雖然E46 3系列車型已經(jīng)基本上被代號(hào)E90的新3系取代，而且國(guó)內(nèi)也即將于9月上市，但因?yàn)榘姹締栴}，E90 M3車型仍未公開，于是以寶馬高性能房車中，E46 M3的地位仍無(wú)可替代。
E46 M3使用一臺(tái)代號(hào)為S54B32的直列6缸引擎，下為原裝性能參數(shù)：
長(zhǎng)×寬×高（mm）：4490x1780x1370
軸距（mm）： 2730
前輪距/后（mm）：1510/1525
凈重（kg）： 1560
全重（kg）： 1835
轉(zhuǎn)彎半徑（m）： 5.3
配氣形式： DOHC
排氣量（cc）： 3245
口徑×沖程（mm）： 87,0 Х 91,0
壓縮比：11.5
最大馬力：343BPH / 7900轉(zhuǎn)
最大扭力：37.2kg.m / 4900 轉(zhuǎn)
油箱容積（L）： 63
輪胎（前/后）225/45R18 , 255/40R18
單單是看性能參數(shù)已經(jīng)令人心潮澎湃，但這臺(tái)黃色M3的車主還是對(duì)愛車進(jìn)行了輕度的性能提升，目的并非出于提高馬力輸出，只是適當(dāng)?shù)母膭?dòng)會(huì)令車輛本身更健康。
后話：雖然國(guó)內(nèi)的M3價(jià)格相對(duì)于海外市場(chǎng)是非常昂貴，甚至有點(diǎn)離譜，但無(wú)可否認(rèn)它是一臺(tái)非常于適合在街道行駛的高性能房車，如乘坐舒適性、豪華配備一樣不少，更甚至連我們的攝影師都盛贊的后座空間，比他駕駛的BORA還要寬敞。但作為一個(gè)高性能汽車迷，這些都是其次，最重要的是一流的車架、完美的直列6缸引擎和那幾乎用之不竭的343匹馬力。
