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任何對(duì)汽車有點(diǎn)了解的人想必都知道機(jī)油的重要性。而通常所說(shuō)的機(jī)油就是潤(rùn)滑油，其作用就是要減少機(jī)件之間的摩擦，降低因摩擦帶來(lái)的損耗，并保證汽車機(jī)件的正常使用避免意外發(fā)生。
傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式是靠潤(rùn)滑油在機(jī)械表面形成油膜來(lái)減少摩擦。一旦油膜太稀薄或沒(méi)有油膜，如瞬間啟動(dòng)，或油質(zhì)變壞，往往造成機(jī)件的磨損。在高倍顯微鏡下，傳統(tǒng)潤(rùn)滑油和金屬表面的物理接觸，往往造成瞬間較大磨擦，從而嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)具，形成積炭。這種現(xiàn)象通�？稍诟鼡Q舊潤(rùn)滑油時(shí)，看見(jiàn)被磨損的金屬粉粒，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)䲟p壞引擎活塞。
為了改善傳統(tǒng)潤(rùn)滑油的性能，人們研制了含鉛、氟等的添加劑。這樣可以達(dá)到短暫的潤(rùn)滑效果，然而長(zhǎng)期使用后，反而對(duì)機(jī)具產(chǎn)生不良的后果，并且嚴(yán)重破壞環(huán)境。
而現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了最新型的陶瓷金屬潤(rùn)滑技術(shù)，它采用最新的鉬、硼非電解電鍍方法，將特殊的試劑加入潤(rùn)滑油中，可以自動(dòng)地在金屬表面形成一個(gè)活化層，形成強(qiáng)勁的超滑平面。這個(gè)活化層在引擎轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，可以轉(zhuǎn)化為厚度為一微米的磷酸鉬、氮化硼陶瓷結(jié)構(gòu)，永久地依附于金屬表面。徹底改變了傳統(tǒng)潤(rùn)滑機(jī)理，使其金屬摩擦系數(shù)低于0.001，是普通潤(rùn)滑油減磨系數(shù)的十分之一。
陶瓷金屬潤(rùn)滑技術(shù)除了具有優(yōu)異的超強(qiáng)、超韌、超滑和超耐高溫的特點(diǎn)外，還有以下幾個(gè)突出的特點(diǎn)：
減少空氣污染
陶瓷金屬潤(rùn)滑油卓越的節(jié)約燃油功能本身就意味著空氣污染的減少。由于燃料得到充分燃燒，因此可以使NOx一氧化氮降低30％—80％，CH碳?xì)浠衔锝档?0％—50％，CO一氧化碳降低20％—30％。實(shí)踐證明：使用唯特陶瓷金屬潤(rùn)滑油是控制和解決汽車尾氣污染的有效途徑。
有效清除引擎積碳、油污
陶瓷金屬潤(rùn)滑油不含鉛、氟以及銅粉、鐵氟龍粉等固態(tài)添加物，無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)腐蝕性，不堵塞油路。
減少噪音污染
陶瓷金屬潤(rùn)滑油能夠大幅度降低噪音，減少噪音能量達(dá)50％
讓我們看看相關(guān)的兩個(gè)破壞性實(shí)驗(yàn)：
一輛使用過(guò)陶瓷金屬潤(rùn)滑油添加劑的汽車引擎，現(xiàn)在把引擎底盤拆下，放掉機(jī)油，在引擎裸露且無(wú)機(jī)油狀態(tài)下噴水，撒沙子，經(jīng)過(guò)這般嚴(yán)酷的實(shí)驗(yàn)后，汽車照樣可以無(wú)機(jī)油行駛幾百里，一切正常。
兩臺(tái)相同的引擎，使用相同的機(jī)油，左邊一臺(tái)加入了陶瓷金屬潤(rùn)滑油添加劑，右邊的引擎沒(méi)加。運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，將兩臺(tái)引擎的機(jī)油全部放光，并且將引擎底盤拆除，在無(wú)機(jī)油的狀況下，同時(shí)發(fā)動(dòng)引擎，兩分鐘后，右邊那臺(tái)沒(méi)加陶瓷金屬潤(rùn)滑油添加劑的引擎冒煙燒毀，而左邊這臺(tái)則運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
由于陶瓷金屬潤(rùn)滑油添加劑的卓越性能，使用它以后，機(jī)油的壽命至少增加了一倍。由于摩擦減少，可以節(jié)油10％以上。相當(dāng)于在中國(guó)每年能節(jié)約一千萬(wàn)噸汽油、柴油和機(jī)油。
據(jù)了解，我國(guó)目前也已經(jīng)自主開(kāi)發(fā)出了使用陶瓷金屬潤(rùn)滑技術(shù)的潤(rùn)滑油添加劑，相信很快將出現(xiàn)在我們的汽車用品市場(chǎng)上，成為消費(fèi)者首選的潤(rùn)滑油添加劑。
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