渦輪魔力！HONDA S2000（外觀篇）
車架代號AP1的HONDA S2000，在國內(nèi)如同本田的其他高性能車型一樣，都是屬于罕有而難見的族群，不論是小型的Integra（型格）DC5還是中型高性能的如S2000或者Prelude，甚至大型的日系國寶級跑車NSX，其在大街上的能見度幾乎都等于零。不過，MODI-AUTO除了介紹國內(nèi)現(xiàn)有車種，還會不遺余力地為車迷們找來一些日常較難得一見的高性能改裝車，希望我們的眼球更為充實。對于HONDA而言，S2000是一臺非常重要的車，并不是說其有多快，當然它也很快；也不是說它的機械如何先進，當然它的F20C引擎也是最終極的DOHC VTEC機器；更說不上什么豪華，當然除了天生已經(jīng)是一臺開蓬跑車，有一套電動折疊的雨蓬外；要說S2000的重要，筆者覺得是繼承了本田那股濃郁的運動車歷史。
介紹S2000，原本筆者在打腹稿時，準備將其歷史大書特寫的，好象什么第一代的S360，第二代的S500、S600，第三代的S800，再到今天的S2000等，不過這些相信已經(jīng)早有國內(nèi)的傳媒朋友寫過了，再書寫就好象離今天要介紹的這臺主角有點遠了。第一次在ZIC見到這臺S2000時，它正在施工，不過夸張的外觀令筆者與同事駐足良久，但當時還沒有將外拋的沙板進行著色工序，但其氣勢已經(jīng)相當駭人！不過細看下覺得好象似曾相識的空力套件，到底是誰家的作品呢？
對了，就是上圖的這臺來自日本知名改裝廠AMUSE的GT1式樣。這臺靈感來自JGTC賽車的AMUSE S2000 GT1，除了擁有一套極度夸張的空力套件外，其內(nèi)部機械更是開創(chuàng)了改裝S2000車型的先河，他們將F20C擴缸至2259cc，外加一具HKS的GT3037S渦輪增壓器，馬力達到550匹。不過在此篇中，我們先只瀏覽它的外觀部分，機械部分則在下篇中繼續(xù)。
這套空力套件是由KC RACING和TOP MIX共同磨合的試作品，因為并不打算大量發(fā)售，但作為一個看圖制作的嘗試，而且其制作質(zhì)素之高，甚至超越了原裝式樣，相信這樣的嘗試也是我們喜聞樂見的。不過筆者最佩服之處還是改裝店家能夠真的勇于嘗試，除了外觀為之耀眼外，內(nèi)部動力的改造相信也是亞洲地區(qū)無出其右的：他們在原裝F20C的排氣量下加入了來自美國的渦輪系統(tǒng)，并使用大量的自家制作改裝零件，令馬力輸出達到保守估計的600匹，這完全就是將賽車場改裝車的手法應用到一臺街道用車上，這點精神足以讓見慣改裝車的筆者為之感動不已。接下來，請密切留意下集：《渦輪魔力之機械篇》！
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