小劍的飛度已經(jīng)跑了兩年零1個半月,公里數(shù)才35000公里,但是最近經(jīng)常發(fā)現(xiàn)后輪有漏氣的現(xiàn)象,基本上隔10天就要跑一趟輪胎店充氣。我的是在今年4月中旬,28500公里的時候做的前后輪換位和四輪定位,現(xiàn)在才過了4個月,跑了6000公里,現(xiàn)在的后輪(就是以前的前輪)已經(jīng)磨損的不成樣子了,不止一個輪胎店說,像我這個輪胎在市區(qū)跑跑,還有幾千公里好跑,如果要上高速,還是建議更換。
8月25日晚上,接到一個電話,要跑一趟高速,想想言猶在耳,還是換了吧,畢竟安全第一。
既然決定更換了,照例還是先做做功課。先跑到經(jīng)常去的那家輪胎店,了解了一下行情,如果是換成飛度原配的普利斯通的175/65 R14的輪胎,是290元一個,如果升級的話,有兩種選擇,一種是橫濱(YOKOHAMA)的185/60 R14 82H的胎,360一個,另外一種是米其林(michelin)的185/60 R14 82H的胎,400多一點;店員把輪胎升級的好處說得天花亂墜,什么操控性好拉,穩(wěn)定性加強拉,噪音減少了,甚至油耗降低了,等等等等。聯(lián)想到飛度車友會里的大多數(shù)車友都有升級輪胎的經(jīng)歷,就趁這個機會,也小小地升級一把吧!
回到家,和LP一商量,LP說,既然升級,那就升好的吧!米其林是世界排名第一的,那就選米其林的胎吧。定下來之后,開始到網(wǎng)上找資料,查價格,順便到米其林的官方網(wǎng)站去轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),在經(jīng)銷商名錄里找到了晚上剛?cè)ミ^的那家輪胎店的資料,發(fā)了一個相關(guān)資訊的短信到手機里,準備工作就算完成了。
26日一大早,吃完早飯,就直奔輪胎店而去。在升級之前,店員打了個電話確認了我的飛度輪胎能升級的極限,說最好還是升到185的胎比較好,如果是195的話,方向打死的話也許會有卡的問題;尺寸如果不換胎鈴的話,也建議不用升到15寸了,這樣就定下來換米其林的185/60 R14 82H的胎,花紋是ENERGY XM1的,據(jù)說是最新款的胎,號稱可以節(jié)油5%,還有環(huán)保性能、舒適與寧靜性、高里程數(shù)、安全駕控等一大堆好處。價格是410一條,店員說這是最便宜的價格了,千萬不要說出去云云。后來到網(wǎng)上再深入了解了一下,大家都是這個價格差不多阿,呵呵!
定下來之后,就開始把原先的四個輪子拆下來,看到現(xiàn)在的兩個后輪(在前輪的位置干了28000公里換下來的)真的是磨損的不成樣子了,是該換了。不過現(xiàn)在的前輪倒磨損的不是很厲害,但是既然換了,那就四個一起換吧。換下來的輪胎據(jù)說只有報廢,給輪胎店回收的話,一個只收3-5元,賣賣橡膠也不止吧?后來打電話給一個做橡膠生意的朋友,讓他先拉回去再說。
換上新輪胎,重新做了一下動平衡,連咨詢了解前后耗時1個半小時,終于搞定。期間打了個電話給車友,說起他剛剛換的普利斯通的輪胎,說舒適性不好,還是建議換我選的米其林的輪胎,城市道路開開,不會后悔的。看著煥然一新的四個新輪子,心中充滿了期待。
上路了,奔跑在熟悉的上下班的道路上,也許是心理作用,感覺胎噪確實低了很多,方向打起來也很舒服。第一感覺,不錯。
下午,跑了一段20公里的省道后,就開始上高速了。過減速道釘?shù)臅r候,感覺到和原先的普利斯通的輪胎明顯的差異,可以這么說,連減速道釘上有幾塊凸起的小方塊都可以清晰的數(shù)出來,也許這就是傳說中的清晰的路感?又或者說,這是舒適性不好的表現(xiàn)?進山洞之前,有一片減速帶,車子也顛簸的不舒服,剛好這段路在修,回來反方向重新經(jīng)過這里的時候,感覺又好多了,真是奇怪。還有在過溝溝坎坎的時候,車子的感受也很直接。
因為選的匆忙,沒有在網(wǎng)上好好做功課,于是28日的時候又重新到網(wǎng)上搜索了一番,發(fā)現(xiàn)很多朋友說買米其林的輪胎,送的服務(wù)項目很多,什么補胎、動平衡、四輪換位等等都是免費送的,而且米其林網(wǎng)站上在搞一個隨你行的服務(wù),只要一次買兩條輪胎的話,就能成為米其林的會員,享受兩年的五大項服務(wù)。于是又打電話給輪胎店的老板,他解釋說因為店名沒有掛米其林的標志,所以雖然網(wǎng)站上是有資料,但是有些活動是不參加的,不過我有要求,可以幫我申請看看,于是把我的相關(guān)資料發(fā)短信給他,敬候佳音了?吹酵堑牧硗庖患业赀有馳加的標志,后悔當初準備工作不夠仔細,當然這是后話了。
28日晚上,朋友叫吃飯,雖然只是在百米之外,也駕車前往,夜未央,但是外面一片寂靜,在夜色中,車子悄無聲息的前行,只有發(fā)動機的低吼聲,胎噪寧靜,感覺真是好極了。