目前，真皮座椅已成為汽車內(nèi)飾方面拉開檔次的重要標志，而隨著中國汽車市場的迅猛發(fā)展，真皮座椅改裝市場也在迅速壯大。但據(jù)記者了解，目前國家并沒有汽車皮革行業(yè)標準，造成市場上普遍存在以次充好、以假充真的現(xiàn)象，消費者也真假難辨。究竟真皮座椅是怎么樣的？又該如何鑒別皮革的真?zhèn)文兀?/P>

　　真皮改裝“貓膩”多

　　深圳著名汽車改裝企業(yè)深圳市華悅汽車真皮座套廠總經(jīng)理、工程師譚國輝告訴筆者，目前深圳市幾乎所有的“4S”店、汽車維修廠、汽車美容中心都在做真皮座椅改裝，這其中魚龍混雜、良莠不齊。許多散布在路邊的汽車裝飾小店所用的“真皮”，大多并非是汽車座椅專用，而是各種皮的“下腳料”，經(jīng)過粉碎、擠壓等加工，最終形成的合成皮，雖然也是皮，但不是真皮。還有的商家用革或豬皮、馬皮代替真牛皮，或是在座椅兩側(cè)和座椅后面，用不同質(zhì)的“真皮”。這些所謂的“真皮”與進口豪華車真皮座椅的質(zhì)地、使用壽命形成鮮明對比，舒適性還遠不如布藝座椅，有些還含有硫、堿等導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染的有害物質(zhì)。大多數(shù)消費者卻并沒有注意到這一點。

　　目前在深圳市，不同商家做一套真皮座椅的報價從幾百元到幾千元不等，差別懸殊。對此現(xiàn)象，譚國輝表示，若采用中等進口水牛皮，一輛普通五座轎車的改裝費用大概是2500元左右，低于這個價格，肯定不會是進口真皮。目前在市場上花800元就可以做一套“真皮”，實際上，那些都是家庭沙發(fā)用的皮，不適合汽車用，因為它們都經(jīng)不起高溫、曝曬，保養(yǎng)得再好，用不上一年，就會出現(xiàn)裂紋。而在正常情況下，真皮一般都能使用5到8年以上。