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但我還有一筆帳要跟你算算：據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，正確使用９３號(hào)汽油比降標(biāo)使用９０號(hào)減少油耗５－８％。我們就以此項(xiàng)數(shù)據(jù)的低線計(jì)算，節(jié)油５％。綜合計(jì)算，當(dāng)中有只有２％的節(jié)約空間，也就是不到７分錢(qián)。但降標(biāo)用油所將造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，故障頻繁，車(chē)況下降。武漢有一家有名的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)修理廠統(tǒng)計(jì)出這樣一個(gè)數(shù)據(jù)：有６０％的汽車(chē)故障是由于降標(biāo)用油造成。這筆帳算下來(lái)，降標(biāo)用油虧的錢(qián)海了去了。把降標(biāo)用油說(shuō)成是以“分”搏“萬(wàn)”的游戲一點(diǎn)也不夸張。
壓縮比是決定汽油標(biāo)號(hào)的唯一標(biāo)準(zhǔn)
曾經(jīng)有一位北京的高級(jí)轎車(chē)車(chē)主，他在了解到降標(biāo)用油的危害后，找到一位汽修行業(yè)的專(zhuān)家請(qǐng)教：如果出遠(yuǎn)門(mén)，沒(méi)辦法加９７號(hào)的汽油怎么辦？有沒(méi)有好的辦法解決這個(gè)問(wèn)題。
這位專(zhuān)家給了他４點(diǎn)建議：
�。�.每次出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候把油箱加滿(mǎn)；
�。�.隨車(chē)準(zhǔn)備一個(gè)備用油箱
�。�.路上只要碰到有賣(mài)９７號(hào)汽油的油站，不管油箱還有多少油，立刻加滿(mǎn)它；
�。�.如果確實(shí)需要經(jīng)常性出遠(yuǎn)門(mén)，建議換一輛車(chē)。
講這件事只想說(shuō)明一個(gè)道理，發(fā)動(dòng)機(jī)選汽油，就象腳選鞋一樣，沒(méi)有任何可以商量的余地。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是決定何種標(biāo)號(hào)汽油合適的唯一標(biāo)準(zhǔn)，跟汽車(chē)的檔次沒(méi)有任何關(guān)系，因?yàn)樘岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比并不是高尖端技術(shù)，研制高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)任何一家汽車(chē)制造廠來(lái)說(shuō)都不是很困難的事。目前國(guó)內(nèi)從幾十萬(wàn)的豪華轎車(chē)到幾萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相差無(wú)幾。（本文附按壓縮比選用汽油標(biāo)號(hào)表格，大家可根據(jù)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，對(duì)照選用合適的汽油。）
提倡適標(biāo)用油刻不容緩
我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，在很大程度上依賴(lài)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，有的廠家甚至整機(jī)進(jìn)口國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)在上世紀(jì)末已達(dá)到了很高的水平，但由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)高標(biāo)油的生產(chǎn)能力未能及時(shí)趕上，所以汽車(chē)制造商對(duì)高壓縮比配高標(biāo)號(hào)汽油的也是含糊其詞，有很多汽車(chē)商在說(shuō)明書(shū)中籠統(tǒng)的注明“使用９０號(hào)以上汽油”。
隨著國(guó)內(nèi)煉油工業(yè)的發(fā)展，高標(biāo)號(hào)汽油已開(kāi)始大量投入市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)石化公司湖北分公司的營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)譚暢介紹，武漢石華經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)儲(chǔ)備、設(shè)備改造和裝置配套建設(shè)，目前已完全具備汽油產(chǎn)品高標(biāo)化、無(wú)鉛化的技術(shù)能力。
但與高標(biāo)號(hào)汽油大量涌入市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，廣大車(chē)主對(duì)適標(biāo)用油缺少正確的認(rèn)識(shí)。造成了一方面高標(biāo)號(hào)汽油無(wú)人問(wèn)津，另一方面又有大量的汽車(chē)因降標(biāo)用油引起不該發(fā)生的汽車(chē)故障。據(jù)潭暢介紹，武漢石油化工廠投入巨資，上馬高標(biāo)號(hào)汽油生產(chǎn)線，生產(chǎn)的高標(biāo)號(hào)汽油卻沒(méi)有市場(chǎng)，而為了滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)９０號(hào)汽油的大量需求，不得不又改造生產(chǎn)線，降標(biāo)生產(chǎn)９０號(hào)汽油，造成了生產(chǎn)９０號(hào)汽油的成本竟然高于９３號(hào)汽油的尷尬局面……
而國(guó)外一些跟中國(guó)有技術(shù)合作的廠商，為了迎合國(guó)內(nèi)這種畸形的需求，把一些本來(lái)技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“退化”改裝??調(diào)整火花塞點(diǎn)火角度。這種改進(jìn)可以減低因降標(biāo)用油對(duì)汽車(chē)的損害，但卻是以驚人的油耗為代價(jià)。長(zhǎng)此下去，將對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)令人痛心的負(fù)面影響。
為了支持我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和煉油業(yè)的發(fā)展，也為了保護(hù)好你的愛(ài)車(chē)，請(qǐng)適標(biāo)用油。
別再給你的車(chē)吃“糠”了！
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