國(guó)內(nèi)最近吹起一股FR風(fēng)，鋪天蓋地的廣告下，仿佛FR成了高性能汽車的代名詞。相信不用挑明都知道那臺(tái)是什么車了吧！雖然這臺(tái)車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)非常合理，但其實(shí)那臺(tái)車的整體布局和設(shè)計(jì)概念都來(lái)自這次要介紹的LEXUS IS200，有多象？看看那臺(tái)新車的尾燈組合就可以知道了吧！
LEXUS IS200其實(shí)以今天看來(lái)，真的是一臺(tái)非常經(jīng)典的后驅(qū)小型房車，其最早出現(xiàn)于1998年，也就是七年前，當(dāng)時(shí)在日本本土推出時(shí)名為ALTEZZA RS200（SXE10），配備一臺(tái)高性能的3S-GE引擎。這臺(tái)引擎相信很多車迷都耳熟能詳，一臺(tái)YAMAHA開發(fā)出來(lái)的高轉(zhuǎn)大馬力引擎，改裝潛力非常高，特別是裝有渦輪增壓系統(tǒng)的3S-GTE，馬力高達(dá)280匹，當(dāng)然后來(lái)豐田還是為ALTEZZA推出了名為280T的車型，但產(chǎn)量稀少，或者這就是這臺(tái)名機(jī)的最后杰作了�；蛘逺S200跟國(guó)內(nèi)的車迷距離太遠(yuǎn)了，因?yàn)樗挥杏荫{型號(hào)，所以不能夠從正規(guī)渠道進(jìn)口入國(guó)內(nèi)，但另外一臺(tái)由LEXUS分支推出的IS200則非常常見。
國(guó)內(nèi)的IS200（GXE10）使用一臺(tái)較為老舊的1G-FE引擎，馬力不算大，只有155匹，但相對(duì)于一臺(tái)只有2.0排氣量的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算非常高效了，可惜的是這臺(tái)引擎的改裝潛力并不高，時(shí)至今天仍未見到有改得非常完整的，最多也只是加臺(tái)外掛電腦去調(diào)整一下燃油供應(yīng)等，但升幅還是有限。于是也有車主考慮外掛機(jī)械增壓或者渦輪增壓系統(tǒng)，但牽涉的后續(xù)工作非常繁復(fù)，或者只有更換引擎是最好的辦法了。白色那臺(tái)IS200的引擎已經(jīng)在這次走訪時(shí)被見到了，那是一臺(tái)直列六缸，原裝渦輪增壓的機(jī)械，相信大家都可以猜到它是哪臺(tái)了吧？
白色I(xiàn)S200：
白色的這臺(tái)IS200因?yàn)闇?zhǔn)備要進(jìn)行“大工程”，所以改裝的部分基本上都只是停留在最基本、最簡(jiǎn)單的機(jī)件上，甚至連懸掛也只停留在一套短彈簧上
黃色I(xiàn)S200：
白色那臺(tái)維持著原裝設(shè)定，因?yàn)樗煲獎(jiǎng)拥读�，但黃色這臺(tái)卻沒(méi)有這樣的顧慮，車主基本上能被這臺(tái)IS200裝上的改裝部件都可以在他的車上見到。隨時(shí)這樣說(shuō)，可能夠給IS200改裝的項(xiàng)目的確太少了。
后記：這兩臺(tái)IS200改裝的項(xiàng)目確實(shí)不算太多，甚至如店家所講，如果它不更換引擎的話，用“改裝孤兒”來(lái)形容也不為太過(guò)。但是，既然獲知白色的IS200即將進(jìn)行換心工程，相信IS200的一眾車主也會(huì)翹首以盼其完成后的另一番感觀！
