陸風(fēng)懸掛改裝實(shí)例

    　陸風(fēng)的前輪懸掛是雙臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架雙向作用加液壓筒式減震器，后輪懸掛是縱置變截面少片簧加雙向作用液壓筒式減震器，公路性能穩(wěn)定而越野能力不足。改裝的目的：車身升高5厘米，增大車輪上下行程，提高通過性，并改善乘坐的舒適性和操控性。

　　市面上適合陸風(fēng)改裝的配件非常多，但現(xiàn)成的套件并不好找，同時為了改裝后車輛的安全可靠，我選用美國Procomp的產(chǎn)品。

　　首先是前輪，因換裝了全鋼的頭架和加裝了絞盤，車頭比原來重了很多，懸掛部份除了升高，還得加強(qiáng)。先將原有的彈簧、避震器、各拉桿拆下，換上新的前輪螺旋彈簧，比原車的長了2英寸，螺旋外徑、彈簧都粗大了些，看上去十分夠力。避震器選用美國Procomp的六段軟硬可調(diào)避震器，考慮調(diào)整的次數(shù)不會很多和經(jīng)濟(jì)的原因，不加裝遙控裝置。然后是各拉桿的改裝，由于避震器和螺旋彈簧的加長，車軸的位置相對車身也下降了很多，原有的拉桿不能把車輪固定在合適的位置，所以固定車軸的各拉桿也要進(jìn)行換裝，另外，前輪平衡桿和懸掛之間的拉桿也要換上加長的。前輪還有轉(zhuǎn)向的作用，自然與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也有相連，由于前車軸、車輪下降了許多，轉(zhuǎn)向連桿也要加長，原裝的轉(zhuǎn)向避震器表現(xiàn)一般，也換上Procomp的專用轉(zhuǎn)向避震器，提高操控性和路感。

　　最后是后輪的懸掛的改裝，為了達(dá)到升高車身的目的，加裝了一片Procomp的鋼板彈簧，彈性更好。跟前輪一樣，同時也換上了加長的大行程的六段軟硬可調(diào)的避震器。同樣，別忘了還要更換固定車軸的大拉臂。
完成懸掛的改裝的陸風(fēng)2．8丁，車頭不再因加重而耷拉著，車尾也翹了起來，看起來精神了許多。車身對路面的反應(yīng)不再遲鈍，經(jīng)過不平整路面時顛簸晃動減少，車身可以不受地形的起伏而保持平穩(wěn)。行駛的操控性、路感和乘坐的舒適感都有很大的提高，無論是駕駛或乘坐都有了全新的轎車的新感覺!