對(duì)于一部合理的坊間改裝車，在車主自己本身的改車須求和店家的建議達(dá)成一致后，最終改裝所遵循的客觀要求就是要達(dá)到車輛一個(gè)整體性的平衡。之前我們見(jiàn)過(guò)一些朋友私人的車改裝了部分電子輔助產(chǎn)品和火花塞強(qiáng)化引擎點(diǎn)火系統(tǒng)，卻發(fā)現(xiàn)車子的性能沒(méi)好轉(zhuǎn)；或者有的車僅僅是在原廠渦輪車上增大BAR數(shù)而已...其實(shí)有不少朋友從一定程度上忽視了供油系統(tǒng)的作用，電路和油路在引擎的工作是息息相關(guān)的。下面為大家介紹一款日本SARD的燃油壓力調(diào)整器，這是一款在成功的改裝車上常見(jiàn)的產(chǎn)品。

根據(jù)對(duì)應(yīng)處理不同大小的引擎燃油壓力，一個(gè)是“爸爸”，一個(gè)是“兒子”。 
　　它的作用是提高燃油壓力，增大噴油系統(tǒng)壓力，使噴出的汽油霧化質(zhì)量更加接近理想。SARD燃油壓力調(diào)整器同樣適用于引擎加大了噴油嘴后或者特別適合外掛渦輪后使用，搭配相應(yīng)容量的噴油嘴可以做出最佳的燃油噴射壓力值，得到最好的引擎工況。而且理論上，它與油耗是沒(méi)有直接影響的。
 
進(jìn)、出油管道，被膜片隔開(kāi)成兩個(gè)空腔，膜片視引擎真空度而打開(kāi)或關(guān)閉，以此作調(diào)整燃油壓力。
 
燃油壓力調(diào)整器上端接真空管，并具有手動(dòng)調(diào)整螺栓，使燃油壓力更合適引擎所需。
 
　　據(jù)店家介紹，SARD燃油壓力調(diào)節(jié)器現(xiàn)時(shí)在市面上存在有真假之分，大家請(qǐng)小心留意。