TIIDA國(guó)內(nèi)的正式名稱是頤達(dá)/騏達(dá)，使用一臺(tái)代號(hào)為HR16DE的直列四氣缸引擎，與國(guó)外市場(chǎng)上銷售的同名車型而言，國(guó)產(chǎn)的TIIDA是有區(qū)別的。首先，肯定是引擎，原裝的TIIDA使用一臺(tái)代號(hào)為HR15DE的動(dòng)力系統(tǒng)，HR16DE是其增加活塞行程的變種，雖然動(dòng)力數(shù)字幾乎一樣，但HR15DE的壓縮比更高，達(dá)到了10.5，而國(guó)產(chǎn)的HR16DE只有9.8。很明顯，增加排氣量、降低壓縮比是為了可以使用標(biāo)號(hào)更低的燃油，同時(shí)也維持了應(yīng)有的動(dòng)力輸出。國(guó)內(nèi)的車廠很少會(huì)有這樣的技術(shù)舉措，日產(chǎn)造車的誠(chéng)意還是很令筆者敬佩的。

　　相關(guān)文章：

　　騏達(dá)改裝圖賞

　　FDR騏達(dá)底盤強(qiáng)化架

　　騏達(dá)改裝臺(tái)灣AZ 4POT剎車套裝

　　動(dòng)態(tài)音韻 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)音響改裝實(shí)例

　　TIIDA是2004年，日產(chǎn)推出的全新車型，與歷史上的其他車型沒有什么血緣關(guān)系，其五門版被稱為TIIDA，四門版則被稱為TIIDA LATIO，不過在國(guó)內(nèi)統(tǒng)一使用TIIDA名稱，只是中文名不同。其實(shí)，這臺(tái)車在國(guó)外改裝的風(fēng)氣慢慢開始了，畢竟在2.0L組別下的家用房車市場(chǎng)保有量還是相當(dāng)巨大的，而且某些市場(chǎng)的銷情也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，改裝配件自然也會(huì)豐富起來。

  

非常日式的改裝風(fēng)格，沒有太多的浮夸，整體線條簡(jiǎn)潔明了。

車頭線條經(jīng)過改裝商修改后，更適合國(guó)內(nèi)街道日常使用。