據(jù)英國《每日郵報》6月13日報道，一款由瑞士汽車制造商Acabion生產(chǎn)的GTBO超級跑車(以下簡稱超級跑車)近日一經(jīng)亮相，便令世界側(cè)目。它的外形就像一輛摩托車，最高時速達到342英里(約550公里)，簡直就是一架“超低空飛行器”。這款當(dāng)今世界最快的跑車每輛價值13萬英鎊，更為難得的是它的“多快好省”、綠色環(huán)保，當(dāng)它以約100公里的時速行駛時，尾氣排放量僅與一輛家庭經(jīng)濟型轎車相當(dāng)。
   
　　“超級摩托”
   
　　這款超級跑車與一輛摩托車更為相似。它不僅安裝有摩托車發(fā)動機、車輪和車胎，而且還在車身內(nèi)部鑲嵌有兩個前后相連的自行車車座。可是，它的設(shè)計師馬斯庫博士卻堅持認為這是一輛超級跑車。其車身完全符合太空時代的標準，呈海豚般的流線型設(shè)計，可以大大降低空氣阻力。將它的時速從0提升至224英里(約360公里)，只需短短20秒鐘。如此驚人的加速度，令任何一款的“法拉利”跑車都望塵莫及。
   
　　從理論上講，這款超級跑車的最高時速可以達到342英里(約550公里)，但受現(xiàn)實情況的限制，它的實際最高時速可能僅為292英里(約470公里)。不過即便如此，它仍然比當(dāng)今世界最快的公路賽汽車、德國大眾生產(chǎn)的“布加迪威龍”要快得多，后者的最高時速為253英里(約407公里)。
    
　　“三輪跑車” 
   
　　超級跑車之所以速度驚人，是因為它采用了一個經(jīng)過改進的1.4升的“鈴木”渦輪增壓引擎。此外，該車同時配有一個獨立的功率為2千瓦的電動馬達，可用于倒車和短途、低速旅行。
   
　　該車與普通汽車的不同在于，它共有3個車輪，前面一個、后面兩個。而在后面兩個車輪的外側(cè)，分別裝有一個小型的輔助輪。當(dāng)車速較低或者車身不穩(wěn)時，它們便會被自動放下，以保持汽車的平衡。而當(dāng)車速較高時它們又會自動收起，因為這時車體的高速度足以使其保持自身平衡。預(yù)計未來4年中，超級跑車將陸續(xù)上市，車上將配備26聲道的高保真揚聲器，每輛售價13萬英鎊。
   
　　“綠色跑車”
   
　　與“布加迪威龍”相比，超級跑車另一大優(yōu)勢在于發(fā)動機容量更為小巧。前者的容量為16.4升，后者僅為1.4升，因而更為省油。據(jù)測算，超級跑車的燃油消耗量僅相當(dāng)于其他超級跑車的1/10。尤其值得一提的是，超級跑車雖然速度無與倫比，可是所排放的溫室氣體甚至比家庭經(jīng)濟型轎車還要少。它可以以62英里(約100公里)的時速，行駛約1500英里(約2414公里)。而此時，它的尾氣排放量僅與一輛家庭經(jīng)濟型轎車相當(dāng)。
   
　　正因為這一“綠色”特點，制造商宣布它將成為未來汽車的主流。馬斯庫博士認為：“我曾經(jīng)駕駛過無數(shù)款運動跑車，它們共同的缺點是不夠經(jīng)濟。它們的設(shè)計思路還停留在馬車時代，4個大輪子外加一個寬大的長方形車身。其實，這是對物理學(xué)原理的誤解。在自然界，但凡跑得快的動物都身材苗體，如鯊魚、獵鷹和印度豹等。”
   
　　沒行李箱
   
　　盡管超級跑車的“多快好省”無與倫比，可是也有人指出，由于體積瘦小的原因，它幾乎沒有行李箱的空間。因此，當(dāng)你開著它前往超市大采購之前需要三思，因為你將沒有地方來存放手中的那些大包小包。