過(guò)去，我們?cè)瞥鲞^(guò)兩款來(lái)自意大利頂級(jí)進(jìn)氣系統(tǒng)供應(yīng)商BMC出品的進(jìn)氣系統(tǒng)：CDA和DIA，其兩者雖然在材質(zhì)上有不同，但都有一個(gè)共同點(diǎn)，便是均以獨(dú)特的進(jìn)氣動(dòng)力學(xué)原理造就優(yōu)秀的進(jìn)氣效果，其中包括了空氣濾芯和氣道的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。除了這兩款產(chǎn)品外，其實(shí)BMC品牌下還有許多高性能的進(jìn)氣濾芯形式可供選擇，此次帶來(lái)的便是“F1 AIR FILTER”。
名為F1 air Filter，顧名思義是來(lái)自F1的技術(shù)，畢竟BMC是多年來(lái)一級(jí)方程式冠軍車隊(duì)法拉利在進(jìn)氣系統(tǒng)上的合作伙伴，除此以外，更是眾多FIA GT賽車和SUPERCAR組別車型的指定進(jìn)氣濾芯，所以起這個(gè)名字自然屬于理所當(dāng)然。F1進(jìn)氣系統(tǒng)其實(shí)是一個(gè)冬菇型的高流量空氣濾芯，而特別之處是使用了與CDA、DIA相同的纖維濾芯形式，從而令進(jìn)氣量得到保證，對(duì)應(yīng)應(yīng)用在大排氣量引擎與高增壓渦輪引擎上同樣可以獲得滿意的進(jìn)氣量。
雖然F1 AIR FILTER是一個(gè)非常好的產(chǎn)品，但還是要理性的提醒對(duì)該產(chǎn)品感興趣的讀者，冬菇型風(fēng)隔雖然可以加大進(jìn)氣量，但使用條件相對(duì)較為嚴(yán)格，對(duì)于日常街道使用并不是太適合，畢竟街道上的空氣環(huán)境不如賽道或者特定場(chǎng)合下單純，對(duì)于今天汽車上普遍使用的空氣流量計(jì)會(huì)帶來(lái)加速污染的風(fēng)險(xiǎn)，所以，在選擇這類產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該注意使用場(chǎng)合，例如賽道，或者只使用進(jìn)氣壓力傳感器的引擎較為合適。
