日本鋼炮歸來(lái) 東風(fēng)本田思域

　　車(chē)型簡(jiǎn)介

　　一年多前，《汽車(chē)與你》作為全球首批媒體親赴日本測(cè)試最新一代思域，見(jiàn)到新車(chē)的第一眼就有一種久違的激動(dòng)。確實(shí)，七代思域平庸的表現(xiàn)使其幾乎絕跡于玩車(chē)人的圈子，而新車(chē)，起碼在包裝上已經(jīng)找回運(yùn)動(dòng)的基因。不過(guò)，新車(chē)的R18A發(fā)動(dòng)機(jī)走的是節(jié)能環(huán)保的路線(xiàn)，雖然140bhp的馬力已經(jīng)不小，但過(guò)于精巧的設(shè)計(jì)對(duì)性能改裝造成重重困難，讓人又愛(ài)又恨。

　　入選理由

　　前幾代的思域，也就是從EF開(kāi)始到EG、EK、EP都是高性能前驅(qū)車(chē)的代名詞，無(wú)論從底盤(pán)設(shè)計(jì)、動(dòng)力輸出都可說(shuō)是一個(gè)劃時(shí)代的代表作，在賽車(chē)場(chǎng)上，基本可以將之稱(chēng)為賽道之霸，即使在世界頂級(jí)房車(chē)賽WTCC，EP3的實(shí)力足以令BMW為之汗顏。發(fā)展到第八代，思域的路線(xiàn)越來(lái)越斯文，雖然樣子充滿(mǎn)動(dòng)感，但已經(jīng)很難稱(chēng)其為“最速前驅(qū)車(chē)”了。但這并不會(huì)影響年輕人追捧新思域的決心。畢竟在國(guó)內(nèi)的中級(jí)家庭車(chē)中，思域外形和內(nèi)飾的標(biāo)新立異是對(duì)手所沒(méi)有的，正符合改裝玩家的口味。

　　常見(jiàn)改裝方案

　　要改新思域，目前只能進(jìn)行一些基礎(chǔ)項(xiàng)目，例如懸掛、外觀、行走、制動(dòng)等。動(dòng)力系統(tǒng)改裝是最弱的一項(xiàng)，R18A發(fā)動(dòng)機(jī)可以被改裝的項(xiàng)目少得可憐，甚至排氣系統(tǒng)也只能更換中至尾段，本田竟然將排氣蕉也集成在了缸蓋里面，令NA基礎(chǔ)上的改裝都變成了難題。但是，思域之所以入選，還因?yàn)樗�在�?guó)外有一個(gè)名為Si的兄弟，使用一臺(tái)紅字200ps的K20A發(fā)動(dòng)機(jī)，而且配備了密齒比的六前速變速箱，日本，它有Type-R型號(hào)，他們的出現(xiàn)都為改裝國(guó)產(chǎn)思域帶來(lái)一線(xiàn)生機(jī)。