寶馬汽車，一直在車迷心中的地位可以說是很高的，其知名度來自哪里呢？多半是來自我們對固有傳統(tǒng)的堅持吧。BMW至今仍未推出前置前驅(qū)車型，這是我們對FR的堅持，因為我們認為前置后驅(qū)車型的操控性能普通的FF根本難望其背；歷史上的BMW，除了一兩部車型外，基本上都堅持著不使用任何增壓形式去獲得大馬力輸出，也就是我們經(jīng)常掛在嘴邊的NA形式。E46的寶馬是國內(nèi)較為最為常見的一臺三系列車型，如果說到操控性能，這臺E46可以說是數(shù)一數(shù)二的貨色。但畢竟是318ci，在動力上要遜色于E46的330ci，因此對其進行適當小改，以進一步發(fā)揮它的性能！

更換KN高流量風格

更換HKS銥金火嘴，加裝HKS 24K金回流地線，保證電流暢通無阻！

CUSCO出品的機油透氣壺，能有效地讓引擎內(nèi)費機油得到回收，保持機油的最佳工作狀態(tài)��！

引擎室安裝后效果圖

原車電瓶置于后尾箱內(nèi)，裝上電子整流器以穩(wěn)定電壓。

這款臺灣出品的四出尾鼓，采用內(nèi)回壓設計，能保持低扭輸出，聲浪渾厚！

安裝后效果圖！

亮燈工程!