改裝之前或者裝之后一直沒有機(jī)會與一部真正有意全力比加速的車子比過，為什么要比？面子？快感？我不知道，對我來說，也許是對車子一種更深的了解吧。04年初剛買車的時候，就在馬六和雅閣之間徘徊，最后選定了馬六，興奮無比，從官方公布的數(shù)據(jù)，兩部車的0－100公里加速基本都一樣，至于操控性能嘛，估計我是沒有機(jī)會客觀體驗出來的（除非有條賽道，兩部車我分別開10圈，把平均成績算出來，估計就能看出一點(diǎn)結(jié)果，而且也只能是我開車水平的操控結(jié)果）。所以以前沒有改裝的時候，平常在紅綠燈起步都喜歡偶爾急加速過過癮，相信很多開馬六的兄弟都有這種愛好吧，看到后面的車迅速拋離的感覺是那么爽快的。但是一直沒有機(jī)會和雅閣、天籟、銳志等在紅綠燈并排第一起步的情況，就算有，也沒有遇到過一個愿意全力加速小比一下的，哪怕加速到100公里啊。究竟短暫加速到100公里是否安全，那就自己看著辦咯（馬六加速到100公里，不需要太長路程的）。改裝后更加沒有遇到，最多都是遇到一些喜歡飆車，但是考慮（油門啊，是否傷車�。┨嗟娜�，雖然能夠大幅度勝出，但是估計他們也是踩到3500－4000轉(zhuǎn)左右的樣子（這些人也不會窮追猛打得，也不懂最大扭矩不扭矩什么的），沒什么意思。
昨天裝5次元后，為了找出最好的聲音平衡點(diǎn)，多次試車，在拆了三元段的頭批的情況下，試了很久，后來裝回原裝三元段頭批也試了一下（沒什么好試的，就是安靜。。哈哈，對于我來說安靜而已，相信聽過沒有三元段頭批車子聲音的車友都會感覺到，單獨(dú)換任何尾鼓都會覺得太大聲的，除非水管吧），不知道是否聲音小了，所以覺得加速沒有那么猛，也沒有辦法了，畢竟我的車子不是比賽阿（建議很多要改全段排氣的兄弟三思而后行啊，如果心意已決的話，我可以把我的全鋼頭批大出血賣給你撒）。期間還試了一下改裝店老板的戰(zhàn)車，也同樣馬六，而且改裝程度也算蠻厲害的，不過聲音倒是差不多（都有拆三元催化，都特別響，加速的感覺倒是沒有明顯感覺到區(qū)別），不過重點(diǎn)還是在最后，嘿嘿，我回去的時候，由于夜晚不熟路，老板特別送我去高速入口，期間經(jīng)過一條車少、人少的環(huán)城路，有機(jī)會小颷了一把，在到達(dá)環(huán)城路之前，基本都是老板車子大幅度，是大幅度領(lǐng)先。沒辦法，我是安全駕車者，剎車頻繁，而老板憑著自己組裝的中古前后剎車套裝，所以游刃有余，基本都是在人家后面急煞的（呵呵，我就換了前面的高性能剎車皮，還是原裝磨掉后才換的），不過不要緊，這樣子也對比不了車子的性能，他也會等我。
在到達(dá)環(huán)城路前的一個紅綠燈路口，我們一前一后（他前我后）等著拐左進(jìn)入環(huán)城路（如果是直走，兩個都是排第一多好�。Ｅd奮不以阿，把窗打開，關(guān)掉空調(diào)，手動M1檔，做出最強(qiáng)的準(zhǔn)備狀態(tài)（靠，就差沒有同時踩著剎車和油門后備箱的備胎、帶走的改裝頭批，那個時候真想扔掉），左拐的綠燈閃啦�。±习宓膽�(zhàn)車猛地沖出去，在震耳欲聾的排氣聲下，我跟在后面反應(yīng)慢了一點(diǎn)，而且我裝回原裝頭批的排氣聲開窗都聽不到啦（555，這就是大家說特別吵得“5次元”啦？？？）大家拐彎入直路后，我又多落后幾米了，本來不是比賽，就是交流一下，我也知道他加速是毫不含糊的，而且他的車子也沒有轉(zhuǎn)速限制，絕對不會3000－4000轉(zhuǎn)換擋的。
