高性能的旅行車，在國內(nèi)的能見度非常低，但不是沒有，例如A4旅行車、RS6超級旅行車、SAAB 9-5或者舊款的ACCORD WAGON、CAMRY WAGON等，但都不成氣候，銷量少自然能見度低，但是放眼國外或者鄰近地區(qū)，旅行車風(fēng)潮漸漸抬頭，主因是其實用，而且耗油量等物損參數(shù)都比MPV、SUV為低，加上改裝零部件基本上與普通房車一致，于是這股風(fēng)氣很有可能蔓延至國內(nèi)，所以MODI也為大家顯上這臺出自SUBARU的LEGACY WAGEN GT高性能旅行車。
旅行車因為其無可替代的實用性，越來越為人們所接受
此代LEGACY是1998年發(fā)表的，其轉(zhuǎn)款比房車版還要早，車架代號BH5，使用與IMPREZA相同的EJ20引擎，排氣量1994cc，采用水平對向4氣缸設(shè)計，可有效降低車頭重心的同時，運作的平順性也得到保證。該車使用并列式雙渦輪形式為引擎供應(yīng)新鮮空氣，原裝車馬力為260匹，使用適合日常街道使用的4前速自動變速箱。
其引擎方面的強化方面主要針對日常使用需要而作出的，所以集中于進排氣系統(tǒng)，原裝動力輸出已經(jīng)達到260匹，加上還是自動波形式，車主的訴求算是滿足了。
車架及操控方面，基本也是一些指定動作：例如懸掛方面，原裝已經(jīng)是來自BILSTEIN的套裝避震機構(gòu)，支撐力相當(dāng)足夠，但車主還是更換了來自STI的高性能彈簧；行走部分，輪圈方面使用了AUTOWHEELS的18寸產(chǎn)品，搭配GOODYEAR產(chǎn)自德國工廠的高性能街道輪胎GS-D3，試駕時輪胎的優(yōu)異性能給筆者留下深刻印象；車架強化則有來自CUSCO的前塔頂撐桿、前下擺臂強化撐桿，后底盤撐桿等
小結(jié)：其實是這臺擁有260匹峰值馬力的旅行車改裝方面不算太多，主要是必須照顧日常使用和接送小孩，但也充分兼顧到良好的引擎反應(yīng)，這點在試駕過程中深有體會，特別值得一提的是GS-D3輪胎，操控性能非常好，即使高速進入快彎車子仍緊咬地面，甚至出現(xiàn)ROLLING仍不會發(fā)出慘叫，此胎作為前任EAGLE F1（GS-D2）的入替版非常稱職，而且抓著力驚人，最重要的是價格不算太貴，性價比也非常出色。
