Kleemann將在2005埃森汽車展上推出全新ML系列改轉車。在奔馳ML500的基礎上，Kleemann創(chuàng)造了這款極富魅力的車型，在SUV市場上擁有最好的設計和技術。
這款ML 50K S8擁有Kleemann設計部門開發(fā)的新空氣動力強化組件。這套空氣動力組件在設計中特別注重細節(jié)，它包括一個前端擾流器，一個尾部擾流器，或者像其他Kleemann車型一樣帶有分散器嵌板。這個嵌板為Kleemann排氣管提供幫助，并能配合尾部擾流器。另外，ML50K S8還裝有新的側車裙和車輪曲拱，給人更加運動的姿態(tài)以及強勁的道路性能。其他外部改裝還包括20英寸的Tm5車輪，外形搶眼且強勁，適合所有非AMG的M系列車型。
電子車身降低模塊（EBL）和Kleemann懸掛調教使得空氣Matic懸掛更加牢固，同時令車體重心更低，轉向更加穩(wěn)定。
重新設計的外形與新的內飾共同體現(xiàn)豪華。座位和車門的裝飾材料選自最好的真皮和Alcantara。儀表板采用的是碳纖維材料，從而令外表倍增運動感覺。同時人體工程學設計的方向盤上也有碳纖維的鑲嵌物。
更強的動力
像今年初推出的CLS 50K S8 和E50KCC一樣，ML50K S8也裝備了著名的5.0升V8 Kleemann加工引擎。在裝備Kleemann Kompressor系統(tǒng)，超運動凸輪軸，重新編程的ECU和不銹鋼排氣管后，該引擎的輸出功率高達595馬力，轉矩增加到568lb-ft。全不銹鋼雙排氣系統(tǒng)使得Kompressor引擎可以自由的吸入和排出氣體。強勁的引擎令這款車從靜止加速的60mph的時間只需5.3秒，最高速度為168mph（270km/h）。
為了提高柴油動力ML車型的德性能，Kleemann為其準備了高效的KD-BOX和重新編程的ECU。
為了保證安全性，Kleemann給車體提供了更多的剎車力量。寬大的制動盤經(jīng)過鉆孔后，可以承受最大限度的拉緊。所有Kleemann的剎車系統(tǒng)都帶有獨立的左側和右側剎車盤。