就在這種狀態(tài)下，大家都在全力加速著，不管當(dāng)時剛?cè)胫甭仿浜蠖嗌倭耍膊还芩矔r速度是否慢了一點(diǎn)，反正當(dāng)時大腦只有一種想法，就是全力加速。不過這次要特別小心了，因為對方也是改裝馬六，不可能出現(xiàn)過去一動用手動模式，非常短暫就能超車的情況了。事實(shí)也是如此，一開始壓根出現(xiàn)沒有超車感覺，兩步車感覺被一條線牽著似的，而且這次從1檔60公里6500轉(zhuǎn)升2檔的時候，要看著轉(zhuǎn)速表了，因為以前可以根據(jù)排氣聲音升檔的，現(xiàn)在完全聽不到，還在開窗呢（555，被他的排氣聲音覆蓋了）。這是我用手動模式第一次遇到的情況，真的第一次，而且他的車還有離我越來越遠(yuǎn)的感覺，（以前就算跟大批量的車，也沒有出現(xiàn)過，要不我前面開著好久，要不人家壓根不比），這次真的激動萬分阿�。。。剀疤崾�，安全駕車！）
在進(jìn)入直路的5、6秒后，我的車開始有拉近他車子的感覺了，雖然很慢，但是感覺到了（畢竟紅綠燈前后起步那里虧了估計1－2秒�。�，慢慢的，居然并排了，并排啦�。�！并排后當(dāng)然就是開始超車了，那時候還是2檔，速度110左右，速度118左右升3檔后，速度繼續(xù)颷升到150左右。。。。哈哈，夠了，要知道的也知道了，為了安全，我就慢慢把速度穩(wěn)定下來，還踩了剎車，畢竟那條路雖然路少，但還是不是高速啊，誰知道那里有沒有路口會沖出有燈不開或者沒燈開不了的YAMAHA摩托車��！一踩剎車，當(dāng)然就被反超車了。。不過我不是那種一定要贏的飆車者，更加不會窮追猛打，我要知道的知道就可以了，后來就欣賞他的原裝美版立體尾燈咯。
改裝對比：
1、我的馬六，老款2.3豪華版，04年2月8日買，現(xiàn)在開了差一點(diǎn)50000公里。操控外形都有不同程度改裝，主要說說動力吧，小比時候的狀態(tài)是：
hks超級進(jìn)氣冬菇、全不銹鋼頭蕉 、原廠樂呵呵安靜三元催化頭批、威訊中段、5次元尾鼓
kingpowe點(diǎn)火增強(qiáng)，不知名號稱日本品牌的皮帶輕飛輪、新?lián)Q的denso it22 7度火嘴、one－up 火線、地線（感覺這些都是唬人用的，效果感覺不到）、apexi neo燃油追加自己調(diào)試的撒
2、老板的戰(zhàn)馬，也是老款的2.3豪華版，估計是05年底買的，14萬公里啊，同樣操控、外形都有強(qiáng)改，底架還是autoexec的昂貴貨的，我的是便宜國產(chǎn)井架，天天鏟泥用的（刮到不心疼）
動力方面：碳纖風(fēng)箱、威訊頭蕉、頭批、中段（特殊制造），呵呵尾鼓就是單個的手工訂做直排，所以中段也需要訂做咯�；鹱�、火線、底線估計都改過了，電腦之前聽說也調(diào)試過，所以超過7000轉(zhuǎn)都不會斷油，其他動力配件就不清楚了。哈哈，之前之所以我能超車，大家也奇怪吧，據(jù)說他們車子年事已高（我的也不年輕了），波箱有問題，低轉(zhuǎn)的時候波箱會打滑一點(diǎn)點(diǎn)，這是老板后來的分析結(jié)果，合情合理，影響應(yīng)該就在這里了（我的也多了點(diǎn)火增強(qiáng)和燃油追加）。
