（３）懸掛、制動(dòng)及行走系統(tǒng)

　　QQ的底盤(pán)懸掛部分，前輪采用麥花臣式懸掛，后輪則是以一條硬軸連接兩車輪整體式懸掛。說(shuō)到這部分的改裝項(xiàng)目，跟前面所說(shuō)的引擎一樣，較難找到適合其使用的改裝品。攪牙避震套裝自是欠奉了，要略提高車輛的操控及高速行走性能，只有通過(guò)強(qiáng)化版短彈簧來(lái)達(dá)到這一目的

前輪懸掛內(nèi)，短彈簧已裝嵌其中。

整體式后輪懸掛，可提高車輛的剛性及有效控制成本。

后輪短彈簧裝著式樣。

改用力度更強(qiáng)大的前輪制動(dòng)套裝，碟片部分已開(kāi)坑幫助自身散熱。

自制作的轉(zhuǎn)接橋。

此車前輪仍維持原裝。

原裝車的鼓式后輪制動(dòng)系統(tǒng)。

QQ可以流用CIVIC的17-15制動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)需要一定的修改方能安裝，但其制動(dòng)力度和反應(yīng)已高出幾級(jí)！