在北上的火車上，筆者的心情其實(shí)真的有點(diǎn)忐忑，可能因?yàn)槭鞘状翁ぷ銖V東以外的改裝市場(chǎng)，他們對(duì)于 改裝的熱情有多高，對(duì)我們MODI-AUTO的觀感又是如何？這一個(gè)接一個(gè)的未知之?dāng)?shù)陪伴著筆者從炎熱的廣東一路北上，天氣也越來越寒冷，甚至是刺骨的。原來長(zhǎng)江以北已經(jīng)只有幾度了。彭城是江蘇徐州市的別稱，這里再往北就是山東省了，剛下火車，踏上這塊土地的感覺很陌生，因?yàn)檫@還是頭一次到來。大街上的汽車并不多，反而不那么象一個(gè)工業(yè)城市，當(dāng)然日常所見、改裝風(fēng)氣最盛的例如飛度、馬六等車型在這里很少見得到，最多的不用問還是桑塔納和帕薩特，筆者在楓哥（楓飆賽車負(fù)責(zé)人）的帶領(lǐng)下繞了一圈仍未見到有改裝車出現(xiàn)，心理真的有點(diǎn)慌了。
但第二天看到這臺(tái)改裝POLO確實(shí)讓筆者為之一震，在這里原來也有這么好的改裝車�；蛘呷粘Ｋ姷母难bPOLO比較少吧，而這臺(tái)藍(lán)色的小精靈卻是里里外外改了個(gè)遍，心動(dòng)了，原來POLO改完后卻有另外一番感觀�；蛘呤且�?yàn)槠渫庥^與停在周圍車輛的對(duì)比太大了，所以覺得這臺(tái)POLO單在外觀上的改裝上已經(jīng)有了好感。機(jī)械方面的改動(dòng)其實(shí)并不大，起碼沒有動(dòng)到其內(nèi)部的機(jī)械部件，不過如果相比于之前接觸過的POLO而言，這臺(tái)車已經(jīng)可以算是“重度改裝”了。進(jìn)氣方面除了指定動(dòng)作：更換高流量風(fēng)隔以外，還有就是功效尚未能肯定的二次進(jìn)氣系統(tǒng)，對(duì)動(dòng)力的提升上雖然仍未能有客觀、理據(jù)化的支撐，但對(duì)于引擎運(yùn)作的平順性而言，筆者還是認(rèn)同的；燃油系統(tǒng)上，換上了F1-Z的燃油壓力調(diào)整器，將基礎(chǔ)回壓壓力稍微提升了一點(diǎn)，以幫助進(jìn)排氣的強(qiáng)化；排氣系統(tǒng)的改動(dòng)可以說非常大，全段均更換了來自威迅的排氣蕉、中段和帶回壓鼓設(shè)計(jì)的尾鼓等。如此優(yōu)化過后的1.4引擎，在起步、行進(jìn)時(shí)的反應(yīng)都比原來的要強(qiáng)大，而且最難能可貴的是這些小排量引擎，原來的低扭已經(jīng)不濟(jì)的前提下，改裝后仍然不至于惡化，反而感覺上比以前要好了，特別是中、高轉(zhuǎn)速時(shí)的馬力表現(xiàn)，更是令人眼前一亮.
下一步，Tuner已經(jīng)在為車主尋找合適的電腦管理程式了，不過作為小排量的NA引擎而言，即使再出色的程序，對(duì)于動(dòng)力輸出的絕對(duì)值進(jìn)帳還是有限的，而更換渦輪等外加系統(tǒng)對(duì)于機(jī)械方面的耐用性也會(huì)成疑問，所以也是一直阻礙車主升級(jí)的重要原因。懸掛系統(tǒng)上，因?yàn)槁窙r和日常使用要求的原因，車主暫時(shí)還沒有去完善，但已經(jīng)進(jìn)入的計(jì)劃日程。對(duì)于這種原來前麥花臣后扭力軸的懸掛設(shè)計(jì)，如果說好的話就太牽強(qiáng)了，天生就不是運(yùn)動(dòng)員，唯有靠改裝去榨取潛能了。這點(diǎn)，車主非常明確 內(nèi)裝部分，車主花費(fèi)了不少的心機(jī)和時(shí)間，因?yàn)橛行〇|西確實(shí)需要耐心地尋找，例如那套很有特色的門鎖桿就是其中之一，當(dāng)然，筆者坐進(jìn)車內(nèi)后的集中力已經(jīng)全部投入到這只SPARCO的拉力款方向盤上了，握感好就是其最大的特色和優(yōu)點(diǎn)。
后記：雖然，在筆者心目中，POLO與改裝孤兒這個(gè)詞確實(shí)有點(diǎn)相近，因?yàn)槿粘Ｄ芤姷礁难b得非常出色的該型車確實(shí)少見，但這次北上第一站就是采訪這款車，著實(shí)讓筆者意外了一回，而且改裝幅度也不算少，完整度對(duì)于POLO來說，除了避震系統(tǒng)外已經(jīng)全部用上了，站在這個(gè)點(diǎn)上，能不讓我為之動(dòng)心嗎？
