鳴謝：東莞拓日（原東莞極致動(dòng)力）

　　Mini是無(wú)數(shù)少女白日夢(mèng)的車型，HAMANN作為德國(guó)寶馬公司的御用改裝廠，其改裝的Mini Cooper，性能強(qiáng)勁，外觀獨(dú)特個(gè)性，極富侵略性，輕松將Mini從可愛(ài)演繹到兇狠，也贏得了無(wú)數(shù)人的追捧，東莞拓日就在HAMANN的基礎(chǔ)上，演繹出了215匹的馬力，讓這輛少女車火爆起來(lái)。

　　健身運(yùn)動(dòng)——渦輪加持

　　BMW是NA和直列汽缸的忠實(shí)擁躉，Mini也毫無(wú)疑問(wèn)的為L(zhǎng)4的16V NA引擎，在BMW的調(diào)教下，推動(dòng)1200kg的身軀，算不上羸弱，但絕對(duì)稱不上是動(dòng)力強(qiáng)悍，不符合車主需求，于是拓日叛逆BMW“優(yōu)雅駕駛”的執(zhí)著，將一顆渦輪仔強(qiáng)嫁L4，與此同時(shí)，進(jìn)行了相應(yīng)的供油、點(diǎn)火、進(jìn)排氣、冷卻散熱應(yīng)對(duì)，加裝監(jiān)控儀表，完善周邊工作，經(jīng)過(guò)馬力機(jī)上的精細(xì)曲線調(diào)整，實(shí)測(cè)馬力達(dá)到了215匹，這個(gè)馬力值，已經(jīng)超過(guò)了很多久負(fù)盛名的小鋼炮，讓這個(gè)梳“平頭”纖纖小妹蘊(yùn)藏狂暴的爆發(fā)力，酷辣無(wú)比。

　　不過(guò)也值得提醒注意的是，Mini Cooper搭載的為CVT的變速箱，它的結(jié)構(gòu)在符合Mini舒適性要求的同時(shí)，也注定了不能承受更大的馬力，而且Mini在3000轉(zhuǎn)以下扭力感并不明顯，這些都成為改裝的制約因素，不過(guò)，在拓日的精細(xì)調(diào)教下，情況得到了很明顯的改善，渦輪加持后的整車動(dòng)力較為平衡，滿足了車主的需求。