)卦。在摩洛哥的第一頓晚餐值得期待卻不樂觀,這兩天我們我們坐了近15個小時的飛機,另外駕駛了一個下午的全新神行者。
山路試駕 譬如轎式MPV的操控
這是在摩洛哥的第二天,這個上午我們還將繼續(xù)體驗新神行者2的公路性能,我們將索維拉附近的山脈急馳然后穿過峭壁,沙丘,海灘然后返回出發(fā)點。即刻便駛?cè)肓硕鄰澢液苷纳铰,每每這時我都會很興奮。而在幾個連續(xù)彎道之后,我卻開始莫名的擔憂,這是我印象中的路虎嗎?昨晚的技術(shù)說明會上,新神行者2的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理同我們強調(diào)此車的公路性能,沒錯,它甚至已經(jīng)擁有超越了很多廉價轎車,而是否因此而過多的妥協(xié)越野性能為代價呢?
新神行者提供了十分精準的轉(zhuǎn)向性能,這種指向性并非一般SUV所具備。輪胎提供了超強的抓地力,而且他非常中性,將推頭的動作削弱至最低點,把DSC關(guān)了之后,后軸會作出適度的補進輔助進彎,一切看起來都很完美。
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