隨著轎車在國(guó)內(nèi)的普及，汽車的質(zhì)量也越來(lái)越高，所以質(zhì)量的好壞已不是消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題。從實(shí)際的抽樣調(diào)查結(jié)果來(lái)看，絕大部分消費(fèi)者認(rèn)同的影響購(gòu)車因素排名依次是：價(jià)格、使用成本、性能/品質(zhì)、服務(wù)、品牌等。可見(jiàn)，汽車消費(fèi)觀念逐漸成熟的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已將購(gòu)車決策的重點(diǎn)逐漸向油耗等日常使用成本方面傾斜。
以時(shí)下家轎主力中級(jí)車市場(chǎng)為例，10數(shù)款產(chǎn)品在價(jià)位相當(dāng)?shù)臈l件下配置基本相似。盡管如此，各車型的銷售業(yè)績(jī)并不盡相同。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)檢驗(yàn)且具有較高燃油經(jīng)濟(jì)性的福美來(lái)則受到市場(chǎng)的一路追捧，在眾多同級(jí)車型中最為家庭消費(fèi)者青睞。
日前記者在海馬東達(dá)店采訪時(shí)，一位正在提車的消費(fèi)者說(shuō)道：“同樣價(jià)位的車型很多，不過(guò)我還是選福美來(lái)，因?yàn)樗∮�。我一個(gè)調(diào)往北京總公司的同事年初參加海馬的日常油耗測(cè)試，在北京這種經(jīng)常堵車的路面上，1.8自動(dòng)檔的車百公里才8個(gè)左右的油，如果以后油價(jià)繼續(xù)上漲再加上費(fèi)改稅，能省不少錢。”
從去年到今年，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格只升不降，直接影響市場(chǎng)對(duì)汽車排量、油耗的關(guān)注。據(jù)調(diào)查顯示，油耗在消費(fèi)者買車的決定因素中按價(jià)位區(qū)分，15萬(wàn)元以下排第二位，15萬(wàn)到20萬(wàn)元排第四位。而20萬(wàn)元以下汽車的銷售占有市場(chǎng)近80%的份額，隨著家用轎車的普及和消費(fèi)者的日益成熟，低油耗和價(jià)格一樣有很大的現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力。
