350Z現(xiàn)在在市場上非常的走俏，所有Aftermarket Performance廠商都是大力跟進，改裝巨頭HKS更是不例外，獨家推出了設(shè)計精良的Rotrex SuperCharger套裝和一系列的Tunning零件。雖然不像Greddy和PE這樣走雙渦輪的路線，但是這款轉(zhuǎn)為VQ35設(shè)計的機械增壓確實有自己獨到的優(yōu)點。況且VQ35出廠的時候是N/A設(shè)計，壓縮比很高，直接上雙渦輪有爆缸的危險。而HKS的Supercharger則是傻瓜式的設(shè)計，完全Bolt On，在保持原廠VQ35內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下直接大幅提升馬力，安全系數(shù)高很多……
這輛350Z是由HKS贊助的，所以零件基本都是來自HKS，不過為了能最大幅度的提升性能，HKS還是對原有的套裝作了加強，包括Ported Rotrex SuperCharger Housing w/9.5PSI Pully，增強的油泵，650cc噴嘴，HKS F-con V Pro獨立引擎管理系統(tǒng)，套裝一起中冷顯然不夠強，采用了大一個尺寸的S-type中冷，然后是SSQV BOV，當然是來自HKS……至于最初記得N/A改裝用零件：SMF Intake，SPL Header和Dual Hi-Power鈦合金排氣系統(tǒng)也自然是跑不了了。還有來自Nismo的增強版離合器，1.5 Way L.S.D，來完善對變速系統(tǒng)地加強。還剩下什么？避震 -- 當然是著名的HKS HiperMAX RS可調(diào)整懸掛了。改到這個份上，對于原廠的Brembo制動好象有些虐待，所以用更大尺寸的Brembo Gran Turismo套裝才可以勝任。新版的Rays Volk Racing GT-V合金輪加上米其輪的Pilot Sport超薄輪胎，不但是讓車看起來更漂亮，也同時增加了高速度時候的操控性能。尺寸嘛：19x8.5 255/35-19走前，19x9.5 295/30-19斷后。
選用了來自Vertex的Bodykit，整車看起來很干凈，特殊的寶石紅噴漆為這各改裝工程化上句號。400匹馬力，353磅扭力，上得了Race Track，平日的Street Driving也是非常愜意。這也許就是HKS對自己街車改裝境界的詮釋……
