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深度測試普利司通RE001

[ 07-10-9 9:08 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

 

(三)測試平臺及安裝
  本次我們拿到的型號是205/55R16,測試車型為NISSAN TIIDA(C11),該車已經(jīng)更換了降低車身短彈簧,但支撐力并不算太好,主要原因還是要照顧日常的舒適性;制動系統(tǒng)仍為原裝;全車已經(jīng)加入前后上下塔頂撐桿、車架強化套件,車架打入泡沫劑進行強化。原本測試車安裝的輪胎為205/50R16(611.4mm),對比原裝的185/65R15(621.5mm)輪胎,直徑偏小,主要目的是為了提高加速性能,并抵消輪胎觸地面積增加后帶來的額外負擔(dān)。而本次選取了RE001的205/55R16(631.9mm)進行測試,主要原因有兩個:首先是普利司通沒有205/50R16這個型號可以對應(yīng),而寬度和內(nèi)徑不變的情況下,50的直徑較小,會導(dǎo)致原裝車已經(jīng)偏快的速度表更快,100公里定速下,GPS顯示實際速度只有90公里。使用55輪胎,直徑比原裝輪胎大了10.5mm,實際測定下,100公里表速下,實際速度為96公里。
  另外一個原因,205/55R16這個尺寸除了用于升級外,還對應(yīng)了某些車型的原裝尺寸,例如Focus、Civic(FA1)、現(xiàn)代依蘭特等等,也是RE001中扁平率最大的一個型號,如果這個尺寸所表現(xiàn)出來的運動性能合格的話,基本上也就可以估計到其他扁平率更小型號了。

RE001

RE001

安裝極為簡單,只要將OUTSIDE全部向上便可。

   RE001采用不對稱花紋設(shè)計,雖然都屬于單項花紋的一種,但是在實際安裝時則非常簡單和判別,所有的輪胎都只規(guī)定了OUTSIDE的一面,安裝時只需將OUTSIDE一面向上安裝便可,對于安裝的復(fù)雜程度有所減輕,而且也方便配置備胎,過去更換了單向花紋輪胎的車主都有過這樣的體會,備胎該向那個方向安裝呢?而現(xiàn)在的RE001則無須這么考慮,無論裝左或者裝右,只要OUTSIDE向外便可以了。 
 

RE001

輪胎出廠前,已經(jīng)進行過配重測量,并由廠家定下兩個以不同顏色為記號
的標(biāo)識,黃色點為輪胎最輕處,安裝時與喉嘴處相對,紅色點為最重點。
RE001 
 

(四)直路穩(wěn)定性能
  RE001日常路面行駛時,胎面升溫速度很快,感覺上,以日常市區(qū)行駛速度下,約兩至三公里左右,輪胎已經(jīng)進入合適的工作溫度范圍。直路行駛時的穩(wěn)定性相當(dāng)高,過去曾使用過POTENZA舊型號的RE01、S02/S03或者較新的RE050等,在穩(wěn)定性方面,RE001是有所改進的,高速穩(wěn)定性很強,在低扁平率范疇的輪胎對于直路行駛時的路面顛簸頗為敏感,特別是高等級公路上,稍有不平或者坑洼便馬上有所反應(yīng),而RE001的反應(yīng)很人性化,不平坑洼可以感覺到,也會反應(yīng)在方向盤上,但是恢復(fù)時,給駕駛者很有信心,而且對于那些不大的跳動能被很好地過濾掉。

(五)制動性能
  制動性能應(yīng)該從三種制動模式下進行考察,直路制動、大彎角穩(wěn)定方向時制動和制動后大方向等。直路制動系統(tǒng)測試時,很穩(wěn)定,中間的兩個功能區(qū)域起著重要的作用,制動能力對于許多讀者而言,多會認(rèn)為主要是制動卡鉗的性能,其實不止如此,制動性能的好壞除了與制動系統(tǒng)有關(guān)外,對于使用何種輪胎也相當(dāng)關(guān)鍵,因為在制動時,卡鉗只是抑制了輪圈的旋轉(zhuǎn),但對輪胎與地面的摩擦力毫無辦法,要將車輛制停的最后一關(guān)還是要依賴輪胎的滾動摩擦和滑動摩擦完成,抓地性能好的輪胎,在滾動摩擦與滑動摩擦中找到最佳的平衡點,減少滑動摩擦的同時也令制動距離縮短,也能更好地將制動力矩轉(zhuǎn)化為有效制動力。RE001在這方面的處理非常好,雖然它沒有熱熔胎或者半熱熔胎那種一點即有的制動感受,但無論高速還是中低速下,制動時均信心十足,這種信心同時也體現(xiàn)在左右輪的平衡性上,雖然兩邊花紋的方向不同,但沒有出現(xiàn)絲毫的偏差,這也是單向非對稱花紋輪胎的重大技術(shù)進步之一。

  試胎的過程中,曾多次在不自愿的情況下感受到了彎道時的制動情況,其實對于有點賽車經(jīng)驗的駕駛而言,彎道內(nèi)的突然制動是一大忌,但日常駕駛時也很難避免,此時除了對車架、懸掛等機械部件有要求外,輪胎也是一個關(guān)鍵因素。曾在某高速彎道內(nèi),在120公里的時速下避讓突然變線的同方向車輛(這樣的SB確實滿大街都是),彎道內(nèi)瞬間制動時,前輪承受大部分的車體重量下,雖有明顯的慣性跑偏,但仍在可控制范圍內(nèi),附著力在此時瞬間最大,以保證左右輪可以在最短時間內(nèi)達到可操控的平衡上,由此也證明了RE001的失控極限相當(dāng)高,在整個制動過程中,輪胎并沒有一絲嘶叫,輕易將大幅度的失控狀態(tài)修正過來。
先制動后打方向,這種動作一般在中低速時用于避讓物體時才會使用,而一般市區(qū)行駛也并不鼓勵這樣的情況發(fā)生,但是對于車輛出現(xiàn)突然重心慣性轉(zhuǎn)移的情況,RE001同樣表現(xiàn)出不錯的容忍性,這也足以說明這條輪胎的極限很高,起碼在測試車沒有改動高性能避震系統(tǒng)時根本無法挑戰(zhàn)其極限點。

