張先生三十多歲，購買一輛捷達(dá)轎車，由于對(duì)汽車音響不夠了解，在廣州永福路一家店聽信了店主的錯(cuò)誤指點(diǎn)，花費(fèi)5400元安裝了一套音響，但張先生很不滿意。

　　當(dāng)時(shí)的配置是JVC單碟，使用一個(gè)雜牌功率放大器，車的前方在原來揚(yáng)聲器的位置安裝低檔產(chǎn)品6寸同軸，后方揚(yáng)聲器安裝后靠背上邊橫板上，使用假索尼6寸。張先生對(duì)我說："這套音響音量開不大，與先前的卡座機(jī)音質(zhì)區(qū)分不大，沒有體現(xiàn)出CD音響的效果"。

　　當(dāng)我看到這部車的音響系統(tǒng)時(shí)，首先給我的印象是安裝工藝很差。揚(yáng)聲器連接線使用的是一般的電線，而且也沒有按照汽車走線槽布線，而是從腳墊下面拉過，這樣很容易發(fā)生斷路和短路故障。揚(yáng)聲器安裝得松散不牢固，這樣容易產(chǎn)生雜音和出現(xiàn)故障。

　　然后我又聽了這部車音響的音質(zhì)，實(shí)在不能入耳，明顯地可聽出由揚(yáng)聲器發(fā)出的各種音效比較呆滯僵化，前方聲場(chǎng)也在下方。因?yàn)檫@套音響的配置本身就不合理，使用的兩對(duì)揚(yáng)聲器質(zhì)量問題，這種揚(yáng)聲器的高音差而且刺耳，動(dòng)態(tài)范圍小，當(dāng)音量稍微開大就要失真，說明與音響系統(tǒng)不匹配。
　

    　根據(jù)張先生的要求，系統(tǒng)多投資12000元左右，改裝目的是音量大、音質(zhì)好、低音重。足以聽古典樂和人聲。設(shè)計(jì)原則是充分發(fā)揮音響系統(tǒng)每一樣器材的作用，器材性能的高低要與音響系統(tǒng)整體相匹配，這樣一來才不至于造成資金浪費(fèi)，在投資范圍內(nèi)達(dá)到最佳效果。

器材選擇
　　主機(jī)：SONY CDX-630 雙面幻彩激光唱盤機(jī)
　　CD驅(qū)動(dòng)器：SONY CDX-747X 10碟電子減震激光唱盤轉(zhuǎn)換器（可播放CD/MP3、CD-R、CD-RW）
　　電子均衡器：嘉利堡EQ-505電子均衡器安裝在前方儀表臺(tái)中下部的儲(chǔ)物盒內(nèi)（見圖片6）其作用是，可以分別調(diào)整高音、中高音、中音、中低音、低音、超低音，可根據(jù)音樂內(nèi)容的不同以及自己的喜愛靈活地調(diào)整音樂曲線見圖片10。
　　揚(yáng)聲器：美國KICKER I6.2 6.5寸頻響35-21KHz 最大功率150W
　　I600 6.5寸頻響45-20KHz 最大功率125W
　　超低音：美國KICKER C10d 10寸頻響25-500Hz 最大功率300W
　　功放：美國KICKER IX704 功率RMS 70×4 頻響20-20KHz IX702 功率RMS 70×2 頻響20-20KHz

　　改裝方法：在不破壞車輛整體結(jié)構(gòu)的情況下，主機(jī)換裝原來位置見圖片7。前方需改動(dòng)高音揚(yáng)聲器的位置，使聲場(chǎng)定位趨于合理。捷達(dá)轎車前方的揚(yáng)聲器需較大的改動(dòng)，因?yàn)樵�車前面的揚(yáng)聲器安裝位置從音響角度講不夠理想，高音揚(yáng)聲器發(fā)聲方向朝著風(fēng)擋（即與聽者反向），聽者所聽到的是通過風(fēng)擋玻璃反射回來的聲音，正確的安裝揚(yáng)聲器應(yīng)對(duì)準(zhǔn)人耳，尤其是高音最好與人耳部齊平，所以原車前面的揚(yáng)聲器安裝位置不能選用，筆者設(shè)計(jì)成功樣式為，使用美國KICKER I6.2套裝有效功率75W頻率響應(yīng)50HZ-20KHZ，2寸高音頭安裝在前門上部三角處見圖片1，這樣基本可以滿足高音定位，6.5寸揚(yáng)聲器需要安裝在門下面原來位置，用密度板制作墊圈見圖片2。分音器安裝在門板內(nèi)。汽車音響前聲場(chǎng)的主揚(yáng)聲器一般是安裝在前門，這就要求前門的質(zhì)量要強(qiáng)，不能因?yàn)閾P(yáng)聲器的動(dòng)作時(shí)，使門體產(chǎn)生振動(dòng)噪音。噪音由諧振、共振，有高頻和低頻。在汽車設(shè)計(jì)上往往忽略了音響音質(zhì)的問題，只是從汽車的美觀和實(shí)用性考慮。要想讓改裝的音響音質(zhì)更加突出，就需要改造原有的不合理之處。改造的方法是加強(qiáng)門板內(nèi)外的強(qiáng)度，使用減振板降低低頻，使用噪音殺手消除高頻，使用門板防水吸音棉，密封和吸引。這樣使整個(gè)門形成一個(gè)堅(jiān)固的箱體，可想而知音響效果會(huì)是怎樣。我公司已經(jīng)安裝過許多車型和車輛，效果非常令人滿意見圖片8。喇叭周圍使用噪音殺手是高頻細(xì)小的諧振去除見圖片9。后方揚(yáng)聲器使用美國KICKER K6.5寸最大功率150W增加中低音效果安裝在后風(fēng)擋橫板上見圖片3，但需要加墊圈固定。低音炮K10安裝在后背箱里見圖片4，功率放大器使用美國KICKER額定功率2×60W最大功率2×120W帶有低通濾波用來推動(dòng)低音炮，額定功率4×70W最大功率4×150W用來推動(dòng)前方I6.2套裝的和后方的K6.5寸，功率放大器用密度板絕緣安裝在后背箱里后座位靠背的鐵板上見圖片5。CDX-747X十碟機(jī)安裝在后背箱里上部橫板上見圖片5。電源線要從蓄電池直接到功率放大器，但是，要再蓄電池出線端加裝防水保險(xiǎn)防止失火見圖片6，使用雙層屏蔽信號(hào)線防止干擾，電源線與信號(hào)線分別從車輛的兩側(cè)安裝，地線要選擇車身主干線安裝。

　　改裝之后開機(jī)試聽，播放麥克杰克遜的CD唱片，感到音色優(yōu)美、音質(zhì)清晰、高音明亮、低音純厚。打擊樂中的金屬聲清脆悅耳，重錘擊鼓氣勢(shì)磅礴的低頻撲面而來，結(jié)像清晰，鼓聲圓潤，揚(yáng)聲器改裝前的壓抑和生硬之感蕩然無存，多了一些親切感。再聽一首蔡琴的歌，那婉轉(zhuǎn)的歌喉被刻劃得淋漓盡致，純真中透著絲絲甜意，歌聲起伏，仰揚(yáng)頓挫清清楚楚，毫無半點(diǎn)含混，整個(gè)音響系統(tǒng)聲場(chǎng)層次分明。張先生聽過試音之后感到非常滿意，表示以后還要升級(jí)更好的音響系統(tǒng)。這套音響在價(jià)格上適中，音質(zhì)也能達(dá)到初級(jí)發(fā)燒的聽音要求，初試汽車音響發(fā)燒的朋友您不妨一試，聽聽效果究竟如何。