人民網·天津視窗7月13日電（韓凌景玉伶趙寧）近年來，在免征子午胎10%消費稅、取消輪胎項目行政審批、放寬了對輪胎行業(yè)的外商投資比例限制等優(yōu)惠政策支持下，我國輪胎工業(yè)得到快速發(fā)展，產量大幅增長。據天津海關統(tǒng)計，今年上半年天津口岸出口新的充氣橡膠輪胎（以下簡稱輪胎）1946萬條，價值2.7億美元，比去年同期分別增長45.2％和39.3％。

　　今年上半年天津口岸以一般貿易方式出口輪胎1261萬條，增長69.4％，占同期天津口岸輪胎出口總量的64.8％。主要出口到美國和歐盟。今年上半年天津口岸對美國出口輪胎428萬條，增長17.7%；對歐盟出口輪胎281萬條，下降5.3％，合計占同期天津口岸輪胎出口總量的36.4％。此外，對非洲出口200萬條，增長57.3%。自行車輪胎出口數量最多，機動小客車輪胎增長迅速。今年上半年天津口岸出口自行車輪胎1179萬條，增長52%，占同期天津口岸輪胎出口總量的60.6%；出口機動小客車輪胎290萬條，增長4.8倍，占同期天津口岸輪胎出口總量的14.9%。

　　近期輪胎出口增長的主要原因是國內產能迅速擴張，促進輪胎大量出口。目前，我國已經成為世界第一大輪胎生產國，由于國內需求放緩，造成產能過剩，大量輪胎出口國外。以汽車業(yè)為例，中國汽車工程學會預測，2010年我國汽車產量將達到1000萬輛，汽車輪胎需求每年增加1000萬條，大大低于每年1億條輪胎產能的增量。此外，隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，國際市場對輪胎的需求量明顯上升，我國輪胎價廉物美，在國外市場有良好的口碑，為我國輪胎出口提供了良好機遇和廣闊的市場。

　　在我國輪胎出口大幅增長的同時面臨歐美技術壁壘制約，值得關注。

　　今年6月1日美國實施新的FMVSS139輪胎測試標準，在高速性能方面對出口斜交胎要求更嚴。該標準最大的特點是安全參數比現行的標準更加嚴格，如耐久性試驗里程增加了1.5倍，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場；已進入美國市場的不符合新標準的輪胎將面臨召回要求。這一標準在性能上要求大大提高，需要企業(yè)擴大資金投入，改進生產設備。歐盟方面，《化學品注冊、評估、許可和限制制度》（REACH法規(guī)）已經正式通過并于2007年6月實施，對包括橡膠在內的相關產品影響重大。REACH法規(guī)要求改善產品原料，據了解，輪胎制造需要芳香烴作溶劑，而我國輪胎行業(yè)現使用的芳香烴均含有新標準禁止的多環(huán)芳香烴（PAHS）雜質，這種芳香烴售價為4元/千克，不含PAHS的芳香烴現在市場上很少，并且售價是前者的3倍，將大幅增加輪胎制造成本。

　　由于我國輪胎出口增長迅速，在國外市場遭受到越來越多的反傾銷調查。自2001年以來，全球共有澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥和印度等9個國家對我國發(fā)起過反傾銷調查，并且大部分為發(fā)展中國家，其中埃及、秘魯和土耳其已經征收反傾銷關稅，涉案產品也基本上為汽車斜紋輪胎或較低科技含量的自行車或摩托車輪胎。此外，原材料價格的上漲也將提高制造成本，對企業(yè)而言更是雪上加霜，進一步縮小了利潤空間。