(六)彎道行走

  彎道性能是直接考量一條輪胎性能的測試,彎道性能只要表現(xiàn)在指向性和對彎道突發(fā)事件的應(yīng)變能力,后者剛才已經(jīng)敘述過其中一個組成部分。彎道內(nèi)的指向性能,RE001可以用銳利來形容,雖然避震還是幾乎原裝,在彎道前,判斷好角度,一扭方向盤,車輛便可循著一條穩(wěn)定的軌跡進入,而過程中基本上無需修正,車頭的指向精準(zhǔn),在彎角內(nèi)嘗試小幅度轉(zhuǎn)動方向盤,感覺阻力較大,說明輪胎的附著力有充足的后備潛力,而且胎面接觸地面的面積頗大,內(nèi)側(cè)功能區(qū)域可以有效地控制輪胎滾動,如果輪胎設(shè)計不好便會出現(xiàn)不必要的滑動,彎道內(nèi)再修正方向時便會出現(xiàn)側(cè)滑,過去所使用的其他品牌的輪胎,便有輕微的類似情況發(fā)生。

  彎道內(nèi)的特殊情況還包括了彎道內(nèi)變線,特別時高速彎角內(nèi)的變線動作,雖然有點危險,但RE001的處理令駕駛者很有信心,而且很容易修正,雖然是高性能運動輪胎的級別,但也具備了半熱熔輪胎的行駛特性,對于駕駛者而言,抓地性能的好壞絕對不是可有可無的,也并非原裝輪胎可以媲美的性能。

(七)濕地性能

RE001


 
 
  南方地區(qū)的雨水多,所以有很多機會是在濕地上駕駛的。RE001的濕地性能相對于其干地性能并不那么突出,雖然輪胎設(shè)計上已經(jīng)充分考慮了排水性能,但雨天駕駛還是感覺到頗為強烈的滑動,當(dāng)然,作為日常街道用胎,其濕地性能已經(jīng)非常不錯,畢竟RE001不是賽道輪胎,而是全天候的民用輪胎,所以輪胎廠并不建議駕駛者在雨天挑戰(zhàn)輪胎的極限性能,也是一種不負責(zé)的愚蠢行為。因為城市里鋪裝瀝青的路面居多,所以在滑動方面并不明顯,刻意嘗試了單邊積水的路況,也就是一邊有水一邊幾乎干燥的路面環(huán)境,通過的瞬間,方向盤擺動并不明顯,而且抓地能力可以在消失的瞬間恢復(fù)平衡,說明排水性能還是不錯的,不過建議通過這些路面時盡量避讓,如果無法避讓,駕駛者都應(yīng)該雙手緊握方向盤!在一些排水能力差的連續(xù)的水泥路面上,RE001的極限會降低許多,唯一的辦法就是降低車速。
(八)綜合性能分析

  試用的RE001以綜合性能而言,可以凌駕于S-03上,甚至在極限處理方面也會比RE050A高,經(jīng)過測試也可以再次證明RE001是一款非常適合改裝車使用的輪胎,不過,需要說明的是,日常駕駛狀態(tài)下,沒有對懸掛系統(tǒng)進行升級的車輛是很難挑戰(zhàn)到RE001的極限的,原裝懸掛狀態(tài)下,RE001對各種動態(tài)變化都可以有條不紊的處理,而且各功能區(qū)域的分工相當(dāng)?shù)轿,各區(qū)域間的銜接也很線性,也就是說從直路狀態(tài)進入彎道狀態(tài)下并沒有突兀。對于這款性能近乎半熱熔的高性能輪胎,筆者最關(guān)心的是兩個部分,首先是耐用性能,按照傳統(tǒng)的思維觀念,升溫快的輪胎雖然性能好,但不耐用,一般半熱熔輪胎的壽命也就兩萬公里左右,熱熔型號更只有五六千公里,當(dāng)然耐用與否跟輪胎的橡膠配方或者設(shè)計有關(guān)系,只是對RE001的測試時間還短,耐用性方面不敢下定論,也希望普利司通方面能提供此方面的數(shù)據(jù)。

 

RE001

  第二是價格,也是較為敏感的一個問題,Bridgestone雖然是全球第一大輪胎供應(yīng)商,但在零售市場上,他們的輪胎產(chǎn)品,特別是Potenza系列的高性能輪胎型號都會比同級別,同尺寸的其他型號要貴一些,這也是國內(nèi)改裝車很少見Potenza產(chǎn)品的其中一個原因,在眾多改裝商那里了解到的,B.S輪胎性能已經(jīng)算是頂級,但在國內(nèi)可以選擇的型號太少,之前廣受好評的S03多為水貨,而國外當(dāng)紅的RE01R、RE070、RE55S等沒有進入國內(nèi),而屬于行貨的RE050A價格也高居不下,令眾多消費不了解的同時只能選擇其他品牌,但可以說句非奉承的話,在使用過RE050A的車主,只要價格不是問題的話,下次換胎仍會繼續(xù)選擇RE050A。相信作為筆者的話也有相同的感受,如果價格不是問題的話,下次換胎仍會選擇RE001。

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