（4）制動(dòng)、行走系統(tǒng)

　　比起許多新生的制動(dòng)品牌，老牌的AP出品CP 5100制動(dòng)系統(tǒng)總更叫人放心使用，畢竟多年來贊助世界各大賽事的經(jīng)驗(yàn)就是最有力的發(fā)言權(quán)。比起兄長CP5200更適用于小直徑輪圈的CP 5100小型四活塞制動(dòng)分泵，配用280mm開坑浮動(dòng)剎車碟，產(chǎn)生強(qiáng)效的剎車力度，也就足有盈余收住任何車速下的206。同時(shí)，只需稍作改換剎車皮便足夠206飆上賽道競技一番。

　　嵌入15寸輪圈的CP5200剎車分泵，產(chǎn)盈余制動(dòng)力，足于鉗住任何車速下的206，叫人放心任踩。

　　AP出品均需配特定轉(zhuǎn)接橋方可安裝使用，本品CP5100采用輕量鋁合金制作成型，決不加重懸掛下負(fù)擔(dān)。

浮動(dòng)開坑280mm剎車碟，散熱快、工作震動(dòng)少，是產(chǎn)品生來的優(yōu)點(diǎn)。

　　目前街道改裝式樣選用的DUNLOP DIREZZA Sport Z1胎，以作助誘206運(yùn)動(dòng)性一面。而當(dāng)206跑上賽道的時(shí)候，則會(huì)有另一番對(duì)應(yīng)的設(shè)定，其時(shí)輪胎將會(huì)是YOKOHAMA品牌。

　　斷面更大的195/50R15 Sport Z1，直接比原裝品擁有更大的觸地面積，有利車輛驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定。

外觀、引擎動(dòng)力	車身、懸掛系統(tǒng)
制動(dòng)、行走系統(tǒng)	內(nèi)裝
后記