五、安全認(rèn)證：汽車是具有公眾安全關(guān)聯(lián)性的社會類商品，其安全監(jiān)管涉及到整車制造、配件、運行、舊車交易、養(yǎng)護(hù)、維修、報廢等全程環(huán)節(jié)。對于汽車的改裝（精裝）可分成新車改裝（精裝）與在用車改裝（精裝），新車改裝（精裝）是在汽車上牌前由廠家或其指定的改裝廠完成的，可稱之為原廠品牌改裝（精裝）車，這類汽車有原廠的技術(shù)支持、質(zhì)量把控及品牌許可，因此，有些項目可以納入視同或免除的范疇。而在用車輛的改裝（精裝）尚缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與安全認(rèn)證體系，有待于進(jìn)行進(jìn)一步的研究。我們目前已經(jīng)與歐盟汽車改裝協(xié)會（ETO）、日本GT組織、英國汽車改裝協(xié)會建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并成立了國際汽車汽車改裝市場聯(lián)盟溝通機構(gòu)，就了解、借鑒、學(xué)習(xí)國外汽車改裝市場的管理方法與技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入的研究與交流。

　　六、經(jīng)營資質(zhì)：我國目前的法律法規(guī)對汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)實行的是準(zhǔn)入管理，如整車制造、舊車交易、汽車報廢拆解、汽車修理等環(huán)節(jié)的經(jīng)營資格采取的是審批制。汽車改裝（精裝）作為一種新興的市場業(yè)態(tài)，是否屬于特殊行業(yè)還沒有明確的定論，其難點在于我國的行業(yè)代碼中是并未列入“汽車改裝”，也就是說“汽車改裝”在中國還不能稱之為具有法定意義的行業(yè)。但從實際市場情況來看，汽車改裝（精裝）既涉及裝飾項目，也包含著加裝設(shè)備、換裝配件等修理業(yè)務(wù)的內(nèi)容，同時，汽車改裝（精裝）所使用的零部件、技術(shù)、研發(fā)等又自成體系，具有相對獨立性。因此，從我國對公眾產(chǎn)品的管理角度來看，汽車改裝（精裝）市場實行分級管理是最有可能的政策思路，涉及法規(guī)中對整車強制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改動的項目必須取得安全認(rèn)證；涉及部件換裝的部分應(yīng)符合法規(guī)中針對零部件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；而對于不涉及強制認(rèn)證范圍的精裝項目則由行業(yè)組織以自律方式進(jìn)行市場化制約。

　　另外，汽車改裝（精裝）領(lǐng)域的從業(yè)人員也應(yīng)加強培訓(xùn)、認(rèn)證及資格管理。

　　七、售后服務(wù)：汽車改裝（精裝）關(guān)聯(lián)著產(chǎn)品品質(zhì)及技術(shù)服務(wù)品質(zhì)一軟一硬兩項指標(biāo)，因此，明確售后服務(wù)的主體非常重要。本著誰銷售、誰負(fù)責(zé)的服務(wù)原則，應(yīng)盡快建立行業(yè)售后服務(wù)公約，并細(xì)化售后服務(wù)的具體內(nèi)容及責(zé)任界定標(biāo)準(zhǔn)，這不但有利于減少經(jīng)營糾紛，同時也有助于提高市場認(rèn)可度及樹立行業(yè)公信力。

　　綜而述之，我國的汽車改裝市場將在三至五年內(nèi)進(jìn)入一個快速增長期，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，汽車改裝（精裝）將成為產(chǎn)業(yè)鏈的增值環(huán)節(jié)，并在擴大產(chǎn)業(yè)概念、提高產(chǎn)業(yè)輻射、拉動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟上下游的成長具有積極的作用；從社會進(jìn)步的角度來看，汽車改裝（精裝）是消費文明、個性文化以及生活觀多元化的具體體現(xiàn)。因而，它具有著提高社會效益與經(jīng)濟效益的雙重地位。但應(yīng)該注意的是，完全照搬國外的經(jīng)驗、觀念與作法并非能適合我國的國情，在借鑒、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上求得創(chuàng)新與發(fā)展也許才是我們需要樹立的科學(xué)觀念。