本田制作Jazz（日本版稱Fit）的目的，是造出一部省油小車，作日常代步之用。Jazz的造型非�？蓯�，給人一種和藹可親的感覺，而車廂空間正是本田工程師表演身手絕技的其中一環(huán)，小小的車身卻擁有寬闊的車廂空間，有如變魔術(shù)一樣。
不論Jazz的外形是多么得意可愛，無限也為它設(shè)計出一套大包圍，組件包括頭唇、側(cè)裙腳及尾下唇，再加上一只置于車頂上方的無限小尾翼，便完成外觀的主要改動。至于前后燈罩則采用DOOV出品的產(chǎn)品，不過最特別就要數(shù)DOOV推出的指揮燈倒后鏡，作用與S-Class如出一轍，讓途人可更容易看到轉(zhuǎn)向燈號。
賽車化內(nèi)部裝飾
跳入車廂，第一眼便見到有如龍座般氣勢的Recaro桶形座椅。這款金黑色的Recaro座椅是由Accord Euro-R邊廂移植過來，包裹力十足，加上設(shè)有椅背角度調(diào)校，方便司機找出合適的坐姿。腳踏板選用了無限鋁合金腳踏，防止使用腳踏時出現(xiàn)跣腳。
另外，當尾排座椅翻平后，便見到一套尾廂防滑墊，可避免物件在尾廂跣來跣去。車主也特別為這部Jazz訂了一套原廠Fit的地氈，令內(nèi)櫳顯得更美觀整潔。車廂內(nèi)分別設(shè)有Defi Link Display及Defi Link Control Unit 2的儀表各一，功用是收集各項資料，如水溫、油溫及電壓等，方便司機閱讀及監(jiān)察。
Jazz的水溫會時常偏高，加上濕熱的天氣，確實吃不消。鑒于此狀況，一套由Spoon推出的低溫風扇掣及低溫水膽，啟動的操作溫度分別由原裝93度及88度降低至80度及60度，大大減低水箱的工作溫度，也提高冷卻引擎的效能。由于Jazz不屬高性能車，所以換上原裝位的Power Filter海綿風格已足夠。排氣方面則由 FGK Wagonlis 不銹鋼死氣喉擔當重任，可提供較佳的排氣流量，而且聲浪夠沉實而不吵耳。
底盤改裝工夫強勁也是賣點之一。操控方面，懸掛換上Tein Wagon避震，再配前4.0K、后6.9K的彈簧，將車身高度降低之余，也保持了舒適度。四個車輪均換上現(xiàn)時Rays最流行的新款CE28N十六英寸合金輪圈，配搭上石橋RE-01 205/45R16車胎。制動方面可算是這部改裝Jazz的強項，前軸制動換上AP Racing四遮鋁合金鮑魚，再配合直徑達282mm的AP Racing坑碟，制動力毋庸置疑。
