比FIT更FIT 長(zhǎng)安鈴木雨燕

　　車型簡(jiǎn)介

　　國內(nèi)的雨燕，外形和國外原形車一模一樣，造型極為漂亮，許多人都說它還帶點(diǎn)MINI COOPER的韻味。機(jī)械布局也基本一致，其實(shí)，如果撇開動(dòng)力因素，單論行走性能，得益于更堅(jiān)固扎實(shí)的車架結(jié)構(gòu)，雨燕的駕控功架和趣味都會(huì)比飛度更優(yōu)。但最遺憾的是，國內(nèi)的雨燕，最重要的心臟卻是個(gè)“先天不足”。國產(chǎn)雨燕使用來自羚羊的M13A機(jī)器，無論性能還是改裝潛力都無法和進(jìn)口車型相比。

　　入選理由

　　雨燕是一臺(tái)極有可能稱為近一兩年里最紅的一款改裝潛力車型，甚至可以稱為第二部飛度。很多的車主失去等待1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的耐心，就像眼前這部，居然植入一部豐田機(jī)器，這可是世界首創(chuàng)吧。其實(shí)，除了M13A發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力稍遜外，該車的其他的部分完全與國外車型一致，所以除了動(dòng)力系統(tǒng)的改裝零部件外，所有的都可以往它身上堆砌。畢竟對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大刀闊斧改裝的人還只是少數(shù)，多數(shù)車主的改裝都集中在操控性能上，而這些方面雨燕可玩的地方已經(jīng)夠多了。

　　常見改裝方案

　　除了基礎(chǔ)強(qiáng)化外，例如底盤剛性強(qiáng)化、懸掛系統(tǒng)升級(jí)、行走系統(tǒng)升級(jí)外，對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的改裝也已經(jīng)越來越被雨燕的車主們所接受。目前所見的改裝動(dòng)力系統(tǒng)有兩種：第一種是使用原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)，在鈴木的造車哲學(xué)中，通用性是很受重視的，所以除了國產(chǎn)這臺(tái)落后的M13A發(fā)動(dòng)機(jī)外，鈴木其他的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，例如109ps的普通版M15A、雨燕 Sport的125ps動(dòng)力系統(tǒng)、或者M(jìn)18A＋渦輪等，總之只要是M系列的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以。另外一種則是使用其他廠家的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，例如此次拍攝的雨燕，便是使用了豐田的一代名機(jī)4A-GE黑蓋發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝輸出已經(jīng)達(dá)到165ps之巨，再繼續(xù)深化，足以挑戰(zhàn)原裝的B18C-R，加上雨燕不到一噸的車體重量，馬力推重比相當(dāng)驚人！