7月31日，記者從第十四屆智能交通世界大會第二次新聞發(fā)布會上獲悉，由北京市交通信息中心和日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合研制的動態(tài)車載導航系統(tǒng)獲得重大突破，代表國際最先進技術的動態(tài)車載導航試驗項目－STAR WINGS（中文名“星翼”）研制成功，并完成了系統(tǒng)的搭建和車載導航終端樣機的研發(fā)。
 
    在北京實施的道路實驗表明，使用“星翼”車載導航系統(tǒng)將會縮短駕車者20%的時間�！靶且怼眲討B(tài)車載導航系統(tǒng)信息來源于北京市交通信息中心負責建設的浮動車系統(tǒng)產(chǎn)生的實時路況信息，車載導航儀根據(jù)接收到的實時路況信息，迅速計算出到達目的地的最佳路徑（最快路徑誘導），駕駛者可根據(jù)導航儀的引導，避開擁堵路段、更快捷地到達目的地。與此同時，本系統(tǒng)還可通過避免擁堵，大大削減汽車尾氣的排放，從而達到改善環(huán)境的效果�！靶且怼毕到y(tǒng)是導航儀通過對實時路況信息和積累的歷史路況信息進行綜合處理，可以更精確的推算出最快行駛路徑、大幅度提高到達目的地的旅行時間預測精度。今年1月實施的道路實驗證明，平均縮短時間20%。這是在東京實驗時平均效果的2倍。隨著導航儀的普及，將大大方便首都人民的出行。

　　第十四屆智能交通世界大會將于今年10月9日至13日在北京召開。會議期間將召開各類科學和技術會議２００多場次，將有140多家國際和國內(nèi)的行業(yè)公司將參展，預計參加大會的將達到５０多個國家，參會外國專家將達到２０００多人，參觀人數(shù)將有近2萬多人。

　　據(jù)悉，智能交通世界大會（也稱ITS世界大會）是世界智能交通領域規(guī)模最大的國際會議，融學術性、技術性、展示性于一體，作為推動交通事業(yè)發(fā)展的國際交流活動越來越受到各方人士的重視。迄今為止，智能交通世界大會已經(jīng)召開了十三屆，第十四屆智能交通世界大會將在北京召開。此次大會由科技部、交通部、公安部、建設部和北京市政府共同主辦，這也是第一次在發(fā)展中國家召開智能交通世界大會。

　　據(jù)介紹，本屆智能交通大會主要包括學術會議、展覽展示、技術考察、互動體驗、科普教育等內(nèi)容。大會期間將召開各種會議200多場，其中包括全體會議、行政會議、特別會議、科學和技術會議、互動會議等。截止到前，組委會共收到來自世界各地提交的論文650篇，預計大會開幕前夕，來自世界各地提交的論文將會達760多篇，中國地區(qū)約100余篇論文在將大會學術會議中發(fā)表。

　　我國智能交通（ITS）從70年代開始起步，90年代后，首先在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)等交通管理系統(tǒng)方面開展了一系列科學研究和工程實施，隨后開展了ITS發(fā)展戰(zhàn)略研究和GIS、GPS、EDI等技術在交通中的應用，并制定了一系列的技術標準和管理規(guī)范。2002年中國城市智能交通系統(tǒng)示范工程啟動，北京、上海、深圳等十大城市被列為研究和實施ITS的示范城市。

    北京城市的智能交通研究和建設走在全國發(fā)展的最前列，先后開展了交通綜合信息平臺示范工程、高速公路不停車收費系統(tǒng)（ETC）、出租汽車調(diào)度及信息采集系統(tǒng)、高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC）等“一個平臺七大系統(tǒng)”的研究工作。在北京市政府剛剛頒布的《北京交通發(fā)展綱要》中，明確了2010年初步實現(xiàn)智能化交通管理的近期目標，并將建立以ITS為技術支持的“新北京交通體系”作為北京城市交通發(fā)展的長遠目標。

    目前，北京市智能交通項目建設取得階段性成果，建成了奧運交通綜合指揮中心，可對22項交通秩序安全管理實施實時監(jiān)控；初步建成省際長途綜合客運樞紐信息系統(tǒng)；推動全市高速公路不停車電子收費系統(tǒng)建設，已完成系統(tǒng)建設總體方案，配套土建工程完成80%。 已經(jīng)建成的北京市公眾出行綜合交通信息服務網(wǎng)站可提供公交出行、行車導航、實時路況等8大類38項服務，日均訪問量達到20多萬次。浮動車動態(tài)交通信息服務示范系統(tǒng)初步實現(xiàn)了通過網(wǎng)站、手機、車載導航儀發(fā)布實時路況信息的功能。